Конструкция навеса для машины

В том, чтобы хранить автомобиль под открытым небом, нет ничего необычного. Многие мастера считают, что открытое хранение способствует лучшему сохранению кузова, если есть частный дом. Поэтому многие заядлые автомобилисты делают навес для машины даже на дачу.

Обеспечить надежную защиту  автомобилю от внешних факторов – дождь, снег или жаркие лучи солнца, поможет навес. В этой  статье мы рассмотрим различные виды навесов для автомобилей и материалы, из которых может быть изготовлена конструкция, предоставим 100 фото-примеров, чтобы помочь выбрать наиболее подходящий вариант.

При обустройстве загородного дома, дачи, двора стоит выделить место для парковки автомобиля. Чтобы защитить свое авто от дождя, снега, града и других негативных погодных условий можно соорудить навес для машины из дерева. Данная конструкция получается достаточно быстро, но при этом она в полной мере способна обеспечить безопасность для железного коня. Но прежде чем ее сделать стоит рассмотреть важные особенности. Именно от знаний всех нюансов и мелочей зависит прочность и долговечность конструкции.

Существует 3 варианта фундамента. Первый – делать опоры для навеса отдельно от фундамента площадки. В этом случае каждый столб бетонируется отдельно от остальных, в своей яме. Ее приходится делать достаточно глубокой, чтобы избежать прогиба опор под действием ветра. Такой способ применяется преимущественно для козырьков и навесов с плоской односкатной крышей.

Если делать навес на грунтовом участке, например, на даче, то такой фундамент подойдет лучше всего из-за невысокой трудоемкости изготовления, а также простой технологии бетонирования.

Второй вариант – опоры заливают вместе с бетонной стяжкой площадки, как в гараже. Глубина заделки труб намного меньше, основа получается жесткой. Такой фундамент делают под высокие навесы с двускатными, ассиметричными или арочными крышами.

Третий вариант – связанный фундамент. Вертикальные стойки устанавливают в ямы, между которыми выкапывается траншея с опалубкой под бетонирование или кирпичную кладку. По низу делают обвязку металлических опор горизонтальными перемычками из профтрубы 50х50 мм. Трубы заливают бетоном или закладывают кирпичом по уровню площадки.

Навесы с плоской односкатной крышей делают по общей схеме. После установки опор приваривают верхнюю обвязку, горизонтальные поперечины для нашивки деревянной обрешетки под кровельное покрытие.

Двускатные крыши, как правило, собирают из готовых треугольников, сваренных в мастерской. Делать стропильную пару проще на грунте, чем вырезать и подгонять по размеру непосредственно на крыше.

Многие владельцы машин делают сложные крыши арочного типа, часто без горизонтальной распорки. Основу для кровельного покрытия сгибают на трубогибочном станке. Чаще всего делают из одиночного профиля 70х40 мм.

Конструкция получается красивой, особенно, если крышу делать полупрозрачной, например, из сотового поликарбоната. Кроме того, дуга дает возможность уменьшить высоту навеса, а заодно воздушный промежуток над машиной.

Но у данной схемы есть один важный недостаток – арка из одиночной трубы без горизонтальной поперечины оказывает дополнительное раздвигающее (горизонтальное) давление на опоры. Чем больше снега зимой, тем выше риск падения кровли навеса на машину. Конструкция красивая, но делать ее нужно обязательно с дополнительными подкосами и распорками.

От того, насколько удачно выбран материал кровельного покрытия, зависит сохранность лакокрасочного покрытия машины. Если построить крышу полностью металлической, непрозрачной, то вода на площадке будет уходить неохотно, только благодаря сквозняку во дворе.

Если сделать для навеса прозрачную крышу, то влага, снег будут уходить быстрее. Но кузов машины даже под защитным навесом станет нагреваться сильнее.

Неплохой вариант для жаркого климата. Кровельный каркас навеса делают со шнуровкой и частой обрешеткой из тонкой деревянной рейки. Тентованная кровля для навеса ценна сразу по 3 пунктам:

Достаточно облить тентованную крышу водой, и весь день под навесом будет прохладно.

Нет смысла использовать тент для навесов при дождливом или снежном климате. Ткань сильно впитывает влагу, скапывает каплями на машину, а зимой может рваться от ветра и снега.

