Как сделать навес для машины своими руками дешево

В том, чтобы хранить автомобиль под открытым небом, нет ничего необычного. Многие мастера считают, что открытое хранение способствует лучшему сохранению кузова, если есть частный дом. Поэтому многие заядлые автомобилисты делают навес для машины даже на дачу.

В каждом загородном доме обязательно должно быть место для стоянки автомобиля.

Не всегда выгодно строить гараж. Во-первых, крышу на столбах (навес) оборудовать быстрее, проще, дешевле. Во-вторых, гараж – это капитальное строение, которое занимает большую площадь.

Статья поможет читателю не только узнать особенности различных навесов для автомобилей, но и выбрать лучший для себя вариант.

Речь идет о временной постройке для автомобиля, которая не претендует на роль постоянного помещения и не облагается налогом.

Глядя на то, как ваш автомобиль регулярно поливают дожди или он стоит возле дачного дома под открытым небом и толстым слоем снега, вы всерьез сожалеете о том, что все еще не построили на дачном участке гараж. Однако существует альтернативный способ решения этой проблемы – навес для машины. Его вполне можно соорудить собственными руками. Осталось только определить, из каких материалов это лучше сделать.

Существует 3 варианта фундамента. Первый – делать опоры для навеса отдельно от фундамента площадки. В этом случае каждый столб бетонируется отдельно от остальных, в своей яме. Ее приходится делать достаточно глубокой, чтобы избежать прогиба опор под действием ветра. Такой способ применяется преимущественно для козырьков и навесов с плоской односкатной крышей.

Если делать навес на грунтовом участке, например, на даче, то такой фундамент подойдет лучше всего из-за невысокой трудоемкости изготовления, а также простой технологии бетонирования.

Второй вариант – опоры заливают вместе с бетонной стяжкой площадки, как в гараже. Глубина заделки труб намного меньше, основа получается жесткой. Такой фундамент делают под высокие навесы с двускатными, ассиметричными или арочными крышами.

Третий вариант – связанный фундамент. Вертикальные стойки устанавливают в ямы, между которыми выкапывается траншея с опалубкой под бетонирование или кирпичную кладку. По низу делают обвязку металлических опор горизонтальными перемычками из профтрубы 50х50 мм. Трубы заливают бетоном или закладывают кирпичом по уровню площадки.

Навесы с плоской односкатной крышей делают по общей схеме. После установки опор приваривают верхнюю обвязку, горизонтальные поперечины для нашивки деревянной обрешетки под кровельное покрытие.

Двускатные крыши, как правило, собирают из готовых треугольников, сваренных в мастерской. Делать стропильную пару проще на грунте, чем вырезать и подгонять по размеру непосредственно на крыше.

Многие владельцы машин делают сложные крыши арочного типа, часто без горизонтальной распорки. Основу для кровельного покрытия сгибают на трубогибочном станке. Чаще всего делают из одиночного профиля 70х40 мм.

Конструкция получается красивой, особенно, если крышу делать полупрозрачной, например, из сотового поликарбоната. Кроме того, дуга дает возможность уменьшить высоту навеса, а заодно воздушный промежуток над машиной.

Но у данной схемы есть один важный недостаток – арка из одиночной трубы без горизонтальной поперечины оказывает дополнительное раздвигающее (горизонтальное) давление на опоры. Чем больше снега зимой, тем выше риск падения кровли навеса на машину. Конструкция красивая, но делать ее нужно обязательно с дополнительными подкосами и распорками.

От того, насколько удачно выбран материал кровельного покрытия, зависит сохранность лакокрасочного покрытия машины. Если построить крышу полностью металлической, непрозрачной, то вода на площадке будет уходить неохотно, только благодаря сквозняку во дворе.

Если сделать для навеса прозрачную крышу, то влага, снег будут уходить быстрее. Но кузов машины даже под защитным навесом станет нагреваться сильнее.

Неплохой вариант для жаркого климата. Кровельный каркас навеса делают со шнуровкой и частой обрешеткой из тонкой деревянной рейки. Тентованная кровля для навеса ценна сразу по 3 пунктам:

Достаточно облить тентованную крышу водой, и весь день под навесом будет прохладно.

