Навес для машины возле дома своими руками

В том, чтобы хранить автомобиль под открытым небом, нет ничего необычного. Многие мастера считают, что открытое хранение способствует лучшему сохранению кузова, если есть частный дом. Поэтому многие заядлые автомобилисты делают навес для машины даже на дачу.

Описание и виды навесов для машин

Владельцам загородных домов или дач приходится задумываться, куда поставить автомобиль. Наличие гаража решило бы проблему, но капитальное строение сооружать долго, дорого и сложно. К тому же оно относится к недвижимому имуществу, а значит, для строительства необходимо разрешение, а далее – техпаспорт и постановка на кадастровый учет. Для навеса любой сложности ничего из перечисленного выше проделывать не нужно, ведь у легкой постройки нет фундамента и капитальных стен, зато у хозяина участка есть возможность осилить строительство самостоятельно.

Существует 3 варианта фундамента. Первый – делать опоры для навеса отдельно от фундамента площадки. В этом случае каждый столб бетонируется отдельно от остальных, в своей яме. Ее приходится делать достаточно глубокой, чтобы избежать прогиба опор под действием ветра. Такой способ применяется преимущественно для козырьков и навесов с плоской односкатной крышей.

Если делать навес на грунтовом участке, например, на даче, то такой фундамент подойдет лучше всего из-за невысокой трудоемкости изготовления, а также простой технологии бетонирования.

Второй вариант – опоры заливают вместе с бетонной стяжкой площадки, как в гараже. Глубина заделки труб намного меньше, основа получается жесткой. Такой фундамент делают под высокие навесы с двускатными, ассиметричными или арочными крышами.

Третий вариант – связанный фундамент. Вертикальные стойки устанавливают в ямы, между которыми выкапывается траншея с опалубкой под бетонирование или кирпичную кладку. По низу делают обвязку металлических опор горизонтальными перемычками из профтрубы 50х50 мм. Трубы заливают бетоном или закладывают кирпичом по уровню площадки.

Навесы с плоской односкатной крышей делают по общей схеме. После установки опор приваривают верхнюю обвязку, горизонтальные поперечины для нашивки деревянной обрешетки под кровельное покрытие.

Двускатные крыши, как правило, собирают из готовых треугольников, сваренных в мастерской. Делать стропильную пару проще на грунте, чем вырезать и подгонять по размеру непосредственно на крыше.

Многие владельцы машин делают сложные крыши арочного типа, часто без горизонтальной распорки. Основу для кровельного покрытия сгибают на трубогибочном станке. Чаще всего делают из одиночного профиля 70х40 мм.

Конструкция получается красивой, особенно, если крышу делать полупрозрачной, например, из сотового поликарбоната. Кроме того, дуга дает возможность уменьшить высоту навеса, а заодно воздушный промежуток над машиной.

Но у данной схемы есть один важный недостаток – арка из одиночной трубы без горизонтальной поперечины оказывает дополнительное раздвигающее (горизонтальное) давление на опоры. Чем больше снега зимой, тем выше риск падения кровли навеса на машину. Конструкция красивая, но делать ее нужно обязательно с дополнительными подкосами и распорками.

От того, насколько удачно выбран материал кровельного покрытия, зависит сохранность лакокрасочного покрытия машины. Если построить крышу полностью металлической, непрозрачной, то вода на площадке будет уходить неохотно, только благодаря сквозняку во дворе.

Если сделать для навеса прозрачную крышу, то влага, снег будут уходить быстрее. Но кузов машины даже под защитным навесом станет нагреваться сильнее.

Неплохой вариант для жаркого климата. Кровельный каркас навеса делают со шнуровкой и частой обрешеткой из тонкой деревянной рейки. Тентованная кровля для навеса ценна сразу по 3 пунктам:

Достаточно облить тентованную крышу водой, и весь день под навесом будет прохладно.

Нет смысла использовать тент для навесов при дождливом или снежном климате. Ткань сильно впитывает влагу, скапывает каплями на машину, а зимой может рваться от ветра и снега.