Универсальный вид кровельного покрытия. Монолитный поликарбонат стоит дорого, пропускает до 99% солнечного света. Листами из монолита можно делать кровлю только в том случае, если навес с солнечной стороны хотя бы частично защищен деревьями или зданием.

Из сотового поликарбоната можно делать крышу на любом навесе с арочной или плоской крышей. Как правило, материал хорошо рассеивает свет, часто окрашивается в мягкие оттенки зеленого, красного, желтого цветов.

Особенность поликарбонатной кровли – низкая прочность. Он не выдерживает ударов града, а также быстро покрывается трещинами, если его настилают без защитной пленки.

Типичный материал для кровли хозяйственных помещений. Профнастил массово используется для ограждения территорий, из него делают крыши и каркасные постройки. Основное преимущество – его легко закрепить на крыше любой конструкции, кроме арочной.

Кровлю из профнастила хозяин может без особых проблем уложить на навес сам, своими силами. Есть смысл делать крышу из профлиста, так как по цене это один из самых доступных вариантов покрытия.

Покрытие массово используется для крыш жилых домов, дач, беседок, саун. Благодаря штампованному профилю, имитирующему рельеф черепичной кладки, лист металлочерепицы обладает более высокой жесткостью. Порывов ветра практически не боится. Поэтому кровельное покрытие на навесах и козырьках часто делают без подшивки досками.

Металлочерепицу имеет смысл использовать в качестве кровельного покрытия только для навесов, пристроенных к дому, и если само здание имеет крышу такой же расцветки-фактуры.

Выбираем материалы и подбираем инструменты

Навес делают преимущественно из профилированной трубы разного сечения. Для вертикальных опор выбирается профтруба сечением от 70х70 мм до 90х90 мм, для каркаса крыши – 50х50 мм и 50х25 мм.

Стойки часто делают из водопроводной двухдюймовой трубы, а каркас под кровлю может быть выполнен в виде составной балки из 2 гнутых дуг, сечением 20х50 мм.

Обрешетку под кровлю делают из дерева, обычно дюймовой обрезной доски, или используются тонкие профилированные трубы 20х40 мм. Все зависит от типа кровельного покрытия.

Из инструментов нужны будут:

Для покраски нужно будет заготовить грунтовку с преобразователем ржавчины, эмаль для наружных работ. Делать это нужно заранее, до строительства. Кроме того, нужно выбрать материал для кровельного покрытия навеса, а также решить, как именно делать площадку для машины.

Выбираем размер будущего навеса

Обычно габариты планируют, исходя из возможностей придомовой территории. Поэтому перед тем как сделать навес для машины нужно рассмотреть все варианты планировки.

Свободного места под будущий навес для автомобиля не так много. Причем делать его рядом с домом не рекомендуется – машина будет мешать, Поэтому навес делают либо прямо за въездными воротами, либо придется жертвовать клумбой, грядками.

Оптимальные размеры для строительства навеса под стоянку машины:

Конструкция навеса должна обеспечивать свободное открытие дверей машины, при этом водитель и пассажиры не должны выходить за пределы твердого покрытия площадки. Это нужно учитывать, если делать навес в виде козырька, закрепленного на стене дома.

Высоту навеса делают в зависимости от типа машины. Под легковое авто достаточно 2,5 м. Между потолочным перекрытием и крышей машины следует оставить воздушный промежуток в 1-1,2 м. Если конструкция закрыта хотя бы с двух сторон стенами дома, беседкой, летней кухней, то крышу нужно делать выше – не менее 3,5 м.

Подборка для вас:

Чертежи и проекты навесов для машины

Чертеж и проект навеса для автомобиля являются важными этапами в процессе изготовления конструкции. Правильное проектирование и схема будущего навеса помогут избежать ошибок в строительстве.

Как рассчитать размеры навеса

Первым шагом при расчёте размеров навеса для авто является замер самого автомобиля. Но на этом этапе необходимо учесть некоторые детали. Например, при замере нужно учитывать открытые двери, открытый багажник и капот. Важно выбрать максимальные показатели по длине, ширине и высоте.

В соответствии со стандартом, ширина навеса начинается от 3,5 метров, а длина — от 6,3 метров. Высота определяется индивидуально, в зависимости от особенностей машины.