Нет смысла использовать тент для навесов при дождливом или снежном климате. Ткань сильно впитывает влагу, скапывает каплями на машину, а зимой может рваться от ветра и снега.

Универсальный вид кровельного покрытия. Монолитный поликарбонат стоит дорого, пропускает до 99% солнечного света. Листами из монолита можно делать кровлю только в том случае, если навес с солнечной стороны хотя бы частично защищен деревьями или зданием.

Из сотового поликарбоната можно делать крышу на любом навесе с арочной или плоской крышей. Как правило, материал хорошо рассеивает свет, часто окрашивается в мягкие оттенки зеленого, красного, желтого цветов.

Особенность поликарбонатной кровли – низкая прочность. Он не выдерживает ударов града, а также быстро покрывается трещинами, если его настилают без защитной пленки.

Типичный материал для кровли хозяйственных помещений. Профнастил массово используется для ограждения территорий, из него делают крыши и каркасные постройки. Основное преимущество – его легко закрепить на крыше любой конструкции, кроме арочной.

Кровлю из профнастила хозяин может без особых проблем уложить на навес сам, своими силами. Есть смысл делать крышу из профлиста, так как по цене это один из самых доступных вариантов покрытия.

Покрытие массово используется для крыш жилых домов, дач, беседок, саун. Благодаря штампованному профилю, имитирующему рельеф черепичной кладки, лист металлочерепицы обладает более высокой жесткостью. Порывов ветра практически не боится. Поэтому кровельное покрытие на навесах и козырьках часто делают без подшивки досками.

Металлочерепицу имеет смысл использовать в качестве кровельного покрытия только для навесов, пристроенных к дому, и если само здание имеет крышу такой же расцветки-фактуры.

Подготовка проекта

Строительство навеса начинают с подготовки проекта. Он включает чертёж с основными размерами и описанием параметров будущей конструкции. В проекте учитывают оптимальные условия для эксплуатации, состав покрытия, характеристики основы и покрытия.

Все преимущества навеса для автомобиля полностью раскрываются зимой.

При разработке проекта обязательно рассматривают климатические особенности местности.

Доказано, что зимой автомобиль лучше хранить под навесом.

Конструкция из опорных столбов и крыши надёжно защищает от осадков, а к тому же не создаёт свой микроклимат. Заехав зимой под навес, машина постепенно остывает, а значит, не покрывается росой. В гараже из-за смены температуры выпадает роса, которая постепенно разрушает металл кузова.

В районах с холодной и продолжительной зимой выбирается более прочная конструкция, выдерживающая толстый слой снега. Каркас из дерева или металла дополнительно усиливают, чтобы выдержать нагрузку до 150 кг на кв. м кровли.

Среди кровельных материалов только поликарбонат не меняет своих качеств в условиях суровой зимы.

Недорогой и простой способ покрытия – это засыпка щебёнкой. Чтобы не делать спуск, покрытие должно находиться на уровне земли. Жёсткость у щебёнки достигается качественной трамбовкой.

Более затратные способы — это укладка бетона или тротуарной плитки. В любом случае перед укладкой площадку готовят: снимают слой почвы, делают отсыпку щебнем и песком, утрамбовывают.

В зависимости от количества машин выбирают размеры.

Стандартами установлено, что для одного автомобиля навес должен быть по длине больше машины на один метр, а по ширине до двух метров.

Для двух машин ширина навеса рассчитывается по формуле: Ш = Ш1 + Ш2 + 2 м + 0,8 м, где:

Высота выбирается с учётом габаритов автомобиля с грузом на багажнике. При очень высоком навесе косые осадки попадают внутрь конструкции. Оптимальная высота 2,3 метра.

Универсальными считаются следующие размеры:

В качестве строительных материалов для стоек подходят: металл, дерево, бетон, кирпич, камень.

Обычно опоры строят из металла или дерева. Их легко монтировать, а главное, они обходятся дешевле, чем другие строительные материалы.

Основное требование к сборным металлическим опорам – это прочность. Чтобы выдерживать нагрузку кровли со снежным покровом, потребуются 100 — миллиметровые металлические трубы. Диаметр зависит от шага установки. Минимальный размер труб допускается, если стоек много. А вот для односкатной кровли с четырьмя стойками потребуются трубы максимального диаметра.

