11 шумозащитные сооружения на автомобильных дорогах
11.1 Комплекс требований, предъявляемых к шумозащитным сооружениям.
11.1.1 Шумозащитные сооружения на автомобильных дорогах должны удовлетворять следующим требованиям:
— обеспечивать снижение уровней транспортного шума, проникающего на территорию прилегающей жилой застройки, до допустимых значений, регламентируемых санитарными нормами; либо в противном случае обеспечивать его максимально возможное снижение;
— иметь оптимальную строительную стоимость;
— обеспечивать безопасность дорожного движения (не ограничивать видимость и не создавать ситуаций, которые могут привести к возникновению дорожно-транспортных происшествий и к увеличению их тяжести);
— не создавать препятствий для оказания помощи и эвакуации пострадавших при дорожно-транспортных происшествиях, а также для доступа работников дорожной полиции;
— не нарушать систему водоотвода с проезжей части;
— допускать подход населения к остановкам общественного транспорта и наземным пешеходным переходам;
— быть долговечным, т.е. быть устойчивыми к саморазрушению, к коррозии материалов, к атмосферным воздействиям, к вредному влиянию выхлопных газов и антигололедных реагентов;
— быть удобными и безопасными в эксплуатации (при производстве работ по ремонту и сооружения, при очистке дороги от снега);
— быть пожаробезопасным и защищенными от вандализма.
11.1.2 Шумозащитные сооружения должны:
— занимать, по возможности, меньшую ширину полосы отвода;
— не способствовать снегозаносимости проезжей части автомобильных дорог;
— быть транспортабельными, простыми при их возведении, монтаже и эксплуатации, допускать быструю замену поврежденных секций и стоек;
— отвечать эстетическим требованиям, удачно вписываться в ландшафт и не препятствовать обзору едущими окружающего ландшафта.
11.1.3 Конструкция отдельных элементов шумозащитных экранов должна обеспечивать плотное их примыкание друг к другу для создания акустически непрозрачного сооружения. Особо тщательно должно быть обеспечено сопряжение низа экранов с конструкцией земляного полотна.
11.1.4 Шумозащитные сооружения должны быть рассчитаны на снеговые, ветровые (Приложение Г) и сейсмические нагрузки.
11.2 Классификация шумозащитных сооружений
11.2.1 Конструкцию шумозащитного сооружения определяют следующие факторы:
— высота и протяженность сооружения;
— наличие местных строительных материалов;
— климатические параметры;
— безопасность движения
— обеспечение необходимого обзора дороги;
— эстетические качества;
— возможность отвода земли под сооружения;
— возможность комбинации шумозащитных сооружений с гаражами и другими объектами.
11.2.2 Применяемые на автомобильных дорогах средства по активному снижению шума можно подразделять согласно следующим критериям:
— особенности проектирования дороги;
— тип сооружения;
— акустические свойства;
— высота;
— материал;
— положение сооружений в поперечном профиле;
— характер застройки защищаемой территории;
— план сооружения;
— продольный профиль сооружения;
— конструкция верхней части шумозащитного экрана;
— расположение экрана на искусственных сооружениях.
Классификация шумозащитных сооружений, соответствующих указанным выше критериям, приведена в таблице 11.1. Схемы наиболее часто встречающихся конструкций сооружений представлены на рисунке 11.1.
Таблица 11.1 — Классификация шумозащитных сооружений
См. графический объект «Рис. 11.1. Схемы наиболее часто реализуемых шумозащитных сооружений»
11.2.3 Оценка сложности и возможности достижения требуемого снижения шума при проектировании шумозащитных экранов представлена в таблице 11.2.
Таблица 11.2 — Оценка сложности достижения требуемого снижения шума
11.2.4 По акустическим характеристикам конструкции шумозащитных сооружений делят на две группы: отражающие и отражающе-поглощающие. От отражающих сооружений звуковая энергия отражается в противоположную от защищаемого объекта сторону. Отражающе-поглощающие сооружения в результате поглощения звуковой энергии снижают увеличение уровней звука на противоположной стороне дороги и уменьшают уровни звука в салонах проезжающих автомобилей.
Для защищаемой территории акустическая эффективность отражающего и отражающе-поглощающего сооружения практически одинакова.
11.2.5 Шумоотражающие экраны используют для защиты жилой застройки в следующих случаях (рисунок 11.2):
— на противоположной от защищаемой застройки территории застройка отсутствует на расстоянии менее 500 м (рисунок 11.2, а);
— жилая застройка, расположенная на противоположной от защищаемой застройки территории, находится ниже уровня проезжей части автомобильной дороги (рисунок 11.2, б). Далее в «Методических рекомендациях» под термином «жилая застройка» подразумевается весь комплекс территорий, площадок отдыха и т.д. из раздела «Вид трудовой деятельности, рабочее место» Санитарных норм (СН 2.2.4 2.1.8.562).
— жилая застройка, расположенная на противоположной от защищаемой застройки территории, находится на расстоянии более, чем в 20 раз превышающем высоту экранов (рисунок 11.2, в);
— шум отражается наклонным шумозащитным экраном в зону, не требующую защиты (схема на рисунок 11.2, г).
См. графический объект «Рис. 11.2. Схемы применения шумоотражающих экранов на автомобильных дорогах»
11.2.6 Отражение звука от экранов при их различном наклоне зависит от величины угла наклона экрана Y (Y»), рисунок 11.3. Схема определения угла наклона экрана представлена на рисунке 11.4. При этом считается, что величина угла наклона не должна превышать 150° [8].
См. графический объект «Рис. 11.3. Отражение шума от экранов при их различном наклоне»
См. графический объект «Рис. 11.4. Рекомендуемые углы наклона экрана»
11.2.7 Отражающе-поглощающие экраны применяют для защиты жилой застройки в следующих случаях:
— если открытая для шума жилая застройка расположена на расстоянии менее 500 м от шумопоглощающего экрана (рисунок 11.5, а);
— если необходимо воспрепятствовать проникновению транспортного шума в открытую для него жилую застройку, когда застройка расположена на расстоянии менее 500 м от экрана (рисунок 11.5, а);
— если необходимо воспрепятствовать повышению уровней звука в зоне звуковой тени от повторного отражения звука экраном, расположенным на противоположной стороне дороги (рисунок 11.5, б). Для этой цели могут использоваться как вертикальные отражающе-поглощающие экраны, так и наклонные шумоотражающие экраны;
— если необходимо воспрепятствовать повышению уровня звука за шумозащитным экраном вследствие многократного отражения звука от высоких кузовов автомобилей, автобусов и т.д. при высоте экранов до 3,5 м и многоэтажной жилой застройке (рисунок 11.5, в).
См. графический объект «Рис. 11.5. Условия применения шумопоглощающих экранов»
11.3 Основные требования к материалам шумозащитных экранов
11.3.1 Выбор материалов при строительстве шумозащитных сооружений играет существенную роль, определяет их акустический эффект и строительную стоимость. Материал для строительства шумозащитных сооружений следует подбирать, исходя из конструктивных и экономических соображений, при этом наибольшее распространение получили:
— грунт (шумозащитные валы);
— сборный и монолитный бетон и железобетон;
— кирпич;
— древесина;
— фанера;
— блоки из естественного камня;
— блоки из искусственных материалов;
— габионы;
— пластмасса (поликарбонат, акрил и т.п.);
— металл (стальной или алюминиевый лист);
— панели с поверхностью из абсорбирующих материалов.