Некоторые нюансы могут быть неочевидными, но их упущение может привести к дальнейшим проблемам:

Если планируется замена нынешнего автомобиля на большую модель, то лучше сразу сделать проект навеса для новой машины с учетом ее размеров. Чертеж навеса для автомобиля с расчетами:

Из металлопрофиля односкатный

Простота конструкции односкатного навеса делает эту модель востребованной среди автовладельцев. Обычно ширина варьируется от 3-4 метров. Навес несложно сделать самостоятельно при наличии подробных схем и размеров.

Чертеж односкатного навеса для автомобиля из металлопрофиля:

Из профильной трубы

Проект навеса для автомобиля из профильной трубы поможет в расчете количества материала и выборе разновидностей труб по сечению. При создании чертежа необходимо учитывать не только расположение труб, но и их сечение. Так, сечение 60 на 60 подойдет для конструкции шириной 3-4 м и длиной от 4 до 6 м. Если размеры навеса будут больше, то и трубы должны быть с сечением 80 на 80 и больше.

Ниже представлен чертеж навеса для автомобиля с использованием труб:

Расчет стоимости крыши

Существует большое количество проектов навесов для автомобилей. От размера конструкции, выбранных материалов зависит итоговая стоимость сооружения. При стандартном размере односкатного навеса 3 на 6 м  из поликарбоната потребуется:

Итоговая стоимость по материалам составит 59886 руб.

Как правильно выбрать место установки

Некоторые рекомендации по выбору места для навеса:

Не стоит забывать про интересы соседей – не нужно строить конструкцию на меже и так, чтобы водосток выходил в сторону соседей или снег с крыши обваливался на их участок.

Оптимальные габариты строения

Чтобы навесы для машины из дерева были удобными и комфортными важно продумать размеры, делать это требуется на этапе подготовки, что позволит в дальнейшем избежать серьезных проблем.

Для размещения стандартного авто с размером длины около 4 метров будет удобным навес с размерами 5х2,5 метров.  А вот для парковки больших автомобилей, к примеру минивэн или джип, стоит делать конструкцию с габаритами не меньше 6,5х2,5 метров.

Обязательно нужно не забывать про выдерживание необходимого уровня высоты. В конструкцию должна не только входить сама машина, но ее груз на верхнем багажнике. Но все же не стоит делать слишком высокий навес, это может негативно отразиться на его сроке службы. Дело в том, что при сильном ветре возникает вероятность расшатывания крыши и ее опорных элементов, и это часто приводит к разрушению всего сооружения.

Если планируются навесы для авто из дерева с высотой более 3 метров, то важно заранее продумать обустройство поперечных балок с мощной основой. Они должны охватывать все сооружение по периметру, это позволит намного повысить прочность навеса из дерева. Крыша должна быть двускатная, этот вариант кровли считается наиболее прочным и устойчивым.

Изготовление стационарного навеса

Многие часто задаются вопросом, как сделать навес из поликарбоната для машины с отдельно стоящей конструкцией? Конечно, не обязательно использовать поликарбонат, подойдет и шифер, металлическая кровля, дело совсем не в этом. Чтобы выполнить долговечную и прочную конструкцию важно заранее запастись необходимыми материалами.

Для изготовления небольшого навеса для одной машины будут нужны следующие расходные материалы:

Чтобы выполнить навес с двускатной крышей важно делать все правильно в соответствии со схемой. Чертежи в этом деле будут необходимы, они помогут рассчитать все элементы и позволят произвести разметку расположения всех важных частей сооружения.

Перед тем как сделать навесы из поликарбоната для машины своими руками, подготавливаются все необходимые пиломатериалы. Они обрабатываются антисептическими покрытиями, которые позволят их защитить от насекомых, плесени и грибкового поражения.

При помощи рулетки производится разметка длины и ширины постройки. Далее натягивается веревка или шнур, по которому будут устанавливаться опорные элементы. В каждом углу будущего навеса устанавливается по одному опорному столбику, также они размещаются вдоль стен через каждые 3 метра. Затем выкапываются отверстия в земле на глубину до половины метра.

Процесс возведения навеса

После этого выполняются следующие действия:

Обязательно нужно соорудить водосточную систему, через которую с крыши будет выходить вода от дождей и снега.

Для этого по периметру навеса устанавливаются отливы. По всей длине фиксируются специальные крепления для водосточных желобов, они прикручиваются саморезами. А затем в крепежи монтируются отливы.