Универсальный вид кровельного покрытия. Монолитный поликарбонат стоит дорого, пропускает до 99% солнечного света. Листами из монолита можно делать кровлю только в том случае, если навес с солнечной стороны хотя бы частично защищен деревьями или зданием.

Из сотового поликарбоната можно делать крышу на любом навесе с арочной или плоской крышей. Как правило, материал хорошо рассеивает свет, часто окрашивается в мягкие оттенки зеленого, красного, желтого цветов.

Особенность поликарбонатной кровли – низкая прочность. Он не выдерживает ударов града, а также быстро покрывается трещинами, если его настилают без защитной пленки.

Типичный материал для кровли хозяйственных помещений. Профнастил массово используется для ограждения территорий, из него делают крыши и каркасные постройки. Основное преимущество – его легко закрепить на крыше любой конструкции, кроме арочной.

Кровлю из профнастила хозяин может без особых проблем уложить на навес сам, своими силами. Есть смысл делать крышу из профлиста, так как по цене это один из самых доступных вариантов покрытия.

Покрытие массово используется для крыш жилых домов, дач, беседок, саун. Благодаря штампованному профилю, имитирующему рельеф черепичной кладки, лист металлочерепицы обладает более высокой жесткостью. Порывов ветра практически не боится. Поэтому кровельное покрытие на навесах и козырьках часто делают без подшивки досками.

Металлочерепицу имеет смысл использовать в качестве кровельного покрытия только для навесов, пристроенных к дому, и если само здание имеет крышу такой же расцветки-фактуры.

Инструкция по установке навеса для машины

Перед началом работ нужно проверить габарит заезда. Проще говоря, сможет ли машина без лишних хлопот заехать под условный навес с учетом расположения столбов. Понятно, что навес строится без ограждения, но зимой, возможно, появятся снег и даже сугробы.

Подготовительные работы и замеры

Навес будет размером 4х5,5 м, средняя высота – 250 см. Это габарит по крыше, разметку под ямы нужно будет уменьшить на 20 см по каждой из сторон прямоугольника.

Для разметки забивают 4 колышка в грунт на расстоянии друг от друга 4 м и 5,5 м. Далее натягивают шнуры по периметру. Нитку не привязывают, а просто оборачивают вокруг оголовка колышка, чтобы можно было менять расположение, не развязывая шнур.

Следующим этапом нужно выровнять контур. Разница длин диагоналей должна быть не более 5 мм. Ямы под опоры можно выкопать лопатой, сделать садовым буром. Глубина – до 70 см, не меньше. На дно засыпают слой песка с глиной (5 см), тщательно утрамбовывают. Далее укладывается полиэтиленовая пленка, поверх которой отсыпают мелкий щебень (5 см).

Установка опор навеса для машины

Вертикальные столбы под навес нарезаются заранее. Можно на складе при покупке попросить разрезать трубу квадрат (80х80 мм) на заготовки по 3 м. Так проще перевозить в машине. Высота опор слева – 250 см, справа – 240 см, 50 и 60 см соответственно уйдут в бетон фундамента.

Каждую опору нужно установить в яму на щебень и сразу же выровнять по вертикали. Не нужно забивать в яму обломки кирпичей, лучше подпереть несколькими кусками горбыля или обрезками досок.

Как только все 4 опоры выровнены, в яму заливают свежеприготовленный бетон. Он должен быть текучим. Еще примерно 3 суток нужно выждать, пока бетон схватится и осядет.

Обвязка и укрепление каркаса

Оголовки опор нужно обвязать квадратной профтрубой 50х50 мм. Два отрезка по 5 м сразу приваривают к верхушкам опор. Небольшая погрешность никак не скажется на устойчивости навеса и защите машины даже в сильный снегопад или порывистый ветер.

Сразу нужно зачистить и закрасить сварочные швы, не дожидаясь, пока пойдет дождь, или на металле выпадет конденсат.