11.3.2 Материалы шумозащитных экранов должны быть долговечными, устойчивыми к воздействию атмосферных факторов и выхлопных газов. Звукопоглощающие материалы, используемые для облицовки экранов, должны обладать стабильными физико-механическими и акустическими характеристиками, быть био- и влагостойкими, не выделять вредные вещества.
11.3.3 При строительстве шумозащитных сооружений на автомобильных дорогах неоправданно часто применяют дорогостоящие материалы. Предпочтение необходимо отдавать местным строительным материалам, чем обеспечивается лучшее сочетание сооружений с окружающим ландшафтом и снижается стоимость шумозащитных сооружений.
11.3.4 Необходимая поверхностная плотность материала шумозащитного сооружения (масса 1 * сооружения (экрана) толщиной s) зависит от требуемого снижения уровня звука шумозащитным сооружением.
Для предотвращения влияния прямого звука поверхностная плотность шумозащитного сооружения (экрана) должна быть не ниже величин, приведенных в таблице 11.3.
Таблица 11.3 — Минимальная поверхностная плотность конструкции экрана в зависимости от требуемого снижения уровня звука
11.3.5 Для отражающих экранов используют плотные материалы, такие как бетон, стекло, кирпич, дерево, имеющие низкий коэффициент поглощения и, следовательно, высокие шумоотражающие качества.
11.3.6 Отражающе-поглощающий экран представляет собой конструкцию, в состав которой входят: фундамент, металлические опоры, акустические панели и элементы крепления. Акустические панели — это, как правило, кассеты, наполненные звукопоглощающим материалом, закрытые профилированным листом, имеющим перфорацию со стороны источника шума.
11.3.7 Отражающе-поглощающие экраны могут иметь звукопоглотители следующих групп:
— из пористых материалов;
— резонирующих панелей;
— конструкции с перфорированным покрытием.
Звукопоглощающий материал (минеральная вата и т.п.) должен быть обернут одним слоем стеклоткани или полиэтилентерафталатной пленки для предупреждения осыпания звукопоглощающего материала и защиты от намокания.
11.3.8 Звукопоглощение в пористых материалах обусловлено вязким трением в порах, внутренним трением, теплообменом в воздухе.
Основой зернистого пористого материала могут служить: минеральная крошка, гравий, пемза, пеностекло, каолин или шлак, древесное волокно, минеральная вата, базальтовое волокно. В качестве вяжущего используют цемент или жидкое стекло. Из этих материалов могут изготовляться панели, устанавливаемые между стойками экрана.
11.3.9 Резонирующие панели представляют собой специальные тонкие пластины, заключенные в раму, они обладают высоким поглощением звука на низких частотах. К резонирующим также относят конструкции, разработанные на основе резонаторов Гельмгольца.
11.3.10 Перфорированные покрытия, сочетающие преимущества пористых материалов и резонирующих панелей, представляют слой пористого материала, закрепленный внутри панели, закрытой перфорированной пластиной (рисунок 11.6). Варианты закрепления панелей между стойками показаны на рисунке 11.7.
11.3.11 При строительстве прозрачных экранов используют безопасное закаленное стекло, многослойные небьющиеся стекла и пластические материалы.
Толщина стекла (пластмассы) должна обеспечивать требуемую звукоизоляцию, неповреждаемость при воздействии ветровых нагрузок, при монтажных и ремонтных работах. Фундамент экранов из стекла и пластмассы должен обладать повышенной прочностью во избежание появлений трещин при неравномерной осадке грунта, упругая прокладка должна обеспечивать возможность температурного удлинения.
Для защиты стоек шумозащитных экранов от коррозии, неравномерной осадки основания рекомендуется в нижней его части устраивать монолитное основание из бетона толщиной 40 см, заглубленное в грунт с обеспечением стока воды.
Для обеспечения прозрачности стеклянных экранов требуется их очистка не реже 2-3 раз в год в зависимости от интенсивности движения, климатических и погодных условий.
См. графический объект «Рис. 11.6. Пример конструкции панели шумопоглощающего экрана»
См. графический объект «Рис. 11.7. Варианты закрепления панелей между стойками»
При строительстве экранов с элементами из стекла необходимо учитывать вероятность получения ран, загрязнения придорожной полосы, пешеходных дорожек и т.д. острыми осколками. Одним из возможных решений для предотвращения разлетания осколков является придание экрану наклона в сторону проезжей части.
Стекло обладает высокой способностью отражать свет фар автомобиля. Для защиты водителей от света фар встречных автомобилей необходимо проектировать достаточно высокий цоколь, сохраняя при этом возможность хорошего обзора, либо предусматривать наклон экрана.
Пластмасса, обладая высокими акустическими свойствами, лучше стекла поддается обработке, более технологична, для крепления можно применять болтовые соединения. Она является практически небьющимся материалом, но теряет свою прозрачность из-за царапин вследствие наезда автомобилей, попадания камней, мытья сильно загрязненных поверхностей. Наиболее пригодным материалом дли строительства прозрачных экранов является поликарбонат.
11.3.12 При выборе материала шумозащитного экрана целесообразно учитывать качественные показатели их сооружения и эксплуатации (таблица 11.4[9]).
11.3.13 В технической документации на акустические панели должны быть заявлены значения звукоизоляции *, а для отражающе-поглощающих экранов также значения коэффициента звукопоглощения * панелей в полосах частот, а также соответствующие им значения суммарной стандартной неопределенности *.
Методы определения заявленных значений звукоизоляции акустических панелей, коэффициентов звукопоглощения панелей отражающе-поглощающих экранов и соответствующих им значений суммарной стандартной неопределенности приведены в Приложении Е
Таблица 11.4 — Качественные показатели опыта строительства и эксплуатации шумозащитных экранов [по 9].
См. графический объект
«Табл. 11.4. Качественные показатели опыта строительства и эксплуатации шумозащитных экранов»
11.3.14 Реализуемые значения звукоизоляции * акустических панелей должны превышать значения требуемой акустической эффективности экрана не менее чем на 10 дБ.
Примечание — Требование 10 дБ обеспечивает предотвращение прохождения значимой доли прямого звука через экран.
11.3.15 Заявленные значения звукоизоляции * и коэффициента звукопоглощения * подлежат контролю при сертификации поставляемых на рынок партий акустических панелей.
Контроль выполняют в соответствии с двухступенчатым планом контроля по ГОСТ 27408 с использованием трех испытываемых образцов контролируемых панелей и приемочных коэффициентов по ГОСТ 27408 (таблица 2) для объемов выборки * и * . Методы контроля приведены в Приложении Ж.
11.4 Определение размеров шумозащитных сооружений
При расчетах акустической эффективности шумозащитных сооружений рассматриваются расчетные сечения, соединяющие источник шума и расчетную точку. Снижение уровня шума шумозащитными сооружениями происходит в результате образования за ними так называемой звуковой тени.
См. графический объект «Рис. 11.8. Схема расположения зоны дифракции в профиле (а) и в плане (б) в зависимости положения расчетной точки (РТ)»
Основным фактором, определяющим акустические качества шумозащитного экрана-стенки, является его высота. При проложении автомобильной дороги в выемке — глубина и уклоны откосов выемки. При экранировании прилегающей территории шумозащитным валом — высота и ширина верха шумозащитного вала.