Сооружение навесов для автомобилей является не простой задачей, но выполнимой. Главное все нужно заранее продумать и подготовить, правильно рассчитать. В этом деле помогут чертежи или схемы, которые можно сделать самому или использовать уже готовые варианты. Предварительные расчеты помогут приобрести необходимое количество материала, а также позволят все сделать, так как нужно.

Процесс строительства простого навеса для машин — видео

Для навеса под машину важно правильно выбрать материал площадки. Чаще всего владельцы машин оставляют вопрос обустройства покрытия на ближайшее будущее. В лучшем случае делают планировку площадки. Достаточно того, что машина находится под защитой крыши.

Но правильное покрытие для площадки – это не только защита ходовой машины. Это еще водоотведение дождевых потоков или борьба с грязью на участке.

Самое простое решение – покрыть площадку под машину щебенкой или гравием. Так обычно делают на загородных участках, дачах. Гравийная подушка лишь защищает машину от размокшего грунта. Все равно нужно будет делать дренаж и отвод воды.

Перед засыпкой гравием нужно спланировать и уложить дренажные желоба. Обычно по бокам, с тыльной стороны навеса. Основание под гравийную подушку отсыпают песком с глиной, утрамбовывают. Примерно раз в году под навесом нужно делать дополнительное планирование гравия, чтобы избавиться от накатанной машиной колеи.

Идеальный вариант для навеса с машиной. Но одновременно самый дорогостоящий. Поэтому класть плитку нужно одновременно с облагораживанием всей придомовой территории. Чтобы уложить ее, нужно снять грунт на глубину до 20 см, сделать подушку и дренаж воды.

Под навесом тротуарная плитка служит дольше, чем на дорожках или у дома. Главный враг – влага и мороз, поэтому нужно обязательно сделать сток для талой и дождевой воды.

Площадку для машины можно залить бетонной стяжкой. Для навеса 4х5 м потребуется не менее куба бетона. Плюс – нужно делать усиление стеклопластиковой арматурой. Бетон удобен тем, что можно сразу сделать водоотведение, сформировать желоба и сток воды, сходящей со свесов навеса.

Верхний слой бетона нужно обработать водозащитной пропиткой, а также желательно сделать рифленую накатку поверхности. Зимой на бетоне можно легко упасть – навес закрывает солнечный свет, поэтому талая вода замерзает быстрее, чем ее выдувает ветром.

Навес для автомобиля своими руками

Построить автомобильный навес можно своими руками, выполняя пошаговые действия.

Фундамент

После подготовки места под навес, делается разметка участка при помощи натянутых веревок и колышков. В специально обозначенных местах выкапываются ямы глубиной не менее 50 см монтируются опорные столбы и заливаются смесью бетона. После бетону нужно дать время высохнуть, прежде чем начинать крепить каркас. В зависимости от условий и погоды это от 10 до 30 дней.

Каркас

Для создания каркаса подойдут металлические или деревянные балки. После нарезки или распиливания балок, делают подгонку под опоры и затем сваривают или соединяют крепежными элементами балки в соответствии с чертежом.

В строительных магазинах можно также приобрети готовый каркас и установить самостоятельно.

Крыша

На последнем этапе можно установить стены для навеса, если это необходимо. Вы можете использовать деревянные или металлические листы для создания стен. Также можно установить пол для навеса, используя бетон или плиты из камня или керамических плиток. Для создания освещения монтируется проводка, светильники. Для размещения вещей можно дополнительно оборудовать полочки.

Особенности подготовки места

Строительство навеса для автомобиля рекомендуется начинать с организации места. Его размер зависит от количества машин, которые будут устанавливаться. Если же планируется небольшая конструкция, то площадь места должна вмещать одно стандартное авто.

При подготовке места под навес стоит выполнить следующие рекомендации:

Если навес сооружается для тяжелого внедорожника, то для основания подойдет армированная бетонная стяжка.

Для этого создается дощатая опалубка, ее требуется до середины залить бетоном, затем выкладывается армированная сетка и доливается бетонная смесь. Полное затвердевание площадки происходит в течение месяца.

Идеи навесов для машин — видео

Как было сказано раннее, чтобы изготовить прочный и долговечный односкатный навес для машины из дерева, чертежи должны быть выполнены заранее. Без них процесс строительства будет не совсем правильным, они помогут предварительно выполнить расчеты и позволят приобрести необходимое количество материалов.