Следующим этапом монтируют стальные поперечины. Для крыши навеса можно использовать тот же квадрат 50х50 мм или усеченный вариант 50х25 мм.

Для формирования ската навеса потребуется семь заготовок по 4 м. Придется заказывать достатку металла за счет склада. На своей машине такой длинный профиль лучше не возить.

Укладка кровли для навеса

Далее нужно нашить обрешетку из досок. Так как машину планируется защищать от дождя и птиц с помощью профнастила, то лучше использовать еловую доску 150х25 мм. Потребуется 40 м. п. целой доски. Опять же лучше не резать, а купить цельными заготовками по 6 м. В этом случае материал можно доставить своей машиной.

Листы профнастила размером 1,18х4 м укладываются с перехлестом перпендикулярно заезду машины. Размер профлиста подобран так, чтобы укладку кровли можно было выполнить собственными руками, без помощников.

Если защита для машины строится на участке с густой застройкой соседскими домами, то можно обойтись упрощенной обрешеткой, как в данном случае. Если же навес планируется строить на даче или на открытом участке с сильным ветром, то обрешетку нужно делать всплошную досками или горбылем.

Крыша получается необычной формы. Вместо классического варианта с уклоном со стороны фасада к тыльной части получился плоский скат в бок. Это было сделано намеренно, так как есть возможность отводить дождевую воду по желобу к «дикой» стороне участка, а не на бетонированную дорожку. В проекте планируется установка бочки для сбора дождевой воды.

Как показывает практика, для хранения автомобиля лучше всего подходит асфальтовое покрытие с напрессованной крошкой известняка. Делать площадку можно самостоятельно или договориться с дорожными рабочими. Закатать площадку асфальтовой смесью, отсыпать и утрамбовать можно за час при хорошей погоде.

Если делать покрытие из плитки, то цена возрастет втрое, бетонная стяжка обходится примерно на 40% дешевле плиточной.

Большинство мастеров предпочитают делать дворовые постройки своими руками. Это несложно, но нужно помнить, что если делать навес для машины своими руками, с фундаментом и зашитыми стенами (от ветра), то такое строение может быть квалифицировано, как капитальное, а значит, нужно вносить данные о нем в паспорт на домовладение.

Расскажите о своем опыте постройки козырьков-навесов – какая конструкция может считаться наиболее удачной? Сохраните статью на панели закладок, чтобы полезные советы из нее всегда были вам доступны.

Готовые примеры

Большинство владельцев частных домов оборудую навесы для своих авто, осуществляя удивительные идеи. Предлагаем подборку красивых стоянок для машин:

Хорошо продуманные навесы эффектны и практичны, под ними можно не только машину спрятать, но и самим отдохнуть на свежем воздухе в тени.

Подробнее смотрите далее.

Разновидности

Существующие разновидности открытых навесов для машин позволяют владельцу участка пересмотреть множество вариантов и выбрать подходящий объект для своей территории. Все навесы можно разделить по размещению, конструкции кровли, по их мобильности.

По размещению

На дворовом участке по-разному оформляют место для стоянки автомобиля, все зависит от свободного пространства и проекта дома. Если здание еще не построено, можно воспользоваться современными разработанными проектами, где навес выстраивается вместе с домом, под одной крышей или в ансамбле многоярусных покрытий, составляющих общую кровлю. Предлагаем несколько примеров таких строений:

К следующим разновидностям размещения относятся навесы, примыкающие к зданию, но не находящиеся с ним под одной крышей и не относящиеся к единому проекту. Такие козырьки пристраиваются к уже готовому дому. Они более экономичны, для их возведения понадобится устанавливать столбы только с одной стороны, а с другой – функцию опоры берет на себя несущая стена здания.

Следующим видом навесов являются отдельно стоящие конструкции. Для удерживания крыши им понадобится как минимум 4 столба. Чем обширнее площадь кровли, тем больше опор понадобится для ее удержания. Чтобы покрыть стоянку в несколько машин, нужно устанавливать опорные сваи с шагом в 2,5 м.