Основным фактором, определяющим акустические качества шумозащитного сооружения, является в случае экрана-стенки его высота; при проложении автомобильной дороги в выемке — глубина и уклоны откосов выемки; при экранировании прилегающей территории шумозащитным валом (насыпью) — высота и ширина верха шумозащитного вала (насыпи).
11.4.1 Высота шумозащитного экрана-стенки
11.4.1.1 Акустическая эффективность экрана зависит от разности длин путей звукового луча *, определяемой в соответствии со схемой, представленной на рисунке 11.9 по формуле:
*, (11.1)
где * — разность длин путей звукового луча, м;
a — кратчайшее расстояние между акустическим центром транспортного потока и верхней кромкой экрана, м;
b — кратчайшее расстояние от верхней кромки экрана до расчетной точки, м;
c — кратчайшее расстояние от акустического центра транспортного потока до расчетной точки, м.
См. графический объект «Рис. 11.9. Расчетная схема определения разности длин путей звукового луча * для экрана-стенки»
Расстояния а, в и с определяют с точностью до сотых долей метра по формулам:
*, (11.2)
*, (11.3)
*, (11.4)
где * — высота источника шума над уровнем проезжей части, м;
* — высота экрана, м;
* — высота расчетной точки над уровнем земли, м.
* — расстояние от источника шума до экрана, м;
* — расстояние от экрана до расчетной точки, м.
11.4.1.2 При выполнении расчетов положение акустического центра источника шума назначается на высоте 1,00 м над уровнем проезжей части на оси проезжей части для двухполосных дорог или на оси наиболее удаленной от расчетной точки полосы движения в случае многополосных дорог (п. 3.1. «Методических рекомендаций»)
11.4.1.3 Если поверхности проезжей части улицы или дороги и прилегающей территории расположены на разных уровнях, то вместо величин * и * в формулы (11.2) — (11.4) следует подставлять отметки уровней акустического центра источника шума *, отметку верхней кромки экрана * и отметку расчетной точки *, полученные из проектного решения поперечного профиля в расчетном сечении.
11.4.1.4 Для ориентировочных расчетов величины а, в и с можно определять графически, представив в одинаковых горизонтальном и вертикальном масштабах расположение акустического центра источника шума, экрана и расчетной точки в вертикальной плоскости, перпендикулярной плоскости экрана.
11.4.1.5 Снижение шума экраном в зависимости от разности длин путей прохождения звука * определяется по формуле (11.5) или графически, по номограмме на рисунке 11.10[1].
*, (11.5)
где: * — снижение шума экраном, дБА;
* — то же, что в формуле (11.1).
См. графический объект «Рис. 11.10. Снижение шума экраном в зависимости от разности длин путей звукового луча (*)»
11.4.1.6 Шумозащитный экран на всем своем протяжении во избежание снижения расчетной величины шумопонижения не должен иметь декоративных отверстий, проемов для отвода воды, разрывов и т.д. Только сплошной экран может обеспечить расчетную величину шумопонижения.
Таблица 11.5 — Снижение эффективности шумозащитных экранов при наличии нарушений сплошности (ее снижение)
11.4.2 Параллельные экраны-стенки
При проектировании параллельных экранов (рисунок 11.11) определяются шумопонижения каждого из экранов, а их общая акустическая эффективность определяется энергетическим суммированием, при этом для каждого из экранов вычисляют значения величин * по формулам:
для экрана № 1 *, (11.6)
для экрана № 2 *, (11.7)
Для каждого из экранов в соответствии с п. 11.4.1.1 вычисляют значения * и *, после чего, согласно Приложению А «Методических рекомендаций» выполняется энергетическое суммирование установленных значений снижения уровней звука.
См. графический объект «Рис. 11.11. Расчетная схема определения разности длин путей (*) для параллельных экранов-стенок»
При небольшой разнице отметок верха параллельных экранов (до 1 м) снижение шума экраном может быть определено по величине *, вычисляемой по формуле:
*, (11.8)
11.4.3 Повышение акустической эффективности шумозащитных экранов
Устройство выносной консоли или искривление верхней части экрана в сторону автомобильной дороги уменьшает расстояние между источником шума и экраном на величину * (рисунок 11.12), тем самым увеличивая параметр *, что способствует повышению акустической эффективности экрана. Такое решение также увеличивает видимость и упрощает условия эксплуатации автомобильной дороги.
См. графический объект «Рис. 11.12. Уменьшение расстояние между источником шума и экраном на величину * в случае коленообразных (а) и криволинейных (в) экранов»
Уширенная верхняя часть экрана (рисунок 11.13) позволяет в зависимости от конструктивного решения дать дополнительное снижение шума до 3 дБА.
См. графический объект «Рис. 11.13. Схемы экранов с уширенной верхней частью, повышающие акустическую эффективность»
Возможные схемы и внешний вид конструктивного решения верха экрана представлены на рисунках 11.14 и 11.15.
См. графический объект «Рис. 11.14. Схемы устройства верхней части шумозащитных экранов»
См. графический объект «Рис. 11.15. Внешний вид верхней части шумозащитных экранов»
Дополнительное снижение уровня звука при разных значениях ширины полки Т-образного экрана с абсорбирующей поверхностью представлены на рисунке 11.16[8].
См. графический объект «Рис. 11.16. Повышение акустической эффективности Т-образного экрана в зависимости от ширины полки»
При рассмотрении варианта шумозащитных экранов с модифицированной конструкцией верхней части следует учитывать опыт строительства и эксплуатации подобных сооружений за рубежом [11] (таблица 11.6).
Таблица 11.6 — Оценка эффективности шумозащитных экранов с модифицированной конструкцией верхней части [11]
11.4.4 Расчет акустической эффективности проложения автомобильной дороги в выемке
11.4.4.1 Акустическая эффективность проложения автомобильной дороги в выемке определяется глубиной выемки и уклоном откоса со стороны территории. Для оценки влияния глубины вводится понятие условного экрана-стенки высотой, равной глубине выемки. Влияние крутизны откосов определяется в зависимости от внешнего внешним угла * (рисунок 11.17).
11.4.4.2 Оценку акустической эффективности осуществляют следующим образом. На чертеже в расчетном сечении из верхнего края (бровки) выемки опускают перпендикуляр до уровня основания выемки (рисунок 11.17), измеряют его высоту, которая соответствует высоте условного экрана-стенки, вписанного в выемку.
Располагая акустический центр источника шума на высоте 1 м над поверхностью проезжей части на оси наиболее удаленной полосы движения, в соответствии с рисунком 6.10 определяют величины а, в и с, по которым рассчитывают экранирующий эффект условного экрана-стенки *.
См. графический объект «Рис. 11.17. Схема расчета разности длин путей звуковых лучей для оценки акустической эффективности выемки»
Таблица 11.7 — Акустическая эффективность откосов выемки
Суммарный эффект глубины и крутизны откосов выемки определяют по формуле (11.9)[4].
*, (11.9)
где: * — акустическая эффективность выемки, дБА;
* — акустическая эффективность условного экрана-стенки, дБА;
* — акустическая эффективность откосов выемки, дБА.
