Калькулятор расчета производительности насоса для полива огорода — с пояснениями

Лестница-палка предназначена для работы в помещениях, подъема пожарных на первый этаж через оконные проемы горящих зданий и сооружений, а также для учебно-тренировочных занятий, проведения спасательных работ, а также для переноски ПТВ и пострадавших.

В сложенном состоянии представляет собой палку с закругленными и окованными концами, что позволяет использовать ее для отбивания штукатурки и выполнения других подобных работ при пожарах.

Она состоит из двух деревянных тетив 1 и 2, восьми ступеней овального сечения 2, шарнирно соединенных с тетивами. Шарнир представляет собой металлическую втулку, плотно вставленную на конце ступени. Через втулку и тетиву пропущена ось шарнира 3, концы которой расклепаны с образованием полукруглой головки. Во избежание смятия древесины тетив под расклепанные головки подложены шайбы.

При складывании лестницы ступени ее помещаются в треугольные пазы с внутренней стороны тетив.

На одном конце каждой тетивы с помощью наконечника 7 и стяжки 8 крепят накладку, за которую убирают другую тетиву при складывании лестницы. Для предотвращения скалывания тетив на их концах установлены металлические планки 8.

Лестница-палка 1,2-тетивы; 3-шарнир; 4-ступень; 5-деревянная накладка; 6-стяжка;

7-наконечник; 8-металлическая накладка

Техническая характеристика:

Лестницу- палку подвергают испытаниям в следующем порядке:

а) внешний осмотр:

Лестница-палка не должна иметь никаких повреждений, должна легко и плотно складываться.

б) проверка на прочность тетив и ступенек;

Установить лестницу на твердом грунте, прислонив к стене с уклоном в 75° и нагрузить посредине на обе тетивы грузом 120 кг на 2 мин.

Для испытания ступеней одну из них подвергнуть (посредине) нагрузке 120 кг на 2 мин. При снятии груза после испытаний в лестнице и ее деталях не должно быть повреждений или остаточного прогиба. Проверку усилия необходимого для раскладывания лестницы, проводят в следующем порядке: закрепляют лестницу за одну из тетив так, чтобы ступеньки были в горизонтальной плоскости; к незакрепленной тетиве в ее середине плавно без рывков прилагают усилие, перпендикулярно к тетиве в плоскости ступенек.
В.З.Сдача контрольных нормативов.

В.4. Требования безопасности при несении караульной службы:

— обязанности личного состава при заступлении на боевое дежурство;

При несении караульной службы личный состав ГПС обязан знать и выполнять требования настоящих Правил. Приказ №323.

Порядок организации и несения караульной службы определяется Уставом службы пожарной охраны, принятым в установленном порядке.

При заступлении на боевое дежурство начальник караула обязан обеспечить проверку наличия и состояния:

— боевой одежды пожарных (далее — боевая одежда) и снаряжения;

— средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения (далее – СИЗОД);

— пожарной техники и ПТВ;

— аптечек первой помощи на пожарных автомобилях и в пожарной части;

— уплотнений ворот гаража (в холодное время) и исправность их замыкателей.

Кроме того, проверяется отсутствие препятствий на путях движения личного состава караула по сигналу тревоги.

При заступлении на боевое дежурство начальником караула проводится выборочная проверка знания личным составом караула, в том числе постовыми и дозорными, настоящих Правил.

При смене караула пожарные автомобили и ПТВ в установленном порядке принимаются заступающим на боевое дежурство личным составом ГПС.

Основные положения по эксплуатации пожарной техники, находящейся на вооружении в подразделениях ГПС, определяются Наставлением по технической службе ГПС (далее — Наставление по технической службе), принятым в установленном порядке.

При смене караула запуск двигателей может производиться только после осмотра и приема ПТВ и оборудования, а также после присоединения газоотвода к выхлопной трубе двигателя.

Уход за пожарными автомобилями и ПТВ осуществляется ежедневно личным составом ГПС в установленное распорядком дня время. Исправность ПТВ и снаряжения, предназначенного для работы на высотах и спасания людей (ручные пожарные лестницы, спасательные веревки, пожарные пояса и поясные карабины пожарные), проверяется при заступлении на боевое дежурство лично командиром отделения.

При несении службы на постах и в дозорах на охраняемых предприятиях личный состав ГПС обязан строго соблюдать объектовые, а также цеховые правила по охране труда и производственной санитарии.

В помещениях подразделений ГПС запрещается:

— устанавливать инвентарь и оборудование на площадках и маршах лестничных клеток, вблизи спусковых столбов и дверных проемов;

— застилать коврами, дорожками и т.п. полы в караульном помещении, учебном классе, гараже и на путях движения личного состава по сигналу тревоги;

— курение в не установленных и не оборудованных для этой цели местах.

Пожарный насос ПН-40УВ (НПЦ-40/100) в сборе состоит из насоса, коллектора 1, пеносмесителя 2 и трёх напорных задвижек 13.

Собственно насос состоит из следующих основных частей: корпуса 3, крышки 4, вала 5, рабочего колеса 6, подшипников 7, уплотнительного стакана с комплектом манжет 9, червячного привода тахометра 8, муфты-фланца 10. Муфта-фланец соединяется с карданным валом привода насоса.