Некоторые хозяева выстраивают надежные закрытые навесы с воротами. Эта идея не заменит гараж, но более основательно защитит автомобиль, чем козырек на сваях.

Во время строительства навесов учитывается размещение и самих автомобилей (в ряд, друг за другом), а также их количество.

Во дворе частного дома при наличии большой территории могут разместиться сразу несколько машин под одной крышей. Для постройки навеса на 3 авто следует применить металлический усиленный каркас и облегченный кровельный материал. Предлагаем ознакомиться с примерами размещения разного количества автомобилей под козырьками:

По конструкции кровли

По конструктивным особенностям кровли навесы делятся на односкатные, двухскатные, вальмовые, арочные (сферические) и сложные.

По мобильности

Мобильные разборные козырьки необходимы в нескольких случаях:

Конструкторы, дизайнеры и просто домашние умельцы придумали великое множество сборных изделий.

Одни выглядят эффектнее, другие разбираются легче. Предлагаем ознакомиться с примерами подобных конструкций:

Как сделать своими руками?

Изготовление поликарбонатного навеса можно провести самостоятельно. Расскажем, как это сделать.

Составив схему и подготовив площадку, производят разметку под опоры. Выкапывают ямы на глубину 50-70 см. Выставленные металлические опоры проверяют уровнем. Углубления засыпают щебнем, бетонируют. После высыхания бетона по верху опор делают обвязку железными балками, к ним приваривают поперечины. На этом этапе работ производят монтаж водостока.

Кровля

Поликарбонат нарезают согласно схеме проекта, листы выкладывают на каркас заводской пленкой наружу и соединяют между собой специальными профилями.

Чтобы защитить открытые ячейки поликарбоната, их прячут под торцовой лентой, затем снимают защитную пленку с кровли.

Особенности

Задумываясь о защищенном месте для машины, владельцы загородных участков выбирают между строительством гаража и навеса. В некоторых случаях навес нужен как дополнение к давно имеющемуся гаражу, например, для приобретенной второй машины. Давайте разберемся, в чем преимущества и недостатки легких построек. К достоинствам можно отнести следующие моменты:

К сожалению, недостатки у открытого сооружения тоже имеются:

Для строительства навеса выбирают место недалеко от ворот. Площадку асфальтируют, бетонируют или выкладывают плиткой. Стоянку грузового автомобиля покрывают армированным бетоном до самого выезда. Столбы могут быть деревянными, бетонными, кирпичными, каменными, металлическими на винтовом соединении.

Если важна эстетическая составляющая навеса и его интеграция в окружающий ландшафт, необходимо составить схему участка, рассчитать размеры гармоничной постройки.

Материалы и стиль строения могут совпадать с внешним видом основного дома и других дворовых объектов.

Чем выложить площадку

Для навеса под машину важно правильно выбрать материал площадки. Чаще всего владельцы машин оставляют вопрос обустройства покрытия на ближайшее будущее. В лучшем случае делают планировку площадки. Достаточно того, что машина находится под защитой крыши.

Но правильное покрытие для площадки – это не только защита ходовой машины. Это еще водоотведение дождевых потоков или борьба с грязью на участке.

Самое простое решение – покрыть площадку под машину щебенкой или гравием. Так обычно делают на загородных участках, дачах. Гравийная подушка лишь защищает машину от размокшего грунта. Все равно нужно будет делать дренаж и отвод воды.

Перед засыпкой гравием нужно спланировать и уложить дренажные желоба. Обычно по бокам, с тыльной стороны навеса. Основание под гравийную подушку отсыпают песком с глиной, утрамбовывают. Примерно раз в году под навесом нужно делать дополнительное планирование гравия, чтобы избавиться от накатанной машиной колеи.