Если для повышения акустической эффективности выемки дополнительно устанавливают экран-стенку высотой *, то для оценки эффективности комбинированного сооружения «выемка-экран» вначале определяют акустическую эффективность выемки *, затем акустическую эффективность дополнительного экрана-стенки * и далее находят методом энергетического суммирования их сумму по формуле:
*, (11.10)
где * — акустическая эффективность выемки, дБА;
* — акустическая эффективность дополнительного экрана-стенки, дБА.
11.4.5 Акустическая эффективность грунтового шумозащитного вала
11.4.5.1 Эффективность экранирования прилегающей территории шумозащитным валом (насыпью) * определяется положением шумозащитного вала и его геометрическими размерами (высота, ширина верхней части, уклоны откосов).
11.4.5.2 Расчетная схема шумозащитного вала зависит от ширины верхней его части. В зависимости от ширины верха шумозащитного вала возможны следующие схемы расчета его акустической эффективности:
— треугольный шумозащитный вал (рисунок 11.18, а) рассчитывается как тонкий шумозащитный экран (см. п. 11.4.1 «Методических рекомендаций»).
— аналогично рассчитывается трапецеидальный вал с шириной верхней части до 2 м, эквивалентный экран-стенка располагается в наиболее высоком сечении вала (рисунок 11.18, б).
— при ширине верхней части от 2 до 4 м расчет выполняется по аналогии с тонким шумозащитным экраном, расположенным под ближней к расчетной точке вершиной вала (рисунок 11.18, в).
— расчет трапецеидального вала с шириной верха свыше 4 м, но менее 10 м выполняется по аналогии с расчетом двух тонких шумозащитных экранов, расположенных под вершинами вала (рисунок 11.18, г).
— при ширине верхней части шумозащитного вала свыше 10 м применяется расчетная схема, приведенная на рисунке 11.19. Для этого в разрез насыпи (вала) вписывается прямоугольный параллелепипед, определяется его ширина (w) и внешние углы * и *.
Ближайшую к расчетной точке сторону параллелепипеда, рассматривают как условный экран-стенку и рассчитывают его акустическую эффективность. По величинам углов * и * на основании номограммы на рисунке 11.20 определяют коэффициент (К), и далее находят экранирующий эффект насыпи по формуле [4]:
*, (11.11)
где: * — снижение шума на участке шумозащитного вала, дБА;
* — снижение уровня звука условным экраном, дБА, то же, что и по п. 11.4.4.1 «Методических рекомендаций»;
К — параметр, определяемый в зависимости от углов * и * по номограмме на рисунке 11.20[4];
w — ширина вписанного прямоугольного параллелепипеда, м;
* — то же, что и в формуле (11.9), дБА, определяется по таблице 11.7.
См. графический объект «Рис. 11.18. Схемы расчета акустической эффективности шумозащитного вала»
См. графический объект «Рис. 11.19. Схема для определения расчетных параметров широкого шумозащитного вала»
См. графический объект «Рис. 11.20. Номограмма для определения расчетных значений параметра К»
10.4.5.3 Сопоставление акустической эффективности шумозащитных грунтовых валов и вертикальных шумозащитных экранов показывает, что при необходимости обеспечить одинаковое снижение шума высота шумозащитного грунтового вала должна быть на 15-20% больше высоты вертикального шумозащитного экрана, при этом существенно увеличивается занимаемая шумозащитным валом площадь (рисунок 11.21[10]).
См. графический объект «Рис. 11.21. Сопоставление акустической эффективности шумозащитных грунтовых валов и вертикальных шумозащитных экранов»
Аналогично шумозащитному валу выполняют расчет акустической эффективности естественных элементов рельефа (холмы, возвышенности).
11.4.5.4 Для повышения акустической эффективности шумозащитного вала дополнительно устанавливают на верху вала экран-стенку высотой *. Для оценки эффективности комбинированного сооружения «шумозащитный вал-экран» определяют акустическую эффективность шумозащитного вала *, затем акустическую эффективность дополнительного экрана-стенки * и находят их сумму методом энергетического суммирования по формуле:
*, (11.12)
где * — акустическая эффективность шумозащитного вала, дБА;
* — акустическая эффективность дополнительного экрана-стенки, дБА.
11.4.6 Определение поглощения шума поверхностью защищаемой территории при наличии экрана
Влияние на уровень шума в расчетной точке поглощения звука поверхностью защищаемой от шума территории между автомобильной дорогой и расчетной точкой следует определять при наличии шумозащитного сооружения (экрана) по формулам (11.13) — (11.15) при акустически мягком покрытии территории и по формулам (11.19) — (11.20) при акустически жестком покрытии территории [4]:
* при *, (11.13)
* при *, (11.14)
* при *, (11.15)
При *.
где z — параметр, определяемый по формуле:
*, (11.16)
где * — снижение уровня звука экраном, дБА, определяемое согласно п. 11.4.1.5 «Методических рекомендаций» (При * дБА z=1,0).
*, (11.17)
где * — расчетное расстояние, м (рисунок 11.22), определяемое по формуле:
*, (11.18)
где * и * — расстояние от экрана до расчетной точки и высота расчетной точки над поверхностью территории, м (рисунок 11.22);
См. графический объект «Рис. 11.22. Схема для определения расчетных расстояний * и * »
* при *, (11.19)
* при *, (11.20)
При *.
11.4.7 Длина шумозащитных экранов
11.4.7.1 Длина шумозащитного экрана должна обеспечивать снижение эквивалентных уровней звука до расчетных значений. Она зависит от расстояния между осью ближайшей полосы движения автотранспорта и застройкой, а также от прогнозируемого снижения эквивалентного уровня звука.
Минимальная длина шумозащитного экрана за пределами жилой застройки должна составлять в каждую сторону не менее 4-х расстояний от проезжей части до расчетной точки (рисунок 11.23, [12]), но при этом быть не менее 100 м.
См. графический объект «Рис. 11.23. Минимальная длина шумозащитного экрана за пределами жилой застройки экрана»
Минимальную длину отгона шумозащитного сооружения * определяют по номограмме, приведенной на рисунке 11.24, в зависимости от расстояния между осью ближайшей полосы движения и застройкой.
11.4.7.2 Длина шумозащитного сооружения может быть уменьшена, если его концы отогнуты в плане в сторону от источника шума (рисунок 11.25).
См. графический объект «Рис. 11.24. Зависимость минимальной длины отгона шумозащитного сооружения * от расстояния ближайшей полосы движения до застройки»
См. графический объект «Рис. 11.25. Искривление экрана в сторону защищаемого участка (б) от источника шума позволяет уменьшить его общую длину»
11.4.7.3 Схемы сокращения длины шумозащитного экрана представлены на рисунке 10.26. Угол * при этом должен быть постоянным.
См. графический объект «Рис. 11.26. Схемы сокращения длины шумозащитного экрана»
11.4.8 Начальный (конечный) участок экрана, отгон высоты экрана, разрывы в шумозащитных сооружениях
11.4.8.1 Для предотвращения изменения траектории движения автотранспортного средства при порыве ветра, обеспечения требуемой инсоляции и с эстетической точки зрения необходимо плавно или ступенчато (с небольшими перепадами высот соседних участков) изменять высоту экрана на его начальном и конечном участках.