Корпус насоса и его крышка изготовлены из алюминиевого сплава. Рабочее колесо закреплено на валу с помощью конического соединения и шпонки, а в осевом направлении удерживается гайкой. Рабочее колесо ПН-40УВ, наружный диаметр которого 289 мм, имеет семь лопаток и семь разгрузочных (перепускных) отверстий. Щелевые уплотнения между рабочим колесом и корпусом насоса выполнены в виде уплотнительных колец из серого чугуна.

Для эффективной работы насоса важно разделение напорной и всасывающей полостей насоса. Чем больше зазоры между рабочим колесом и корпусом, тем большее количество жидкости будет циркулировать в насосе. Это приведет к уменьшению подачи воды насосом и снижению его коэффициента полезного действия, поэтому в насосе устанавливаются щелевые уплотнения с очень малыми зазорами. Так, номинальный зазор между уплотнительными кольцами корпуса и рабочего колеса насоса 0,13 мм, а допустимый – 0,8 мм.

Вал насоса изготовлен из закаленной легированной стали, и установлен на двух шарикоподшипниках. Направление вращения вала по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода насоса. Уплотнение вала насоса достигается применением трех каркасных резиновых манжет 1.1-45×65-1, расположенных в съемном стакане (см. рис. 3.17), причем две манжеты работают на давление, а одна (первая от рабочего колеса) на разряжение, т.е. манжеты располагаются таким образом, что препятствуют утечке воды из насоса и подсосу воздуха в него. С целью повышения надежности манжет на корпусе насоса установлена колпачковая масленка, с помощью которой через шланг производится

подпрессовка солидола Ж ГОСТ 1033-79 в съёмный стакан. Для распределения смазки в съёмном стакане предусмотрено маслораспределительное кольцо 2 (см. рис. 3.17), которое соединено каналами со шлангом колпачковой масленкой и дренажным отверстием. Обильная утечка воды из этого отверстия при работе насоса указывает на износ уплотнительных манжет. Для смазки подшипников и червячной пары привода тахометра полость в корпусе насоса между уплотнительным стаканом и манжетой муфты фланца, служащая масляной ванной, заполняется трансмиссионным маслом ТАп-15В ГОСТ 23652-79 в количестве 0,5 л. Масло заливают через специальное отверстие в масляной ванне, закрываемое пробкой со щупом. Уровень масла должен быть между верхней и нижней метками на щупе. Удаление масла из масляной ванны производится через сливное отверстие с пробкой в нижней части корпуса масляной ванны.

Рабочее колесо насоса в корпусе закрывается крышкой, к которой крепится всасывающий патрубок. В крышке предусмотрено отверстие с резьбой для установки мановакуумметра и специальный прилив для присоединения диффузора пеносмесителя. Воду из насоса сливают путем открытия крана, расположенного в нижней части корпуса насоса.

Улиткообразный отвод корпуса насоса выполнен в виде диффузора и заканчивается фланцем, к которому крепится коллектор (см. рис. 3.18). Коллектор предназначен для распределения воды, подаваемой насосом, и, в какой-то мере, выполняет роль направляющего аппарата. К фланцам торцевых поверхностей коллектора крепятся две напорные задвижки и пробковый кран пеносмесителя. Внутри коллектора смонтирована напорная задвижка 1 для подачи воды от насоса в цистерну пожарного автомобиля или лафетный ствол. На корпусе 2 коллектора предусмотрены отверстия для подсоединения вакуумного клапана, трубопровода к змеевику системы дополнительного охлаждения двигателя и отверстие 3 с резьбой для установки манометра. Напорные задвижки насоса (см. рис. 3.19) снабжены шарнирными клапанами

1, удерживаемыми в закрытом положении с помощью шпинделя 4 с резьбой. Проходное отверстие закрывается клапаном под действием его собственной массы или под давлением жидкости извне, а открывается напором воды из пожарного насоса; при этом шпиндель ограничивает ход клапана.

Применение данной конструкции позволяет при подаче воды на высоты использовать шарнирный клапан в качестве обратного и обезопасить основные элементы насоса от возможного гидравлического удара.

Лестница пожарная трехколенная выдвижная.

Лестница пожарная трехколенная выдвижная предназначена для подъема в окно второго и третьего этажей или на крышу двухэтажного здания, а также для спасательных работ и учебно-тренировочный занятий.

Лестница состоит из трех телескопически сдвигающихся колен, из однотипных профилей и деталей.

Принцип выдвигания колен — ручной с помощью канатов и блоков. У лестницы имеется подвижной блок 1, установленный на втором колене 2. Первое колено 3 подвешено на стальном канате 4 диаметром 4,8 мм, второе — выдвигается с помощью пенькового каната 5 диаметром 12 мм. Верхний конец пенькового каната закреплен на верхней ступени 6 третьего колена 7, который проходит через подвижной блок 1 второго колена и далее — на неподвижный блок 8 третьего колена, связанный тягой 9, с вилкой 10 останова, закрепленном на третьем колене. Далее канат идет к нижней ступени 11 третьего колена, на ней и закрепляется его второй конец. Конец пеньковой веревки должен быть заплетен и надежно закреплен на длине не менее 50 мм.