Идеальный вариант для навеса с машиной. Но одновременно самый дорогостоящий. Поэтому класть плитку нужно одновременно с облагораживанием всей придомовой территории. Чтобы уложить ее, нужно снять грунт на глубину до 20 см, сделать подушку и дренаж воды.

Под навесом тротуарная плитка служит дольше, чем на дорожках или у дома. Главный враг – влага и мороз, поэтому нужно обязательно сделать сток для талой и дождевой воды.

Площадку для машины можно залить бетонной стяжкой. Для навеса 4х5 м потребуется не менее куба бетона. Плюс – нужно делать усиление стеклопластиковой арматурой. Бетон удобен тем, что можно сразу сделать водоотведение, сформировать желоба и сток воды, сходящей со свесов навеса.

Верхний слой бетона нужно обработать водозащитной пропиткой, а также желательно сделать рифленую накатку поверхности. Зимой на бетоне можно легко упасть – навес закрывает солнечный свет, поэтому талая вода замерзает быстрее, чем ее выдувает ветром.

Выбираем материалы и подбираем инструменты

Навес делают преимущественно из профилированной трубы разного сечения. Для вертикальных опор выбирается профтруба сечением от 70х70 мм до 90х90 мм, для каркаса крыши – 50х50 мм и 50х25 мм.

Стойки часто делают из водопроводной двухдюймовой трубы, а каркас под кровлю может быть выполнен в виде составной балки из 2 гнутых дуг, сечением 20х50 мм.

Обрешетку под кровлю делают из дерева, обычно дюймовой обрезной доски, или используются тонкие профилированные трубы 20х40 мм. Все зависит от типа кровельного покрытия.

Из инструментов нужны будут:

Для покраски нужно будет заготовить грунтовку с преобразователем ржавчины, эмаль для наружных работ. Делать это нужно заранее, до строительства. Кроме того, нужно выбрать материал для кровельного покрытия навеса, а также решить, как именно делать площадку для машины.

В создание навеса, как правило, каркас и кровельное покрытие делаются из разных материалов, поэтому, рассматривать их будем по отдельности. Сначала разберемся, какие бывают опоры и из чего возводят каркасы для козырьков.

Кирпич, камень или бетон

Из этих видов материалов получаются стационарные прочные и долговечные строения. Но если металлические сваи нужно просто установить, то для кирпича и камня понадобится тщательный расчёт нагрузки и количества необходимого стройматериала. Бетонные колоны нуждаются в дополнительной финишной отделке. Кирпич и камень оставляют неизменными, они выглядят красиво и статусно, но периодически будут требовать определенного ухода.

Металл

Металлические опоры устанавливают после заливки фундамента, делают разметки и буром высверливают отверстия. Затем монтируют столбы, заливают их бетоном и переходят к каркасному сооружению. Для создания каркаса чаще всего применяют профилированные трубы, которые соединяют между собой с помощью сварки. Металл для опор и каркаса должен быть покрыт антикоррозийными составами.

Дерево

Тем, у кого есть опыт в столярном и плотницком деле, собрать каркас из древесины не составит труда. Из материалов и инструментов понадобятся брусья и всевозможные метизы для их соединения. Древесину обрабатывают противогрибковыми средствами. Подготовка материала может длиться неделю, но сам процесс сборки происходит в течение дня. Деревянные строения органично смотрятся на загородных участках. По прочности они уступают металлическим и каменным изделиям. В сухом жарком климате с годами столбы могут потрескаться. Но это не останавливает любителей красивого природного материала в выборе навеса именно из древесины.

Для плоскости козырька можно использовать любой кровельный материал. Особенно гармонично навес будет выглядеть на придомовой территории, если его поверхность совпадет с покрытием крыши основного здания.

Хотя такой прием не обязателен, можно обратить внимание на полупрозрачные материалы, одновременно пропускающие часть света и создающие тень.