11.4.8.2 Если в начале (конце) экрана предполагается изменение его направления в сторону защищаемой от шума территории, то угол изменения направления участка экрана по отношению к предыдущему участку должен составлять 15 — 20° (рисунок 11.28).
См. графический объект «Рис. 11.27. Схема назначения параметров начального (конечного) участка»
См. графический объект «Рис. 11.28. Схема назначения параметров начального (конечного) участка при изменении экрана в плане»
11.4.8.3 В местах расположения остановок общественного транспорта и в местах пешеходных переходов для обеспечения прохода людей должны быть предусмотрены разрывы в экранах с устройством контрэкранов или дубль-экранов.
Взаимное перекрытие основного и дополнительного экранов должно составлять не менее 3 — 4 расстояний между ними. При этом внутренняя сторона контрэкранов покрывается звукопоглощающим материалом (рисунки 11.29 — 11.30).
11.4.8.4 Минимальное взаимное перекрытие экранов у остановки общественного транспорта в населенном пункте назначается не менее тройной ширины прохода (рисунок 11.30). Ширина самого прохода должна быть не менее 2 м.
См. графический объект «Рис. 11.29. Схемы устройства экранов на участках разрыва и перекрытия»
См. графический объект «Рис. 11.30. Схема расположения экрана у остановки общественного транспорта в населенном пункте»
11.4.8.5 В зоне пересечений автомобильных дорог с высокой интенсивностью движения съезды так же следует оборудовать шумозащитными экранами. При низкой интенсивности экраны обеспечивают только минимальное перекрытие участков дорог, составляющее не менее трех расстояний между осями (рисунок 11.31).
См. графический объект «Рис. 11.31. Схема расположения шумозащитного экрана на съезде с невысокой интенсивностью движения»
11.4.8.6 При расстояниях до жилой застройки менее 100 м и отсутствии между шумозащитными экранами и жилой застройкой местного проезда, экраны должны иметь легкосъемные элементы либо разрывы для проезда специальных машин (скорая помощь, пожарная служба и т.д.).
11.4.8.7 В шумозащитных экранах большой протяженности предусматриваются технические двери для работников службы эксплуатации и участников дорожного движения не менее чем через каждые 500 м (рисунок 11.32). Двери должны открываться в сторону от проезжей части и закрываться с противоположной стороны.
10.4.8.8 Для обеспечения работы пожарной службы при ликвидации возгораний в зоне шумозащитных экранов следует предусматривать гидранты с обеих сторон сооружения (рисунок 11.33) и пожарные проходы (рисунок 11.34).
См. графический объект «Рис. 11.32. Технические двери в шумозащитном экране [12]»
См. графический объект «Рис. 11.33. Пожарные гидранты в шумозащитном экране [12]»
См. графический объект «Рис. 11.34. Пожарный проход в шумозащитном экране [12]»
11.5 Размещение шумозащитных экранов в пределах поперечного профиля
11.5.1 Шумозащитные экраны-стенки являются основным видом шумозащитных сооружений на участках автомобильных дорог, проходящих через населенные пункты.
11.5.2 Размещение шумозащитного экрана в поперечном профиле дороги и его ограждение призвано обеспечивать минимум затрат на содержание автомобильной дороги, своевременную очистку покрытия и обочин от льда и снега, доступность работникам дорожно-эксплуатационной службы для производства ремонтных работ без демонтажа элементов сооружения.
11.5.3 При наличии свободного пространства целесообразно установка экрана за бровкой земляного полотна на дополнительной берме (рисунок 11.35).
См. графический объект «Рис. 11.35. Шумозащитный экран на дополнительной берме»
11.5.4 При проложении дорог по ценным земельным угодьям, когда невозможно обеспечить буферную зону больших размеров, наиболее эффективным является размещение экранов на одном земляном полотне с проезжей частью. В этом случае шумозащитные экраны рекомендуется располагать в соответствии со схемами на рисунке 11.36.
См. графический объект «Рис. 11.36. Рекомендуемые поперечные профили земляного полотна для размещения на них шумозащитных сооружений: а — шумозащитный экран на поперечном профиле земляного полотна в насыпи до 2 м с продольным трубчатым дренажем; б — то же, в насыпи высотой более 2 м с дренирующим слоем на всю ширину земляного полотна»
11.5.5 Минимальное расстояние от шумозащитного экрана до бровки земляного полотна или продольной оси ограждения рекомендуется назначать не менее 2,5 м, с учетом следующих соображений:
— обеспечение размещения стандартных дорожных знаков (рисунок 11.37, а);
— размещение водоотводных сооружений;
— расстояние должно позволять механизированное окашивание травы (рисунок 11.37, в);
— возможность озеленения шумозащитных сооружений, если это не приводит к уменьшению расстояния видимости (посадка растений не должна исключать возможность доступа к сооружению);
— выделение достаточной площади для размещения снега в зимний период (рисунки 11.37, в и 11.38);
— уменьшение затенения в случаях, когда применяются непрозрачные сооружения и связанная с этим вероятность образования льда на проезжей части и гололеда.
11.5.6 Минимальные значения радиусов кривых, обеспечивающие установку экрана на расстоянии 2,5 м от кромки проезжей части и допустимую видимость поверхности проезжей части, приведены в таблице 11.8.
Таблица 11.8 — Радиусы кривых в плане, обеспечивающие установку экрана на расстоянии 2,5 м
11.5.7 В наиболее стесненных условиях это расстояние от экрана до проезжей части может быть уменьшено до 1,5 м, при этом допускается совмещение экрана с ограждением, рисунки 11.39, б и 11.39, в.
11.5.8 Отвод воды от шумозащитных экранов организуют либо с использованием поперечного, либо продольного водоотвода (рисунок 11.40).
Продольные схемы для сбора воды имеют преимущество в водоохранных зонах, там, где концентрация поверхностной воды позволяет производить ее очистку при стоке с земляного полотна. При устройстве под шумозащитными экранами паза высотой до 10 см воду можно отводить на откос за счет поперечного уклона (рисунки 11.
41, 11.42). При этом эффективность шумозащитного экрана уменьшается на 1-2 дБА из-за нарушения сплошности конструкции (таблица 11.5 «Методических рекомендаций»). Когда потери эффективности недопустимы, сопряжение шумозащитного экрана с земляным полотном заполняется уплотненным дренирующим материалом.
Конструктивно необходимо предусмотреть быстрое оттаивание гравийной засыпки во избежание подпора воды в весенний период. Недостатком такого решения является также сложность содержания элементов озеленения шумозащитного сооружения со стороны автомобильной дороги и заиливание гравийной засыпки.
См. графический объект «Рис. 11.37. Схемы установка шумозащитных экранов на земляном полотне дороги»
См. графический объект «Рис. 11.38. Временное размещение снега у шумозащитного экрана в зимний период [12]»
См. графический объект «Рис. 11.39. Принципиальные решения по установке дорожных ограждений у шумозащитных экранов»
См. графический объект «Рис. 11.40. Отвод воды с проезжей части с использованием бортового камня (а) и устройством лотка (б)»
См. графический объект «Рис. 11.41. Организация отвода воды с устройством паза (а) или отверстия (б) под шумозащитным экраном»
См. графический объект «Рис. 11.42. Организация отвода воды»
11.5.9 Возможным решением отвода воды с проезжей части без нарушения сплошности экрана является периодическое свободное закрепление его нижних панелей, рисунок 11.43.