1-подвижной блок, 2-второе колено; 3-первое колено; 4-стальной канат; 5-пеньковый канат; 6-верхняя ступень; 7-третье колено; 8-неподвижный блок; 9-тяга; 10-вилка останова; 11-нижняя ступень; 12-стенной упор; 13-стальной кронштейн; 14-блок; 15-ролик; 16-кронштейн; 17-башмак; 18-стальная труба; 19-крюк; 20-пружина

Колено первое. Состоит из двух балок (тетив) таврового сечения, соединенных между собой рифлеными трубами (ступенями). Тавровая балка в средней части имеет полое прямоугольное утолщение для заделки ступеней.

На верхних концах тетив установлены стенные упоры 12, которые состоят из вилки, оси и ролика.

На нижних концах тетив с внешней стороны на нижней полке установлены упоры, которые удерживают колено от выпадения при выдвигании лестницы на полную длину и придают направление колену, скользя по выемке тетив второго колена.

К нижней ступени прикреплен стальной кронштейн 13 для крепления стального троса выдвигания колена. Колено имеет 12 ступеней с шагом 350 мм. Ступени укреплены в тетивах методом завальцовки и образуют неразъемное соединение.

Колено второе. Конструкция аналогична первому колену по всем основным элементам (тетивы, ступени).

К верхней ступени колена прикреплен кронштейн с блоком 14, через который проходит стальной трос выдвигания первого колена, на нижней ступени установлен кронштейн с блоком 1 для пенькового каната.

Над верхней и третьей ступенями с внутренней стороны, на верхней полке тетив установлены на заклепках упоры, придающие направление первому колену при выдвигании и сдвигании, а также удерживающие его от выпадения при выдвигании лестницы на полную длину, при этом нижние упоры первого колена упираются в верхние упоры второго колена.

На некоторых ступенях установлены по два ролика 15, по которым скользят при выдвигании и сдвигании опорные плоскости тетив вышележащего колена.

Колено имеет 12 ступеней с шагом 350 мм. Крепление ступеней такое же как и в первом колене. На нижних концах тетив установлены упоры, имеющие то же назначение, что и нижние упоры первого колена.

Колено третье. конструктивно мало чем отличается от первого и второго колена. К верхней ступени прикреплен кронштейн 16, к которому крепятся концы стального и пенькового канатов.

Над верхней и второй ступенями, как и во втором колене, распложены упоры, удерживающие и направляющие второе колено. На трех ступенях колена установлены по два ролика 15, по которым скользит второе колено при выдвигании и сдвигании лестницы. На нижние концы тетив крепятся башмаки 17. Колено имеет 11 ступеней с шагом 350 мм и с креплением, аналогичным первому и второму коленам. Между верхней и второй ступенями крепится останов, предназначенный для удержания колена и всей лестницы в выдвинутом положении.

Останов выполнен из стальной трубы 18, к которой приварены два крюка 19, а в средней части трубы приварена вилка для соединения с тягой неподвижного блока системы выдвигания лестницы.

Техническая характеристика:

Перед заступлением на боевое дежурство под личным руководством командира отделения выдвижные пожарные лестницы снимаются с пожарного автомобиля, устанавливаются и выдвигаются на полную длину для проверки механизма фиксации.

Л — 3 К подвергают испытаниям в следующем порядке:

а) внешний осмотр;

— состояние тетивы и ступеней;

— прочность заделки ступеней в тетивы;

— наличие стенных упоров;

— затяжку гаек болтовых соединений;

— состояние блоков и осей;

— состояние канатов и заделку их концов;

— отсутствие заедания при выдвигании и сдвигании колен лестницы;

— исправное состояние и работа у механизма выдвигания и сдвигания колен и механизма останова.

б) проверка на прочность тетив и ступенек;

Установить лестницу на твердом грунте, прислонив к стене с уклоном в 75° к горизонтали 2,8 м от стены до башмаков лестницы. Каждое колено нагрузить посредине на обе тетивы грузом 100 кг на 2 мин. Все ступени лестницы подвергаются механическому испытанию крутящим моментом 1,6 кгс. Время испытания 10 секунд. Проворачивание ступеней не допускается.

Веревка должна выдержать натяжение в 200 кг без деформации. После испытания выдвижная лестница не должна иметь повреждений, колена должны выдвигаться и опускаться без заедания.

Техническое обслуживание:

После каждого применения на пожаре или учении лестница должна быть очищена от пыли и грязи, стальной канат и оси блоков смазаны. Для исправного содержания необходимы регулярные осмотры, испытания, а в случае неисправности ремонт лестницы.

При профилактическом осмотре не реже одного раза в месяц проверять:

— состояние тетив и ступеней;

— прочность заделки ступеней в тетивы;

— наличие стенных упоров;

— затяжку гаек болтовых соединений;

— состояние блоков и осей;

— состояние канатов и заделку их концов;

— отсутствие заедания при выдвигании и сдвигании колен лестницы;

— исправное состояние и работа у механизма выдвигания и сдвигания колен и механизма останова.