Когда все будет подготовлено, можно приступать к процессу сооружения односкатной конструкции:

Типы навесов

Навес для автомобиля из дерева является удобной конструкцией, которая имеет множество положительных особенностей. В первую очередь она защищает машину от негативных погодных условий. При этом ее достаточно легко установить, по этой причине навес может сделать даже начинающий домашний мастер.

Навесы для машины из дерева могут быть нескольких типов:

Материалы для строительства навеса для авто

Навес для автомобиля можно сделать своими руками. А знание особенностей материалов для конструкции, их преимуществ и недостатков поможет выбрать подходящий стройматериал.

Дерево

Навес для авто из дерева может быть очень долговечным и красивым при условии использования качественного сырья. Обычно применяется древесина хвойных пород, таких как сосна или ель, которые отлично выдерживают погодные условия и не гниют на воздухе.

Среди преимуществ дерева как строительного материала называют:

Однако, следует учитывать, что навес из дерева требует регулярного обслуживания и защиты от воздействия влаги и насекомых. Вы также можете столкнуться с проблемами, такими как скрип при усилении ветра или пиление древесины со временем.

Металлопрофиль

Металлопрофиль состоит из тонколистовой стали, которая обработана специальным способом, чтобы дать ей форму и устойчивость к воздействию погоды.

Металлический навес не требует регулярного обслуживания и не подвержен практически никакому уровню износа и устаревания. Кроме того, металлопрофиль не гниет, не страдает от ультрафиолетовых лучей и устойчив к воздействию воды и ветра.

Одним из главных преимуществ металлического навеса является простота монтажа и установки.

Если металлический навес неправильно установлен, он может создавать шумы при дуновении ветра.

Профильная труба

Профильная труба — это еще один из востребованных материалов для строительства навесов для автомобилей. Она состоит из стальной трубы, которая имеет квадратное или прямоугольное сечение.

Одним из главных преимуществ является прочность и легкость. Труба также устойчива к ржавчине, что позволяет сохранять свой внешний вид в течение длительного времени. Может быть легко обработана и сочетаться с другими материалами, например, с поликарбонатными листами для создания прозрачной крыши.

Поликарбонат

Представляет собой пластиковый материал, известный своей прочностью, прозрачностью и устойчивостью к воздействию солнечных лучей. Он широко используется в качестве материала для крыш и стен навесов для автомобилей.

Материал не подвержен коррозии, не расслаивается и не трескается под воздействием ультрафиолетовых лучей и погодных условий. Кроме того, поликарбонат имеет легкий вес, что делает его удобным для транспортировки и монтажа.

Черепица

Черепица — это кровельный материал, состоящий из специальной керамической или битумной плитки, которая укладывается на крышу в специальные насадочные элементы.

Она легко переносит воздействие погодных условий и может простоять долгое время без замены. Кроме того, черепица имеет широкий выбор цветов и стилей, что позволяет выбрать материал, который лучше всего соответствует дизайну вашего дома и окружающей среды.

Установка черепицы может быть более сложной, чем установка других материалов, и потребует определенных навыков и умений.

Мягкая кровля

Мягкая кровля может быть изготовлена из различных материалов, таких как битумная мастика, резина EPDM или резина TPO.

Преимущества мягкой кровли включают устойчивость к воздействию ультрафиолетовых лучей, долговечность и гибкость. Материал легко устанавливается на сложных поверхностях.

Гараж или навес в частном доме

Возведение гаража обойдется намного дороже, чем навеса. Навес более удачно вписывается в ландшафтный дизайн и при желании может претерпеть дизайнерские видоизменения – использоваться как беседка для отдыха.

Также навес не займет много места на участке, а гараж – это как еще один дом по занимаемому метражу.

Навес всегда можно увеличить, разобрать и переделать с наименьшими потерями. С гаражом таких действий не получится.

Однако в гараже сухо, тепло и светло в любую погоду – дождь, ураган, снегопад. В гараже можно самостоятельно заниматься ремонтом своего авто, хранить запчасти и инструменты. По функциональности навес сильно уступает гаражу.

Материалы для навеса

Чтобы выполнить качественный и долговечный навес для автомобиля из дерева своими руками требуется основательно подготовиться. Для начала стоит понять, из каких частей состоит конструкция, обычно в нее входят каркас и кровля. Наиболее ответственным считается каркас, поэтому он должен быть выполнен из прочных материалов.