К опорам из дерева предъявляют особые требования. Прежде всего, это связано с возможным гниением из-за влажности. Опоры из качественных сортов древесины, обработанные перед установкой, прослужат до 15 лет.

Достаточную надёжность обеспечивают 200- миллиметровые оцилиндрованные бревна и брус размером 150 мм.

Перед покупкой материала надо посчитать количество стоек. В зависимости от шага их требуется разное количество. Каждая стойка должна выдерживать давление до 250 кг.

Подсчитано, что для среднего автомобиля с небольшой площадкой потребуется 6 стоек. Между опорами выбирается расстояние до 3 м. Обязательно ставятся стойки по углам строения.

В качестве покрытия для отдельно стоящего строения лучше всего подходит профнастил или ондулин. Они имеют высокую надёжность и прочность, поэтому служат более 20 лет. Дольше служит только металлочерепица, но она стоит дороже, а главное, задерживает сход снега. Эти покрытия не пропускают свет, поэтому под ними всегда тень.

Навесам лучше всего подходит поликарбонат. Основное внимание уделяют выбору качества материала. В жаркую погоду хорошо создаёт тень трёхслойный поликарбонат с высоким показателем поглощения солнечного света.

У навеса, пристроенного к дому, логично делать однотипное с домом кровельное покрытие.

Основные параметры кровель устанавливаются «Строительными нормами и правилами». Ими пользуются при проектировании кровель с любым покрытием. Наклон в градусах или процентах определяют по уровню горизонта. Большое значение для выбора наклона имеет вид кровельного материала.

Для всех кровель на столбах оптимальным считается наклон ската от 15 до 25 градусов.

Количество материалов определяют по площади кровли. Их закупают с запасом: на 5% больше, чем рассчитанная площадь.

Пристроенный навес

Такая конструкция с максимальной пользой занимает придомовую территорию. Хорошо себя зарекомендовали опорно-балочные конструкции. У них высокая прочность и оригинальный стиль. Сооружение пристроенного навеса выполняется поэтапно.

Первый этап. Крепление скоб для несущей балки.

Работы начинают с разметки стены. В местах примыкания концов несущих балок к стене анкерами крепят железные скобы.

Второй этап. Монтаж стоек.

Выбирают места для установки опор. В простом варианте их потребуется две.

Стойки устанавливают в вырытые метровые ямы. По высоте они должны быть на 30 см ниже укреплённых железных скоб. Перед установкой в ямах из рубероида делают опалубку, в которую вставляют деревянные столбы, а затем заливают бетоном.

Получаются опоры с фундаментом, который затвердевает до трёх дней.

Третий этап. Монтаж каркаса.

Поперечные стропила будущей крыши вставляют в скобы на стене и прибивают к опорам.

На ребро устанавливают доски обрешётки. Выбор шага зависит от покрытия. Несложно монтировать листы ондулина, поэтому его часто применяют для кровель домов и пристроек.

Шаг обрешётки связан с наклоном кровли. При наклоне более 15 градусов выбирают шаг обрешётки 600 мм.

Четвёртый этап. Укладка кровельного покрытия.

Ондулин укладывают со сдвигом, чтобы не сходились стыки листов. Для крепления применяют специальные гвозди. Их прибивают внизу каждой волны.

Чтобы придать пристроенному сооружению завершённый вид, дизайнеры советуют обшить кровлю внутри деревянными или пластиковыми панелями.

В общем, навес для автомобиля не является капитальным строением. Его можно построить собственными силами. Он не занимает много места. Существует много разновидностей таких сооружений.

Эти и другие качества навесов делают их привлекательными для большинства владельцев автолюбителей.

Инструкция по установке навеса для машины

Перед началом работ нужно проверить габарит заезда. Проще говоря, сможет ли машина без лишних хлопот заехать под условный навес с учетом расположения столбов. Понятно, что навес строится без ограждения, но зимой, возможно, появятся снег и даже сугробы.