Каждый работник части обязан знать и соблюдать требования настоящей инструкции.

Ответственность за пожарную безопасность служебных помещений части возлагается на начальников караулов, зам начальника части.

Начальник караула при подготовке к сдаче дежурства обязан:

— проверить уборку всех помещений от сгораемых материалов, промасленной ветоши.

— проверить состояние первичных средств пожаротушения

— проверить состояние путей эвакуации, подходов и проходов к первичным средствам пожаротушения.

Личному составу запрещается:

— курение в не отведенном для этого месте

— мытье рук, чистка одежды бензином, ацетоном, ЛВЖ и др.

— отогревать трубы и радиаторы отопления открытым огнем, паяльными лампами

— применять без разрешения руководства части эл. нагревательные приборы и оставлять их без присмотра

— загромождать мебелью, оборудованием и другими предметами эвакуационные пути и выходы

— оставлять в гараже автомобили с включенным зажиганием

— проводить заправку автомобилей ГСМ в гараже

— хранить в помещениях и мастерских ЛВЖ и ГЖ в любых количествах

— загромождать подъезды, разрывы между строениями

— оставлять на открытых площадках и во дворе бочки с ГЖ, баллоны со сжатым и сжиженным газом, разводить костры, сжигать отходы, тару и упаковочный материал

Действия в случае пожара: при обнаружении пожара в пожарном депо сообщить диспетчеру и начальнику караула.

— Диспетчер дает сигнал « Тревоги», оповещает руководство части и вызывает деж. караул, докладывает о случившемся руководству управления.

— Начальник караула организовывает эвакуацию техники из гаража, документацию начальника части, диспетчерской

газовые и кислородные баллоны необходимо перенести в безопасное место, одновременно с эвакуацией имущества приступить к тушению пожара имеющимися средствами, использую внутренние краны и пожарные автоцистерны, отключив электроэнергию общим рубильником.

Пеносмесители ПС-1, ПС-2;

Пеносмесители, предназначены для получения водного раствора пенообразователя, применяемого для образования пены в генераторах пены средней кратности и воздушно-пенных стволах.

Пеносмеситель ПС-1:

1 — сопло;

2—горловина диффузора;

3 — обратный клапан;

4 — штуцер;

5 — соединительный рукав;

6 — корпус;

7 — соединительные головки;

8 — ножки

Пеносмеситель состоит из корпуса, в котором установлено сопло, штуцер, обратный клапан и всасывающего рукава. В зависимости от исполнения пеносмесителя на корпус навертывают соединительные головки или фланцы. Корпус имеет три ножки, на которые устанавливают пеносмеситель перед присоединением рукавных линий.

Принцип работы пеносмесителя заключается в следующем: вода под рабочим напором поступает в сопло, а из него в горловину диффузора корпуса. В полости корпуса, примыкающей к соплу, создается разрежение, благодаря которому пенообразователь по рукаву подсасывается в диффузор корпуса, где он смешивается с водой. Полученный раствор пенообразователя подается затем по напорным рукавам или трубопроводам в генератор пены средней кратности ГПС-600.

Для предотвращения попадания воды в емкость с пенообразователем в случае внезапного повышения давления, на выходе из пеносмесителя (например, при заломе напорных рукавов) предусмотрен обратный клапан.

Периодические испытания должны проводиться не реже одного раза в год и после ремонта. На каждом пеносмесителе, на видном месте должна быть нанесена маркировка, содержащая следующие данные:

а) инвентарный номер;

б) дата проведенного испытания;

в) номер пожарной части;

Маркировка должна сохраняться в течение всего срока службы водосборника. Нанесение инвентарного номера на металлический корпус ПС производится путем кернения или гравировки. Допускается нанесение даты испытания, номера пожарной части краской. Нанесение инвентарного номера на металлический корпус пеносмесителя стирающимися, выцветающими средствами (маркер, фломастер) запрещается.

Цифра в обозначении типоразмера пеносмесителя условно обозначает число генераторов пены средней кратности или воздушно-пенных стволов, которые могут быть подключены для совместной работы: 0,5 — один генератор ГПС-200 или ствол СВПК 2;

1 — один генератор ГПС 600 или ствол СВП, СВПК-4;

2 — два генератора ГПС-600 или ствол СВП-8.

Технические характеристики:

Пеносмесители подвергают испытаниям в следующем порядке:

а) внешний осмотр;

Поверхности литых деталей не должны иметь трещин, посторонних включений и других дефектов, влияющих на прочность и герметичность разветвлений и ухудшающих их внешний вид.

Проверяется наличие резиновых деталей и их состояние.

На поверхностях литых деталей не допускаются раковины, длина которых превышает 3 мм и глубина 25 % толщины стенки детали.

б) проверка прочности и герметичности корпуса пеносмесителя;

Пеносмесители должны выдерживать гидравлическое давление 1,5 МПа (15 кгс/см²). При этом не допускается появление следов воды (в виде капель) на наружных поверхностях корпусов и в местах соединений.

Давление перед пеносмесителем и за ним, дозировку пенообразователя, расход раствора пенообразователя проверяют на испытательном стенде.