См. графический объект «Рис. 10.43. Подвешенная нижняя панель экрана для отвода воды с проезжей части»
11.5.10 На мостах и путепроводах шумозащитные экраны располагают, как правило, за ограждениями или перилами для того, чтобы элементы экрана смогли защитить автомобиль от возможного падения с мостового сооружения в случае дорожно-транспортного происшествия. При этом высота экрана, как правило, составляет 2 — 4 м (рисунок 11.44).
См. графический объект «Рис. 11.44. Расположение шумозащитного экрана на мостах и путепроводах»
При проектировании конструкции моста рекомендуется предусматривать возможность использования шумозащитного экрана в качестве одного из несущих элементов моста. Швы расширения шумозащитных экранов и основной несущей конструкции рекомендуется располагать в одних и тех же местах.
11.5.11 При проектировании шумозащитных сооружений следует учитывать снегоперенос. На участках дорог, где перенос снега возможен, следует учитывать, что с одной стороны шумозащитные сооружения уменьшают количество снега, попадающего на проезжую часть, с другой стороны препятствуя снегопереносу, сами могут являться причиной увеличения количества снега, которое откладывается на проезжей части.
При движении ветроснегового потока со стороны проезжей части шумозащитные сооружения работают как насыпь и снег откладывается на наветренном откосе вала. Когда ветроснеговой поток направлен со стороны расчетной точки, шумозащитное сооружение работает как выемка и снег откладывается на подветренном откосе сооружения (рисунок 11.45).
См. графический объект «Рис. 11.45. Схемы расположения шумозащитных сооружений с позиции снегопереноса»
11.5.12 На участках устройства шумозащитных сооружений, где возможен перенос снега, минимальные расстояния от бровки земляного полотна до оси шумозащитного сооружения, обеспечивающие снегонезаносимость дороги, необходимо определять в соответствии с таблицей 11.9.
Таблица 11.9 — Минимальные расстояния от бровки земляного полотна до оси шумозащитного сооружения, обеспечивающие снегонезаносимость дороги
11.5.13 В случаях, когда выдержать минимальные расстояния до шумозащитных сооружений, обеспечивающие снегонезаносимость не представляется возможным, необходимо резервировать место для складирования снега во время снегоуборки. Расстояние для складирования снега от бровки земляного полотна до дна кювета или до дна водоотводного лотка определяются по таблице 11.10.
Таблица 11.10 — Минимальные расстояния от бровки земляного полотна до шумозащитного сооружения, необходимые для складирования снега
11.6 Шумозащитные выемки
10.6.1 Наряду с устройством выемок традиционного очертания для снижения распространения шума, эффективны «шумозащитные выемки» — выемки глубиной до 1-2 м с крутым внешним откосом со стороны защищаемой территории (рисунок 11.46). При необходимости обеспечения устойчивости откоса устраиваются подпорные стенки из недорогих, преимущественно местных материалов: древесина, каменная кладка, армированный грунт, габионы и т.п. (рисунок 11.47). Такое увеличение крутизны внешнего откоса, как правило, уменьшает ширину полосы отвода дороги.
См. графический объект «Рис. 11.46. Шумозащитные выемки»
Для повышения акустической эффективности шумозащитной выемки можно дополнительно устраивать шумозащитный вал, экран или комбинированное сооружение «экран — шумозащитный вал» (см. подраздел 11.8 «Методических рекомендаций»).
См. графический объект «Рис. 11.47. Повышение устойчивости откосов шумозащитной выемки: армированный грунт, каменная кладка, габионы»
11.7 Шумозащитные грунтовые валы
11.7.1 Грунтовые шумозащитные валы представляют собой один из видов шумозащитных экранирующих сооружений. Наличие свободного места, окружающие пространство и ландшафт являются определяющими факторами при выборе между грунтовыми валами и специальными шумозащитными сооружениями (рисунок 11.48).
См. графический объект «Рис. 10.48. Шумозащитный грунтовый вал с продольным трубчатым дренажем без бокового кювета»
11.7.2 На автомобильных дорогах везде, где это возможно и экономично, следует отдавать предпочтение грунтовым валам, поскольку они имеют ряд преимуществ:
— откос грунтового вала не отражает шум на противоположную от защищаемой сторону, представляет собой удобное место для посадки зеленых насаждений, что очень важно для жителей, проживающих на защищаемой территории;
— в случае придания шумозащитным валам естественного внешнего вида, они не воспринимаются как специальные инженерные сооружения (рисунок 11.49);
— валы хорошо сочетаются с местным ландшафтом и по сравнению с экранами создают чувство открытости пространства;
— при устройстве валов обычно не требуются ограждения;
— валы имеют невысокую стоимость сооружения;
— содержание валов не представляет особых трудностей;
— для валов характерен большой срок службы;
— в сочетании с засевом травой или при посадке цветов валы приобретают эстетичный вид.
См. графический объект «Рис. 11.49. Внешний вид шумозащитного вала со стороны проезжей части (а, б, в) и со стороны защищаемой территории (г)»
11.7.3 Шумозащитный вал можно возводить из излишнего грунта, если его строительство ведется одновременно со строительством дороги. При этом он в самом худшем исполнении вал всего-навсего просто напоминает откос выемки, который, в свою очередь, является необходимым атрибутом автомобильных дорог.
11.7.4 Акустическую эффективность шумозащитного вала определяет его форма и высота. По акустическим соображениям и соображениям строительства (уплотнение) предпочтение следует отдавать грунтовым валам трапецеидального очертания. В идеальном случае при большой ширине по верху грунтового вала приходящий от автомобильной дороги шум отражается от первой грани, обращенной к автомобильной дороге, а затем от второй грани трапеции. Теоретически при этом на второй огибаемой бровке следует считать, что звук имеет меньшую энергию.
См. графический объект «Рис. 11.50. Шумозащитные валы в нулевых отметках (а), на участке насыпи (б) и на участке выемки (в)»
11.7.5 Из акустических соображений грунтовые шумозащитные валы следует размещать как можно ближе к проезжей части автомобильной дороги и назначать внутренний откос по возможности более крутым, 1:1,5 и круче. Максимальную крутизну естественного откоса определяется типом грунта из которого он отсыпается.
11.7.6 При необходимости обеспечения устойчивости откоса возможно устройство подпорных стен преимущественно из местных материалов (рисунок 11.51): древесина, каменные материалы, габионы, армогрунт, утилизированные автомобильные покрышки (рисунок 11.52).
См. графический объект «Рис. 11.51. Сочетание грунтового вала с подпорной стенкой»
См. графический объект «Рис. 11.52. Невысокая подпорная стенка шумозащитного вала из утилизированных автомобильных покрышек»
11.7.7 При наличии свободного места внешний откос для лучшего сочетания с существующим ландшафтом рекомендуется устраивать более пологим с уменьшением уклона у его подошвы (рисунок 11.53, а). Засев травой, посадка кустарника и деревьев (рисунок 11.53, б) за счет большей абсорбции поверхности позволяют увеличить акустическую эффективность грунтового шумозащитного вала и его лучшее сочетание с существующим рельефом.
См. графический объект «Рис. 11.53. Схемы несимметричного шумозащитного вала (а) и его озеленение (б).»