Подготовительные работы и замеры

Навес будет размером 4х5,5 м, средняя высота – 250 см. Это габарит по крыше, разметку под ямы нужно будет уменьшить на 20 см по каждой из сторон прямоугольника.

Для разметки забивают 4 колышка в грунт на расстоянии друг от друга 4 м и 5,5 м. Далее натягивают шнуры по периметру. Нитку не привязывают, а просто оборачивают вокруг оголовка колышка, чтобы можно было менять расположение, не развязывая шнур.

Следующим этапом нужно выровнять контур. Разница длин диагоналей должна быть не более 5 мм. Ямы под опоры можно выкопать лопатой, сделать садовым буром. Глубина – до 70 см, не меньше. На дно засыпают слой песка с глиной (5 см), тщательно утрамбовывают. Далее укладывается полиэтиленовая пленка, поверх которой отсыпают мелкий щебень (5 см).

Установка опор навеса для машины

Вертикальные столбы под навес нарезаются заранее. Можно на складе при покупке попросить разрезать трубу квадрат (80х80 мм) на заготовки по 3 м. Так проще перевозить в машине. Высота опор слева – 250 см, справа – 240 см, 50 и 60 см соответственно уйдут в бетон фундамента.

Каждую опору нужно установить в яму на щебень и сразу же выровнять по вертикали. Не нужно забивать в яму обломки кирпичей, лучше подпереть несколькими кусками горбыля или обрезками досок.

Как только все 4 опоры выровнены, в яму заливают свежеприготовленный бетон. Он должен быть текучим. Еще примерно 3 суток нужно выждать, пока бетон схватится и осядет.

Обвязка и укрепление каркаса

Оголовки опор нужно обвязать квадратной профтрубой 50х50 мм. Два отрезка по 5 м сразу приваривают к верхушкам опор. Небольшая погрешность никак не скажется на устойчивости навеса и защите машины даже в сильный снегопад или порывистый ветер.

Сразу нужно зачистить и закрасить сварочные швы, не дожидаясь, пока пойдет дождь, или на металле выпадет конденсат.

Следующим этапом монтируют стальные поперечины. Для крыши навеса можно использовать тот же квадрат 50х50 мм или усеченный вариант 50х25 мм.

Для формирования ската навеса потребуется семь заготовок по 4 м. Придется заказывать достатку металла за счет склада. На своей машине такой длинный профиль лучше не возить.

Укладка кровли для навеса

Далее нужно нашить обрешетку из досок. Так как машину планируется защищать от дождя и птиц с помощью профнастила, то лучше использовать еловую доску 150х25 мм. Потребуется 40 м. п. целой доски. Опять же лучше не резать, а купить цельными заготовками по 6 м. В этом случае материал можно доставить своей машиной.

Листы профнастила размером 1,18х4 м укладываются с перехлестом перпендикулярно заезду машины. Размер профлиста подобран так, чтобы укладку кровли можно было выполнить собственными руками, без помощников.

Если защита для машины строится на участке с густой застройкой соседскими домами, то можно обойтись упрощенной обрешеткой, как в данном случае. Если же навес планируется строить на даче или на открытом участке с сильным ветром, то обрешетку нужно делать всплошную досками или горбылем.

Крыша получается необычной формы. Вместо классического варианта с уклоном со стороны фасада к тыльной части получился плоский скат в бок. Это было сделано намеренно, так как есть возможность отводить дождевую воду по желобу к «дикой» стороне участка, а не на бетонированную дорожку. В проекте планируется установка бочки для сбора дождевой воды.

Как показывает практика, для хранения автомобиля лучше всего подходит асфальтовое покрытие с напрессованной крошкой известняка. Делать площадку можно самостоятельно или договориться с дорожными рабочими. Закатать площадку асфальтовой смесью, отсыпать и утрамбовать можно за час при хорошей погоде.

Если делать покрытие из плитки, то цена возрастет втрое, бетонная стяжка обходится примерно на 40% дешевле плиточной.

Большинство мастеров предпочитают делать дворовые постройки своими руками. Это несложно, но нужно помнить, что если делать навес для машины своими руками, с фундаментом и зашитыми стенами (от ветра), то такое строение может быть квалифицировано, как капитальное, а значит, нужно вносить данные о нем в паспорт на домовладение.