Периодическая проверка исправности пеносмесителя производится при его работе на воде вместо пенообразователя.

Подсос воды должен находиться в пределах:

0,30-0,36 л/с — для ПС-1

0,60 — 0,72 л/с — для ПС-2

При отсутствии специального стенда производим проверку гидравлическим давлением от пожарного насоса 1 МПа (10 кгс/см²).

Результаты испытаний заносятся в журнал испытаний ПТВ и оформляются актом (для ПС необязательно), который должен содержать:

а) дату испытаний;

б) инвентарный номер обозначение ПС подвергнутого испытанию;

в) порядок испытания;

г) перечень нормативных документов, на основании которых проводились испытания;

д) результаты испытаний.

Лестница штурмовая предназначена для подъема на верхние этажи здания, для работы в сочетании с трехколенной лестницей, а также для спасательных работ и учебно-тренировочных занятий.

Лестница состоит из двух металлических тетив, соединенных тринадцатью ступенями, и стального крюка с зубьями. Ступеньки закреплены в отверстиях тетив путем развальцовки.

Лестница штурмовая

Стальной крюк укреплен на трех верхних ступенях. На нижней стороне крюка расположены зубья, предотвращающие его скольжение по опорной поверхности. Для облегчения веса крюк имеет шесть просверленных отверстий, а для жесткости — ребра, приваренные перпендикулярно к плоскости крюка.

Нижние концы тетив имеют башмаки для предотвращения скольжения по опорной поверхности.

Техническая характеристика:

Штурмовую лестницу подвергают испытаниям в следующем порядке:

а) внешний осмотр:

Проверяется состояние тетив и ступеней, прочность заделки ступеней в тетивы, прочность крепления крюка к ступеням лестницы.

б) проверка на прочность тетив и ступенек;

Лестницу свободно подвешивают на большой концевой зуб крюка и к обеим тетивам на высоте второй ступеньки прикладывают статическую нагрузку грузом по 80 кг (всего 160 кг) на 2 мин.

Для испытания ступеней, штурмовую лестницу, подвешивают за 2—3 зуба, расположенных ближе к тетиве, и к одной из ступенек, не имеющей металлического крепления, прикладывают статическую нагрузку 200 кг на 2 мин, приложенной к середине ступени.

Испытание лестницы-штурмовки

При снятии груза после испытаний в лестнице и ее деталях не должно быть повреждений или остаточного прогиба.

В.4.Требования безопасности при выполнении основных боевых действий:

— сбор и выезд по тревоге;

Сбор и выезд по тревоге караула обеспечиваются в установленном порядке. По сигналу «Тревога» личный состав караула прибывает к пожарным автомобилям, при этом должно автоматически включаться освещение в караульном помещении и гараже. Запрещается оставлять на путях следования одежду, предметы обихода и т.п.

При использовании спускового столба работник обязан выдерживать необходимый интервал, следить за спускающимся впереди для исключения нанесения травмы. При спуске по столбу не следует касаться незащищенными частями рук его поверхности, а спустившись, освободить место для проведения следующего спуска.

Порядок посадки личного составакараула в пожарные автомобили (в гараже или вне его) устанавливается приказом начальника подразделения ГПС исходя из условий обеспечения безопасности и местных особенностей. При посадке запрещается пробегать перед автомобилями, выезжающими по тревоге.

При посадке вне здания гаража выход личного составакараула на площадку допускается только после выезда пожарных автомобилей из гаража.

Движение пожарного автомобиля разрешается только при закрытых дверях кабин и дверцах кузова. Посадка считается законченной после занятия личным составом караула своих мест в кабине автомобиля и закрытии всех дверей.

При этом запрещается:

— подавать команду на движение пожарного автомобиля до окончания посадки личного состава караула;

— нахождение в пожарных автомобилях посторонних лиц.

В пожарных автомобилях разрешается находиться лицам, указывающим направление движения к месту вызова (пожара).

Для предупреждения городского транспорта и граждан о выезде пожарных автомобилей из гаража зажигают специальные светофоры. В случае их отсутствия постовой у фасада обязан красным флажком, а в ночное время суток красным фонарем подавать сигналы.

При выезде из гаража и следовании к месту вызова водитель обязан включить специальные звуковую и световую сигнализации. Воспользоваться приоритетом движения он может, только убедившись, что ему уступают дорогу.

Руководитель подразделения ГПС или начальник караула, выехавший во главе караула к месту вызова, обязан знать правила дорожного движения и обеспечивать их выполнение водителем. Ответственность за безопасное движение пожарного автомобиля несет водитель.

Во время движения пожарных автомобилей личному составу ГПС запрещается открывать двери кабин, стоять на подножках, кроме случаев прокладки рукавной линии, высовываться из кабины, курить и применять открытый огонь.

Применение специальных сигналов на пожарных автомобилях регламентируется инструкцией, утвержденной приказом начальника УГОЧС и ПБ Мурманской области № 403 от 14.11.2005 года.

Запрещается пользование специальным звуковым сигналом при следовании автомобиля не на вызов (пожар) и при возвращении в пожарную часть.