11.7.8 При наличии свободного места крутизну внешнего откоса для поверхностей, покрытых травой, рекомендуется принимать равной 1:6. Устройство очень пологого внешнего откоса шумозащитного вала (1:10 — 1:12) позволяет создать поверхности, на которых возможно ведение хозяйственной деятельности (рисунок 11.54) [14].
См. графический объект «Рис. 11.54. Шумозащитный вал с уположенным откосом со стороны защищаемой территории»
11.7.9 Во избежание попадания на проезжую часть животных или людей можно рекомендовать строительство со стороны застройки вертикальных подпорных стенок, которые затрудняли бы доступ к проезжей части. Как правило, ширина грунтовых валов в верхней части должна быть достаточной для уплотнения грунта вала современными дорожными машинами и составлять не менее 1-2 м.
11.7.10 Проектирование грунтовых валов из-за увеличения полосы отвода автомобильной дороги требует особого внимания к отводу воды и к планировке прилегающей территории во избежание образования застойных областей с затрудненным стоком воды.
11.7.11 Очертание подошвы вала со стороны проезжей части всегда определяется типом водоотводных сооружений. При проектировании грунтовых валов после строительства земляного полотна необходимо предусматривать отвод воды с обеих сторон вала и обеспечивать дренирование воды из подстилающих слоев дорожной одежды.
11.7.12 При достаточной площади полосы отвода и наличии хорошо дренирующего материала у подошвы вала устраивают водоотводную канаву, обычную для автомобильных дорог, проходящих в выемке. Когда естественный уклон местности направлен в сторону шумозащитного вала, необходима разработка мер по обеспечению водоотвода от шумозащитного грунтового вала.
11.7.13 В случае разрыва шумозащитного вала можно устраивать экранирующий шумозащитный вал. При этом, если он устраивается на расстоянии d, то величина перекрытия должна быть не менее 3d с каждой стороны разрыва (рисунок 11.55).
См. графический объект «Рис. 11.55. Экранирование разрыва шумозащитного вала»
11.8 Комбинированные шумозащитные сооружения
11.8.1 Поскольку строительство грунтовых валов возможно только в тех случаях, когда стоимость отвода земли под основание вала незначительна, так как они занимают большую площадь, акустически эффективными могут быть комбинированные шумозащитные сооружения, включающие шумозащитные валы с подпорными стенками и экранами. За счет этого достигается существенное сокращение занимаемой шумозащитным валом территории (рисунок 11.56)
См. графический объект «Рис. 11.56. Сокращение занимаемой шумозащитным валом территории при устройстве комбинированного шумозащитного сооружения»
11.8.2 Следует стремиться выбирать конструкции комбинированного шумозащитного сооружения, его элементы и формы таким образом, чтобы его поверхность производила впечатление естественного, случайно созданного природой объекта. Внутренняя часть комбинированных экранов заполняется растительным грунтом, а отдельные уступы всей конструкции засаживаются растениями.
11.8.3 Комбинированные шумозащитные экраны, сочетающие преимущества грунтовых валов и бетонных конструкций, классифицируются следующим образом:
— этажерка, соты (рисунок 11.57, а). В этой конструкции материал заполнения экрана (гравий, грунт) укладывается на горизонтальные или почти горизонтальные несущие поверхности. Эти поверхности могут быть представлены бетонными элементами на откосе грунтового вала (этажерка) или элементами труб (соты).
— бетонные элементы с прямоугольным или уголковым профилем (рисунок 11.57, б) придают материалу вала значительную устойчивость. Благодаря этому увеличивается площадь поверхности, обращенной к автомобильной дороге. Конструкция обладает значительным звукопоглощением;
— решетчатая система в виде комбинации габиона и материала вала или с применением перфорированных бетонных плит (рисунок 11.57, в), система относится к отражающе-поглощающим;
— одевающие объемные элементы (рисунок 11.57, г) укладывают друг на друга со смещением, что позволяет получить в результате зеленый грунтовый вал, отражающая способность которого определяется поверхностью бетонных элементов;
— габионы, поверхность которых отличается высокими качествами по поглощению шума.
См. графический объект «Рис. 11.57. Конструкции комбинированных шумозащитных экранов: а — этажерка; б — применение уголковых элементов; в — решетчатая система; г — одевающие элементы»
11.8.4 При отсутствии свободного места, в том числе и в пределах населенных пунктов, можно добиться существенного снижения поверхности, занимаемой шумозащитным валом, путем комбинации грунтового вала, экрана и подпорной стенки (рисунок 11.58).
См. графический объект «Рис. 11.58. Комбинированное шумозащитное сооружения «грунтовый вал — экран — подпорная стенка» со стороны источника шума»
11.8.5 При устройстве ограждения, оно совмещается с основанием комбинированного шумозащитного экрана (рисунок 10.59).
См. графический объект «Рис. 11.59. Дорожное ограждение, совмещенное с комбинированным шумозащитным сооружением»
11.8.6 Эффективна комбинация «шумозащитной выемки», грунтового шумозащитного вала и экрана. Такие комбинированные сооружения, обеспечивая требуемое снижение шума, воспринимаются менее высокими, при этом уменьшается занимаемая сооружением площадь (рисунок 11.60).
См. графический объект «Рис. 11.60. Повышение акустической эффективности шумозащитной выемки устройством шумозащитного вала, экрана, комбинированное сооружение «экран — шумозащитный вал»»
11.8.7 Последовательность расчета размеров шумозащитных сооружений и пример расчета размеров шумозащитного экрана приведены в Приложении В. Исходные данные для расчета конструкций шумозащитных экранов на ветровую нагрузку в соответствие с Разделом 6 СНиПа 2.01.07-85* [16] приведены в Приложении Г.
Гост 32957-2021 дороги автомобильные общего пользования. экраны акустические. технические требования от 09 сентября 2021 —
ГОСТ 32957-2021
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
МКС 17.140.30
Дата введения 2021-06-01
с правом досрочного применения
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2021 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2021 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Прогресс Строй» (ООО «Прогресс Строй»)
2 ВНЕСЕН Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации МТК 418 «Дорожное хозяйство»
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 5 декабря 2021 г. N 46)
За принятие проголосовали:
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 9 сентября 2021 г. N 1295-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32957-2021 введен в действие в качествен национального стандарта Российской Федерации с 1 июня 2021 г.
5 Настоящий стандарт может быть применен на добровольной основе для соблюдения требований технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2021 «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2021)
6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
7 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Февраль 2021 г.
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты» (по состоянию на 1 января текущего года), а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
Движение транспортного потока по автомобильным дорогам общего пользования сопровождается шумовым воздействием на прилегающие к ним объекты.
Шум от автомобильных дорог зависит от интенсивности движения, состава потока, вида и состояния дорожного покрытия и погодных условий.
С целью снижения отрицательного шумового воздействия от транспортного потока наряду с другими шумозащитными сооружениями и техническими и организационными мероприятиями используют акустические экраны.
Настоящий стандарт обеспечивает реализацию требований Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2021 «Безопасность автомобильных дорог» к акустическим экранам, предназначенным для применения на автомобильных дорогах общего пользования государств — участников Соглашения.