Каркас для навеса автомобиля моет выполняться из следующих вариантов материала:

Вторая часть навеса для авто – это кровля. Ее можно выполнить из профильного листа или поликарбонатного материала.  Оба материала обладают хорошими прочностными характеристиками, долговечностью и красивым внешним видом. Навесы из поликарбоната для машины будут смотреться более воздушными и эстетичности.

Для местностей, где часто выпадает крупный град, рекомендуется использовать более дорогие сорта поликарбоната, которые имеют защитную пленку.

Виды навесов для автомобилей

Навес для автомобиля является идеальным решением для тех, кто хочет обеспечить максимальную защиту своей машины от внешних факторов. Существует большое количество конструкций навесов для автомобиля – из дерева, металлопрофиля, односкатный и другие. Рассмотрим виды навесов подробнее.

Односкатный навес для автомобиля — это крыша, которая имеет один скат с тыльной стороны. Обеспечивает защиту автомобиля от интенсивного солнечного света, дождя или снега. При желании можно сделать водосток.

Двускатный

Двускатный навес у дома обеспечит равномерную защиту для машины от атмосферных явлений. Конструкция  имеет два ската, расположенных на обеих сторонах крыши, и поддерживается несколькими опорами, расположенными на обеих сторонах.

Арочный

Сводообразная крыша для стоянки автомобиля, которая создает арку над машиной, представляет собой арочный навес. Он имеет изогнутую форму и обычно поддерживается несколькими опорами, расположенными по обеим сторонам сооружения.

Для двух машин

Навесы для авто в частных домах стали уже относится к классическим пристройкам на участке. Навес для двух машин обычно поддерживается несколькими опорами, расположенными по обеим сторонам навеса или по его центру.

Фото деревянного навеса для двух машин:

Пристроенный к частному дому

Навес для автомобиля, пристроенный к дому, обычно располагается возле стены дома и может иметь различные дизайнерские решения:

Закрытая конструкция уже больше напоминает гараж и будет стоить дороже по стоимости.

Легкий навес

Легкий навес для автомобиля — это компактная и мобильная конструкция, которая может быстро собираться и разбираться, в зависимости от потребностей владельца. Он может быть изготовлен из различных материалов, таких как поликарбонат, металл или ткань.

Одним из наиболее популярных является навес-тент, который представляет собой каркасную конструкцию из металлических труб и тканевое покрытие. Такая конструкция легко монтируется без использования специальных инструментов и не требует больших затрат на ее установку.

Перед гаражом

Навес перед гаражом может стать отличным решением, если у вас появился второй автомобиль или приехали гости на машине. Для сооружения можно выбрать металлический навес с поликарбонатной крышей или же тентовый навес из современных материалов — из брезента или ПВХ.

Подготовительный этап

Обычно кровля по длине больше навеса. Она может выходить за его периметр на 50-100 см, это считается нормой.

Если планируются навесы для машины из поликарбоната, чертежи будут самым важным этапом строительства. Именно они помогут выполнить все правильно и точно по заданным параметрам. Чертежи можно сделать самостоятельно или найти в готовом виде в интернете.

При самостоятельном изготовлении на бумаге рекомендуется начертить планируемое сооружение в нескольких проекциях – сверху и сбоку. Важно правильно рассчитать требуемое количество материала. Желательно добавить 10 %, это избавит от необходимости докупки недостающих средств для строительства.

Для каркаса можно использовать стальную трубу или деревянный брус, все зависит от желания владельца. Но если выбирается дерево, его обязательно будет нужно обработать специальными защитными покрытиями.

Навесы для автомобилей производятся при помощи инструментов и материалов из следующего списка:

Инструкция по установке навеса для машины

Перед началом работ нужно проверить габарит заезда. Проще говоря, сможет ли машина без лишних хлопот заехать под условный навес с учетом расположения столбов. Понятно, что навес строится без ограждения, но зимой, возможно, появятся снег и даже сугробы.

Подготовительные работы и замеры

Навес будет размером 4х5,5 м, средняя высота – 250 см. Это габарит по крыше, разметку под ямы нужно будет уменьшить на 20 см по каждой из сторон прямоугольника.

Для разметки забивают 4 колышка в грунт на расстоянии друг от друга 4 м и 5,5 м. Далее натягивают шнуры по периметру. Нитку не привязывают, а просто оборачивают вокруг оголовка колышка, чтобы можно было менять расположение, не развязывая шнур.