Личный составкараула, прибывший к месту вызова, выходит из пожарного автомобиля только по распоряжению командира отделения или старшего должностного лица, прибывшего во главе караула.

Назначение – первоначальное заполнение насоса и всасывающей линии водой при работе из водоема осуществляется вакуумной системой, состоящей из вакуумного струйного насоса, установленного на выхлоп­ной линии автомобиля, вакуумного затвора, установленного в верх­ней части насоса, трубопроводов и рычагов управления.

Вакуумный затвор служит для соединения полости насоса с ка­мерой разрежения диффузора вакуумного струйного насоса при от­сасывании воздуха из полости насоса.

При повороте до упора на себя рукоятки 8 (рис. 1) кулачок валика открывает нижний клапан 12 (верхний клапан 7 закрыт) и соединяет полость насоса с камерой разрежения вакуумного струй­ного насоса. При включении вакуумного затвора кулачок валика открывает верхний клапан (нижний клапан закрыт) и соединяет трубопровод, идущий к вакуумному струйному насосу, с атмосфе­рой через отверстие, имеющееся в корпусе вакуумного затвора, что способствует быстрому сливу воды .из трубопровода.

Блок вакуумного струйного насоса и газовой сирены служит для создания в камере диффузора разрежения и получения сигнала тревоги.

Газовая сирена включается из кабины водителя рычагом 1 (рис. 2) через систему тяг 4 и рычаг 5 (рис. 3). В обычном по­ложении заслонки прижаты пружиной к своим седлам и выхлопные газы проходят свободно по трубопроводам. При включении сирены заслонка 3 перекрывает прямое движение выхлопных газов, и они попадают через распределитель в резонатор /. Положение заслон­ки фиксируется «рычагом и давлением выхлопных газов.

Рис. 1. Затвор вакуумный:

1-глазок; 2-упор рукоятки; 3-корпус электролампочки; 4, 6, 11-гайка; 5-корпус; 7-клапан верхний; 8-рукоятка; 9-уплотнитель; 10-улачковый валик; 12-клапан нижний; 13-пружина

Рис. 2. Выхлопная и вакуумная системы:

1-рычаг 2-щиток теплоотражательный; 3-приемная труба двигателя; 4 -тяга сирены; 5-блок вакуумного струйного насоса и газовой сирены; 6-глущитель; 7-заглушка; 8-патрубок; 9-трубопровод; 10-труба; 11-батарея; 12-затвор вакуумный

Рис. 3. Блок вакуумного струйного насоса и газовой сирены:

1-резонатор; 2-распределитель; 3, 12заслонки; 4-корпус; 5, 8-рычаги;

6-ось; 7-крышка; 9-пружина; 10-сопло; 11-диффузор

К нижнему патрубку корпуса через прокладку закреплен диф­фузор 11 с соплом 10.

Включение вакуумного струйного насоса из насосного отделения производится рычагом 8 (см. рис. 4) через систему тяг 5. При включении заслонки 12 (рис. 3), перекрывается прямое движение выхлопных газов и они попадают в сопло и далее через диффузор в атмосферу.

Камера разрежения соединена через трубу и вакуумный затвор с внутренней полостью насоса.

Чтобы включить вакуумную систему, необходимо открыть ваку­умный затвор, включить вакуумный струйный насос и увеличить обо­роты двигателя. Когда вода заполнит всасывающий рукав, насос и появится в глазке 1 (рис. 1) вакуумного затвора, необходимо за­крыть затвор, снизить обороты и включить вакуумный струйный насос.

Генератор пены средней кратности (далее – ГПС) предназначен для получения из водного раствора пенообразователя воздушно-механической пены средней кратности. Генератор ГПС представляет особой водоструйный эжекторный аппарат переносного типа и состоит из следующих основных частей: насадка, кассеты сеток, корпуса генератора с коллектором .

К коллектору генератора при помощи трех стоек крепится корпус распылителя, в который установлены распылитель и соединительная головка ГМН-70

Кассета представляет собой кольцо, обтянутое по торцевым плоскостям металлической сеткой с размером ячейки 0,8-1,25 мм.

Распылитель вихревого типа имеет 6 окон, расположенных под углом 12°, что вызывает закручивание потока рабочей жидкости и обеспечивает получение на выходе распыленной струи с заданным углом факела.

Насадок предназначен для формирования пенного потока после кассеты в компактную струю и увеличения дальности полета пены.

Конструкция генератора проста по устройству и дает возможность производить профилактический осмотр и устранение дефектов.

Принцип работы генераторов заключается в следующем: поток рабочей жидкости (раствор пенообразователя) под давлением подается в распылитель. За счет эжекции при входе распыленной струи в коллектор происходит подсос воздуха и перемешивание его с раствором. При прохождении смеси через сетку образуется пена.

Генератор пены типа ГПС:

1 — соединительная головка;

2 — корпус;

3 — направляющее устройство.

Испытания должны проводиться при нормальных климатических условиях.

Периодические испытания должны проводиться не реже одного раза в год и после ремонта. На каждом стволе, на видном месте должна быть нанесена маркировка, содержащая следующие данные:

а) инвентарный номер;

б) дата проведенного испытания;

в) номер пожарной части;

Маркировка должна сохраняться в течение всего срока службы ствола. Допускается нанесение даты испытания, номера пожарной части инвентарного номера на металлический корпус генератора краской.