Стекло

Стеклянный навес, установленный на каркасную обрешетку, не защитит от солнца, но и не допустит попадания осадков на автомобиль. Такой материал для козырька используют редко, он необходим в определенных условиях:

Поликарбонат

Этот полимер относится к самым популярным материалам для создания навесов. Он может заменить стекло, не уступая ему по многим свойствам, а иногда и превосходя его. По прочности поликарбонат в 100 раз крепче стекла и в 10 раз прочнее акрила. Он выдерживает температуру от -45 до + 125 градусов. Для покрытия кровли используют монолитный и сотовый виды данного полимера.

Внешне монолитный поликарбонат выглядит как стекло, но легче его в два раза. Материал пропускает до 90% света. Многослойные цветные варианты различаются по дополнительным свойствам: один более прозрачен, другой более прочен и так далее. Особым спросом пользуется двухслойное монолитное изделие, не пропускающее ультрафиолет.

Сотовый (структурированный) поликарбонат представляет соединённые между собой множественные перемычки, поставленные на ребро. Благодаря конструктивным особенностям, листы выглядят так, словно наполнены воздухом, они позволяют ему быть гибким и ударопрочным. Этот вид полимера в 6 раз легче стекла, в два раза лучше его задерживает звук, он способен пропускать свет до 85%.

Профнастил

Выбирая профнастил, учитывают не только его толщину и прочность, но также эстетичный вид, форму волны, идеальность кромки. Слишком толстый материал усилит нагрузку на опоры, а значит, придется приобретать более мощные и дорогие стойки. Оптимальная толщина кровли навеса должна составлять 5 мм.

Необходима аккуратная доставка материала, во время неудачной транспортировки он может гнуться и деформироваться.

Черепица

Для покрытия навеса можно выбрать керамическую черепицу, мягкую (битумную) или металлочерепицу. Каждый материал имеет собственные характеристики.

Где разместить?

Для решивших построить навес на своем участке, возникает ряд вопросов: на каком расстоянии его можно строить от ворот и забора? Возможна ли установка над газовой трубой? На счет трубы вопрос решается со специалистами местной газовой службы. Чтобы правильно рассчитать и установить навес на местности, необходим чертеж участка. При выборе места следует учитывать оптимальный подъезд к парковке, он не должен перекрывать активную пешеходную зону. Если места на участке катастрофически мало, владельцы идут на всевозможные хитрости: заводят машину под балкон, устраивают подземные или двухъярусные парковочные стоянки. Предлагаем на примерах ознакомиться, в каких местах автовладельцы сооружают свои навесы:

Размеры

Минимальные параметры навеса для автомобиля определяются размерами самой машины, к ним добавляются 1-1,5 м свободной площади со всех сторон. При таких размерах косые дожди смогут задевать авто. Чем просторнее навес, тем легче обеспечивается парковка. Следует не забывать об открытых дверях машины и возможности посадки, что сложно сделать в слишком стесненных условиях. Оптимальная высота конструкции – 2,5 м.

Для крупной постройки, рассчитанной на несколько автомобилей, высота навеса увеличивается соразмерно его массивности.

Выбираем размер будущего навеса

Обычно габариты планируют, исходя из возможностей придомовой территории. Поэтому перед тем как сделать навес для машины нужно рассмотреть все варианты планировки.

Свободного места под будущий навес для автомобиля не так много. Причем делать его рядом с домом не рекомендуется – машина будет мешать, Поэтому навес делают либо прямо за въездными воротами, либо придется жертвовать клумбой, грядками.

Оптимальные размеры для строительства навеса под стоянку машины:

Конструкция навеса должна обеспечивать свободное открытие дверей машины, при этом водитель и пассажиры не должны выходить за пределы твердого покрытия площадки. Это нужно учитывать, если делать навес в виде козырька, закрепленного на стене дома.

Высоту навеса делают в зависимости от типа машины. Под легковое авто достаточно 2,5 м. Между потолочным перекрытием и крышей машины следует оставить воздушный промежуток в 1-1,2 м. Если конструкция закрыта хотя бы с двух сторон стенами дома, беседкой, летней кухней, то крышу нужно делать выше – не менее 3,5 м.