Следующим этапом нужно выровнять контур. Разница длин диагоналей должна быть не более 5 мм. Ямы под опоры можно выкопать лопатой, сделать садовым буром. Глубина – до 70 см, не меньше. На дно засыпают слой песка с глиной (5 см), тщательно утрамбовывают. Далее укладывается полиэтиленовая пленка, поверх которой отсыпают мелкий щебень (5 см).

Установка опор навеса для машины

Вертикальные столбы под навес нарезаются заранее. Можно на складе при покупке попросить разрезать трубу квадрат (80х80 мм) на заготовки по 3 м. Так проще перевозить в машине. Высота опор слева – 250 см, справа – 240 см, 50 и 60 см соответственно уйдут в бетон фундамента.

Каждую опору нужно установить в яму на щебень и сразу же выровнять по вертикали. Не нужно забивать в яму обломки кирпичей, лучше подпереть несколькими кусками горбыля или обрезками досок.

Как только все 4 опоры выровнены, в яму заливают свежеприготовленный бетон. Он должен быть текучим. Еще примерно 3 суток нужно выждать, пока бетон схватится и осядет.

Обвязка и укрепление каркаса

Оголовки опор нужно обвязать квадратной профтрубой 50х50 мм. Два отрезка по 5 м сразу приваривают к верхушкам опор. Небольшая погрешность никак не скажется на устойчивости навеса и защите машины даже в сильный снегопад или порывистый ветер.

Сразу нужно зачистить и закрасить сварочные швы, не дожидаясь, пока пойдет дождь, или на металле выпадет конденсат.

Следующим этапом монтируют стальные поперечины. Для крыши навеса можно использовать тот же квадрат 50х50 мм или усеченный вариант 50х25 мм.

Для формирования ската навеса потребуется семь заготовок по 4 м. Придется заказывать достатку металла за счет склада. На своей машине такой длинный профиль лучше не возить.

Укладка кровли для навеса

Далее нужно нашить обрешетку из досок. Так как машину планируется защищать от дождя и птиц с помощью профнастила, то лучше использовать еловую доску 150х25 мм. Потребуется 40 м. п. целой доски. Опять же лучше не резать, а купить цельными заготовками по 6 м. В этом случае материал можно доставить своей машиной.

Листы профнастила размером 1,18х4 м укладываются с перехлестом перпендикулярно заезду машины. Размер профлиста подобран так, чтобы укладку кровли можно было выполнить собственными руками, без помощников.

Если защита для машины строится на участке с густой застройкой соседскими домами, то можно обойтись упрощенной обрешеткой, как в данном случае. Если же навес планируется строить на даче или на открытом участке с сильным ветром, то обрешетку нужно делать всплошную досками или горбылем.

Крыша получается необычной формы. Вместо классического варианта с уклоном со стороны фасада к тыльной части получился плоский скат в бок. Это было сделано намеренно, так как есть возможность отводить дождевую воду по желобу к «дикой» стороне участка, а не на бетонированную дорожку. В проекте планируется установка бочки для сбора дождевой воды.

Как показывает практика, для хранения автомобиля лучше всего подходит асфальтовое покрытие с напрессованной крошкой известняка. Делать площадку можно самостоятельно или договориться с дорожными рабочими. Закатать площадку асфальтовой смесью, отсыпать и утрамбовать можно за час при хорошей погоде.

Если делать покрытие из плитки, то цена возрастет втрое, бетонная стяжка обходится примерно на 40% дешевле плиточной.

Большинство мастеров предпочитают делать дворовые постройки своими руками. Это несложно, но нужно помнить, что если делать навес для машины своими руками, с фундаментом и зашитыми стенами (от ветра), то такое строение может быть квалифицировано, как капитальное, а значит, нужно вносить данные о нем в паспорт на домовладение.

Расскажите о своем опыте постройки козырьков-навесов – какая конструкция может считаться наиболее удачной? Сохраните статью на панели закладок, чтобы полезные советы из нее всегда были вам доступны.

Фото готовых навесов для автомобилей

Среди преимуществ конструкции автовладельцы называют:

Из недостатков отмечают невозможность хранить инструменты, заниматься полноценным ремонтом в холодное время года, необходимость длительного прогрева авто перед поездкой.