Нанесение инвентарного номера на металлический корпус генератора пены средней кратности стирающимися, выцветающими средствами (маркер, фломастер) запрещается.

Технические характеристики:

Генераторы подвергают испытаниям в следующем порядке:

а) внешний осмотр;

Произвести осмотр внутренней поверхности корпуса генератора на наличие посторонних предметов. Проверить целостность сеток кассеты, а также их крепление. В случае необходимости произвести замену кассеты. Проверить наличие распорного кольца в канавке корпуса распылителя. Корпуса генераторов не должны иметь вмятин и других повреждений. Генераторы ГПС-600, предназначенные для комплектации пожарной техники, должны иметь плечевой ремень и ручку.

б) проверка прочности и герметичности корпуса ГПС;

Генераторы должны выдерживать гидравлическое давление 0,9 МПа (9 кгс/см²). При этом не допускается появление следов воды (в виде капель) на наружных поверхностях корпусов распылителей и течь в местах соединений.

При работе генератора должно обеспечиваться полное заполнение пеной контура выхода из насадка. Сетки генератора должны быть прочно закреплены в корпусах и равномерно натянуты. Прогиб натянутых сеток от груза массой 2кг, расположенного на площади 40 см² в центре сетки, а также после испытаний гидравлическим давлением перед распылителем 0,9—1,0 МПа (9—10 кгс/см²) должен быть не более:

2 мм — для ГПС-200; 5 мм — для ГПС-600; 10 мм — для ГПС-2000.

8.3.5. Результаты испытаний заносятся в журнал испытаний ПТВ и оформляются актом (для пожарных стволов необязательно), который должны содержать:

а) дату испытаний;

б) инвентарный номер обозначение ствола подвергнутого испытанию;

в) порядок испытания;

г) перечень нормативных документов, на основании которых проводились испытания;

д) результаты испытаний.

В.4.Требования безопасности при выполнении основных боевых действий, проведение разведки;

Разведка пожара ведется непрерывно с момента выезда караула пожарной части на пожар и до его ликвидации. Для проведения разведки пожара формируется звено газодымозащитной службы (далее – ГДЗС) в составе не менее трех человек, имеющих на вооружении СИЗОД, для сложных сооружений (метрополитен, подземные фойе зданий, здания повышенной сложности, трюмы кораблей, кабельные тоннели, подвалы сложной планировки) — до пяти человек.

При спасении людей, как исключение, допускается состав звена из двух человек.

При проведении разведки пожара без применения СИЗОД формируется группа в составе не менее двух человек.

В целях обеспечения безопасности при проведении разведки командир звена ГДЗС обязан:

— обеспечить соблюдение требований, изложенных в Наставлении по газодымозащитной службе ГПС (далее — Наставление по ГДЗС), принятым в установленном порядке.

— убедиться в готовности звена ГДЗС к выполнению поставленной боевой задачи;

— проверить наличие и исправность требуемого минимума экипировки звена ГДЗС, необходимой для выполнения поставленной боевой задачи;

— указать личному составу звена ГДЗС места расположения контрольно-пропускного пункта и поста безопасности;

— провести боевую проверку СИЗОД и проконтролировать ее проведение личным составом звена ГДЗС и правильность включения в СИЗОД;

— проверить перед входом в непригодную для дыхания среду давление кислорода (воздуха) в баллонах СИЗОД подчиненных и сообщить постовому на посту безопасности наименьшее значение давления кислорода (воздуха);

— проконтролировать полноту и правильность проведенных соответствующих записей постовым на посту безопасности;

— сообщить личному составу звена ГДЗС при подходе к месту пожара контрольное давление кислорода (воздуха), при котором необходимо возвращаться к посту безопасности;

— чередовать напряженную работу личного состава звена ГДЗС с периодами отдыха, правильно дозировать нагрузку, добиваясь ровного глубокого дыхания;

— следить за самочувствием личного состава звена ГДЗС, правильным использованием снаряжения, ПТВ, вести контроль за расходованием кислорода (воздуха) по показаниям манометра;

— вывести звено на свежий воздух в полном составе;

— определить при выходе из непригодной для дыхания среды место выключения из СИЗОД и дать команду на выключение.

При нахождении звена ГДЗС в задымленной зоне необходимо соблюдать следующие требования:

— продвигаться, как правило, вдоль капитальных стен или стен с окнами;

— по ходу движения следить за поведением несущих конструкций, возможностью быстрого распространения огня, угрозой взрыва или обрушения;

— докладывать о неисправностях или иных неблагоприятных для личному составу звена ГДЗС обстоятельствах на пост безопасности и принимать решения по обеспечению безопасности личного состава звена;

— входить в помещение, где имеются установки высокого напряжения, аппараты (сосуды) под высоким давлением, взрывчатые, отравляющие, радиоактивные, бактериологические вещества только по согласованию с администрацией объекта и с соблюдением рекомендованных ею правил безопасности.