Настоящий стандарт распространяется на акустические экраны, устанавливаемые вдоль автомобильных дорог общего пользования для защиты от шума транспортного потока придорожной полосы и/или прилегающей к ней селитебной территории, и/или отдельных объектов защиты.
Акустические экраны предназначены для снижения уровня звука от транспортного потока в контрольных точках до допустимого уровня, определяемого национальными нормами и правилами.
___________________
В Российской Федерации действует СП 51.13330.2021 «СНиП 23-03-2003 Защита от шума».
Настоящий стандарт устанавливает минимально необходимые технические требования к акустическим экранам на этапе их проектирования, изготовления, монтажа и эксплуатации, а также формы и порядок оценки соответствия этим требованиям. При этом не ограничивается право производителей на добровольной основе устанавливать дополнительные или более строгие требования к акустическим экранам.
Требования стандарта не распространяются на акустические экраны, применяемые: на автомобильных дорогах промышленного, строительного, лесного и иного производственного назначения; на дорогах, предназначенных для временного использования; на дорогах, расположенных в специальных зонах отчуждения и сооружаемых для нужд обороны или исключительно в спортивных целях, а также на улицах населенных пунктов.
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 16504-81 Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения
ГОСТ 17187-2021 (IEC 61672-1:2002) Шумомеры. Часть 1. Технические требования
ГОСТ 20444-2021 Шум. Транспортные потоки. Методы определения шумовой характеристики
ГОСТ 23337-2021 Шум. Методы измерения шума на селитебной территории и в помещениях жилых и общественных зданий
ГОСТ 23499-2009 Материалы и изделия звукоизоляционные и звукопоглощающие строительные. Общие технические условия
ГОСТ 26602.3-2021 Блоки оконные и дверные. Метод определения звукоизоляции
ГОСТ 27296-2021 Здания и сооружения. Методы измерения звукоизоляции ограждающих конструкций
ГОСТ 27751-2021 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения
ГОСТ 31287-2005 (ИСО 17624:2004) Шум. Руководство по снижению шума в рабочих помещениях акустическими экранами
ГОСТ 31296.1-2005 (ИСО 1996-1:2003) Шум. Описание, измерение и оценка шума на местности. Часть 1. Основные величины и процедуры оценки
ГОСТ 31296.2-2006 (ИСО 1996-2:2007) Шум. Описание, измерение и оценка шума на местности. Часть 2. Определение уровней звукового давления
ГОСТ 32958-2021 Дороги автомобильные общего пользования. Экраны акустические. Методы контроля
СТ СЭВ 4867-84 Защита от шума в строительстве. Звукоизоляция ограждающих конструкций зданий. Нормы
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год.Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3.1 акустический экран: Искусственная преграда, устанавливаемая на пути распространения шума от автомобильного транспорта к защищаемому от шума объекту. Типовой акустический экран представляет собой сборную конструкцию, состоящую из следующих основных частей: фундамента (если предусмотрено проектной документацией), несущей конструкции (в частности, опорных стоек) и панелей. В качестве дополнительных элементов используют уплотнения, поперечные профилированные балки, крепежные детали, акустические развязки, козырьки, калитки, ворота, рамы разрывов и т.п.
3.2 акустический отражающе-поглощающий экран: Экран, который частично отражает и/или частично поглощает звуковую энергию, генерируемую транспортным потоком.
3.3 акустический отражающий экран: Экран, который обеспечивает отражение звуковой энергии, генерируемой транспортным потоком.
3.4 габарит приближения: Предельное поперечное очертание зоны свободного пространства в плоскости, перпендикулярной продольной оси проезжей части, внутрь которого не должны вдаваться элементы сооружения или расположенные на них устройства.
3.5 источник шума (ИШ): Транспортный поток, для защиты от шума которого предназначен акустический экран.
3.6 зона требуемого низкого уровня шума: Область пространства, во всех точках которой уровни шумов от ИШ не превышают установленное допустимое пороговое значение.
3.7 зона обеспечения защиты: Часть зоны требуемого низкого уровня шумов, в которой требования соответствующего уровня обеспечиваются за счет шумозащитных сооружений; эта зона является ограниченной.
3.8 контр-экран: Дополнительный акустический экран, устанавливаемый напротив проемов (разрывов) в основном акустическом экране со стороны защищаемого от шума объекта и предназначенный для предотвращения распространения шума через проем (разрыв) в сторону защищаемого от шума объекта.
3.9 несущая конструкция акустического экрана: Элемент акустического экрана, предназначенный для установки и закрепления акустических панелей на фундаменты и несущие конструкции.
3.10 объект защиты: Здание (группа зданий) жилого, общественного или производственного назначения и/или участок придорожной полосы и/или селитебной территории, перед которыми устанавливают акустический экран.
3.11 панель акустическая: Элемент конструкции акустического экрана, выполняющий функции защиты от транспортного шума.
3.12 панель акустическая отражающе-поглощающая: Элемент конструкции акустического экрана, выполняющий преимущественно функции звукоизоляции и звукопоглощения.
3.13 акустическая звукоотражающая панель: Элемент акустического экрана, выполняющий преимущественно функции звукоотражения.
3.14 панель акустическая прозрачная: Элемент акустического экрана, который обеспечивает попадание прямого солнечного света в габарит приближения автомобильной дороги.
3.15 показатель ослабления звука: Отношение звукового давления непосредственно у ИШ к звуковому давлению в заданной точке пространства за препятствиями или средствами защиты (шумозащитными сооружениями).
3.16 расчетная(ые) точка(и): Точка(и), назначаемая(ые) для оценки соответствия уровней звука шума от транспортного потока в прилегающей застройке требованиям санитарных норм.
3.17 стойка акустического экрана: Несущий элемент конструкции акустического экрана, фиксирующий панели акустического экрана и передающий нагрузки на фундамент или конструктивные элементы искусственного сооружения.
3.18 уровень звука: Уровень звукового давления шума в нормируемом звуковом диапазоне частот. Обычно определяется как скорректированный по частотной характеристике шумомера, учитывающей плохую слышимость человеческим ухом звука высоких и низких частот.
3.19 шум: Широкополосные колебания давления воздуха в звуковом диапазоне частот. Распределение среднеквадратичных значений звукового давления в пространстве создает поле уровней шума. Уровень шума является безразмерной величиной, измеряется в децибелах.
3.20 шумозащитные сооружения: Сооружения и устройства, имеющие естественные или искусственные пространственные границы, выполняющие функции шумозащиты, например: акустические экраны, земляные валы, полосы озеленения, лесопосадки, стенки, откосы выемок, земляных кавальеров, экраны-здания, заборы снегозащиты, а для помещений зданий — конструкции оконных проемов с повышенной звукоизоляцией и др.
3.21 допустимые уровни шума: Установленные нормативными документами для объектов защиты или территорий различного назначения и категорий предельно допустимые значения уровня шума.
4.1 Акустические экраны относятся к элементам обустройства автомобильных дорог общего пользования.
4.2 По функциональному назначению акустические экраны относятся к техническим средствам для защиты от шума транспортного потока прилегающей к автомобильным дорогам застройки и селитебной территории.
4.3 По способу реализации назначения акустические экраны относятся к защитным и экологическим сооружениям.
4.4 Акустические экраны классифицированы по следующим признакам:
а) особенности конструкции:
— с фундаментом,
— без фундамента, например устраиваемые на несущих конструкциях;