Расскажите о своем опыте постройки козырьков-навесов – какая конструкция может считаться наиболее удачной? Сохраните статью на панели закладок, чтобы полезные советы из нее всегда были вам доступны.

Чем выложить площадку

Для навеса под машину важно правильно выбрать материал площадки. Чаще всего владельцы машин оставляют вопрос обустройства покрытия на ближайшее будущее. В лучшем случае делают планировку площадки. Достаточно того, что машина находится под защитой крыши.

Но правильное покрытие для площадки – это не только защита ходовой машины. Это еще водоотведение дождевых потоков или борьба с грязью на участке.

Самое простое решение – покрыть площадку под машину щебенкой или гравием. Так обычно делают на загородных участках, дачах. Гравийная подушка лишь защищает машину от размокшего грунта. Все равно нужно будет делать дренаж и отвод воды.

Перед засыпкой гравием нужно спланировать и уложить дренажные желоба. Обычно по бокам, с тыльной стороны навеса. Основание под гравийную подушку отсыпают песком с глиной, утрамбовывают. Примерно раз в году под навесом нужно делать дополнительное планирование гравия, чтобы избавиться от накатанной машиной колеи.

Идеальный вариант для навеса с машиной. Но одновременно самый дорогостоящий. Поэтому класть плитку нужно одновременно с облагораживанием всей придомовой территории. Чтобы уложить ее, нужно снять грунт на глубину до 20 см, сделать подушку и дренаж воды.

Под навесом тротуарная плитка служит дольше, чем на дорожках или у дома. Главный враг – влага и мороз, поэтому нужно обязательно сделать сток для талой и дождевой воды.

Площадку для машины можно залить бетонной стяжкой. Для навеса 4х5 м потребуется не менее куба бетона. Плюс – нужно делать усиление стеклопластиковой арматурой. Бетон удобен тем, что можно сразу сделать водоотведение, сформировать желоба и сток воды, сходящей со свесов навеса.

Верхний слой бетона нужно обработать водозащитной пропиткой, а также желательно сделать рифленую накатку поверхности. Зимой на бетоне можно легко упасть – навес закрывает солнечный свет, поэтому талая вода замерзает быстрее, чем ее выдувает ветром.

Строительство навеса из дерева

Полностью деревянные навесы для машин встречаются редко. Деревянной считается конструкция, у которой из дерева опоры, элементы каркаса и обрешётка. Кровля имеет разные покрытия.

Строительство деревянного навеса начинают с разметки, устройства фундамента и крепления стоек одним из вариантов:

Площадку укладывают плиткой или бетонируют.

Столбчатый фундамент защищает деревянные опоры от контакта с землёй, а значит, продлевает срок их службы.

Стойки, установленные на закладные детали столбчатого фундамента, связывают между собой, а сверху укладывают поперечные балки.

Оборудование каркаса завершается сборкой стропил и набивкой обрешётки.

Кровля получится высокого качества, если при монтаже профнастила придерживаются следующих правил:

Правильное крепление профнастила

Из чего лучше сделать каркас сооружения

Первым делом нужно подобрать материал для изготовления каркаса будущей постройки, ведь от него зависит самое главное – ее общая устойчивость и прочность. В первую очередь ориентируйтесь на количество автомобилей, которые будут стоять под навесом, а также на их габариты. И не забудьте предусмотреть дополнительное расстояние с каждой из сторон для того, чтобы ваш автомобиль был максимально защищен от воздействия солнца, дождя и снега.

Навес из профильной трубы

Один из самых популярных материалов для изготовления каркаса – профильная металлическая труба. Ее сечение и размеры подбирают в зависимости от размеров постройки.

Навес из дерева

Дерево – более дешевый, по сравнению с профильной трубой, материал, хотя не такой устойчивый и прочный (а кроме того еще и пожароопасный). И, тем не менее, деревянный брус отлично подойдет для сооружения каркаса, который впоследствии станет основанием для временного навеса. А оставшийся брус легко применить при строительстве скамьи или даже небольшой беседки.

Строительство навеса из поликарбоната

Для строительства металлической конструкции с односкатной кровлей, покрытой поликарбонатом, придерживаются следующей последовательности работ.

Из чего лучше сделать кровлю

Навес предполагает обязательное наличие крыши и необязательное – стен, особенно если конструкция примыкает к забору или дачному дому (при условии, что с соответствующей стороны к забору не примыкает соседский участок). Пример навеса – тент (в нем стены и вовсе отсутствуют).

Тент для машины

Самый простой и бюджетный вариант навеса, учитывая, что тент для его сооружения можно подобрать многослойный и непромокаемый. Прочный металлический каркас либо полностью обтягивают тентом, либо натягивают его сверху. Первый вариант (его еще называют временным гаражом) предпочтительнее, поскольку в этом случае автомобиль полностью защищен от погодных воздействий. Но поскольку степень прочности материала не очень высока, рано или поздно вам все равно придется обеспечить вашу машину более надежным «укрытием».

Навес из поликарбоната для машины

Более прочный вариант. Листы поликарбоната крепят к ранее установленному каркасу сверху, образуя крышу, а при большом желании дачника – еще и по бокам с каждой стороны. В последнем случае получится почти полноценный гараж – некапитальное строение, которое не облагается налогом. А если впоследствии вы все же построите на дачном участке гараж, то сможете легко использовать оставшийся поликарбонат для возведения парника или теплицы.

Навес из профнастила

Этот материал может использоваться как в качестве самостоятельного кровельного покрытия, так и в качестве дополнительной защиты крыши навеса в том случае, если сооружение сконструировано из водопроницаемого материала, например, из дерева.

Профилированный лист устойчив к механическому и атмосферному воздействию, а значит, он обеспечивает постройке дополнительную защиту.

А вы уже оборудовали временное или постоянное «помещение» для автомобиля на своей даче или он способен стойко переносить погодные сложности без чьей-либо посторонней, в том числе вашей, помощи?

Выбираем размер будущего навеса

Обычно габариты планируют, исходя из возможностей придомовой территории. Поэтому перед тем как сделать навес для машины нужно рассмотреть все варианты планировки.

Свободного места под будущий навес для автомобиля не так много. Причем делать его рядом с домом не рекомендуется – машина будет мешать, Поэтому навес делают либо прямо за въездными воротами, либо придется жертвовать клумбой, грядками.

Оптимальные размеры для строительства навеса под стоянку машины:

Конструкция навеса должна обеспечивать свободное открытие дверей машины, при этом водитель и пассажиры не должны выходить за пределы твердого покрытия площадки. Это нужно учитывать, если делать навес в виде козырька, закрепленного на стене дома.

Высоту навеса делают в зависимости от типа машины. Под легковое авто достаточно 2,5 м. Между потолочным перекрытием и крышей машины следует оставить воздушный промежуток в 1-1,2 м. Если конструкция закрыта хотя бы с двух сторон стенами дома, беседкой, летней кухней, то крышу нужно делать выше – не менее 3,5 м.

Подборка для вас:

Выбираем материалы и подбираем инструменты

Навес делают преимущественно из профилированной трубы разного сечения. Для вертикальных опор выбирается профтруба сечением от 70х70 мм до 90х90 мм, для каркаса крыши – 50х50 мм и 50х25 мм.

Стойки часто делают из водопроводной двухдюймовой трубы, а каркас под кровлю может быть выполнен в виде составной балки из 2 гнутых дуг, сечением 20х50 мм.

Обрешетку под кровлю делают из дерева, обычно дюймовой обрезной доски, или используются тонкие профилированные трубы 20х40 мм. Все зависит от типа кровельного покрытия.

Из инструментов нужны будут:

Для покраски нужно будет заготовить грунтовку с преобразователем ржавчины, эмаль для наружных работ. Делать это нужно заранее, до строительства. Кроме того, нужно выбрать материал для кровельного покрытия навеса, а также решить, как именно делать площадку для машины.

Разновидности навесов

Все навесы имеют одинаковое назначение – это защита автомобиля от осадков, солнечных лучей, других «сюрпризов» окружающей среды. Однако у них есть и особенности.

Для кровельных работ используют различные покрытия. Однако для навесов подходят не все. Чаще всего выбирают следующие материалы.