Необходимый минимум экипировки личного состава звена ГДЗС:

— средства индивидуальной защиты органов дыхания одного типа;

— средства спасания и самоспасания;

— необходимый инструмент для вскрытия и разборки конструкций;

— приборы освещения и связи;

— средства страховки звена — направляющий трос;

— средства тушения пожара.

При работе в СИЗОД и при загазованности большой площади посты безопасности и контрольно-пропускные пункты создаются на весь период тушения пожара. В этих случаях на них возлагается проведение инструктажа по мерам безопасности с лицами, направляющимися на тушение пожара, с учетом поставленных задач.

При организации разведки пожара руководителю тушения пожара (далее – РТП) и другим оперативным должностным лицам на пожаре (далее — оперативные должностные лица) следует максимально привлекать службы жизнеобеспечения организации для определения характера агрессивных химически опасных веществ (далее – АХОВ), радиоактивных веществ (далее – РВ), уровня их концентрации и границы зон загрязнения, а также необходимых мер безопасности.

Запрещается входить с открытым огнем в помещения, где хранятся и обращаются легковоспламеняющиеся жидкости, горючие жидкости (далее — ЛВЖ, ГЖ), емкости и сосуды с горючими газами, а также где возможно выделение горючих пылей и волокон.

В.1. Определение принципов решающего направления.

1.Опасные факторы пожара угрожают жизни людей и их спасение невозможно без использования техни­ческих средств спасания и введения огнетушащих средств — силы и средства сосредотачиваются и вводятся для обеспечения спасательных работ;

2. Создается угроза взрыва — силы и средства, сосредотачиваются и вводятся в местах, где действие под­разделений обеспечивают предотвращение взрыва;

3. Огнем охвачена часть объекта, и он распространя­ется на другие его части или на соседние строения — силы и средства, сосредотачиваются и вводятся на участки, где дальнейшее распространение огня мо­жет привести к наибольшему ущербу;

4. Горением охвачено здание не представляющее собой ценности и создалась угроза близко находя­щемуся объекту — основные силы и средства сосре­дотачиваются на негорящем здании;

5.Горением охвачено отдельно стоящее здание и нет угрозы распространения огня на соседние объекты — основные силы и средства сосредотачиваются и вво­дятся в местах наиболее интенсивного горения.

В.2. Пожарные насосы, их виды. ПЛС — 20П, устройство, порядок применения, испытание.

Назначение

Предназначен для создания и направления струи воды или воздушно-механической пены при тушении пожаров.

Поражение людей электрическим током возможно вслед­ствие:

1. Соприкосновения с частями установок, нормально находящимися под напряжением;

2. Соприкосновения с частями установок, нормально не находящимися под на­пряжением, но случайно могущими оказаться под тако­вым благодаря повреждению изоляции.

3.Попадание под шаговое напряжение.

Около 75 % по­ражений людей электрическим током происходит в се­тях при напряжении до 1000 В и около 25 % в сетях с напряжением более 1000 В.

Характерными признаками поражения людей электрическим током являются ожоги, электрические знаки, металлизация кожи, непроизволь­ные судорожные сокращения мышц, потеря сознания, нарушение работы сердечно-сосудистой системы, спаз­мы мозговых и коронарных сосудов, паралич дыхания и др.

Степень поражения зави­сит от величины и рода то­ка, частоты, продолжитель­ности воздействия, путей протекания тока, состояния здоровья человека и других факторов. Смерть от дей­ствия электрического тока часто бывает лишь кажущей­ся. Главной причиной мнимой смерти является останов­ка дыхания, поэтому жизнь человека, пострадавшего от электрического тока, будет зависеть от того, насколь­ко быстро ему сумеют вернуть дыхание. Основной ме­рой оживления мнимоумершего является проведение искусственного дыхания, которое состоит в наиболее полном подражании естественному вдоху и выдоху.

Защита людей от поражения электрическим током обеспечивается путем:

Ø применения надлежащей изоляции, а в отдельных случаях — повышенной;

Ø применения двойной изоляции;

Ø соблюдения соответствующих расстояний до токоведущих частей или путем закрытия, ограждения токоведущих частей;

Ø применения блокировки аппаратов и ограждающих устройств, для предотвращения ошибочных операций и доступа к токоведущим частям;

Ø надежного и быстродействующего автоматического отключения частей электрооборудования, случайно оказавшихся под напряжением, и поврежденных участков сети, в том числе защитного отключения;

Ø заземления или зануления корпусов электрооборудования и элементов электроустановок, которые могут оказаться под напряжением вследствие повреждения изоляции;

Ø выравнивания потенциалов;

Ø применения разделительных трансформаторов;

Ø применения напряжении ниже 50 В переменного тока частотой 50 Гц и 120 В и ниже постоянного тока:

Ø применения предупреждающей сигнализации, надписей и плакатов;

Ø применения устройств, снижающих напряженность электрических полей;

Ø использования средств защиты и приспособлений, в том числе для защиты от воздействия электрического поля в электроустановках, в которых его напряженность превышает допустимые нормы.

Для отбора воды на пожаротушение на водопроводных сетях устанавливают пожарные гидранты. Наиболее распространены подземные гидранты московского типа (см. рис. 5.30). Их устанавливают на водопроводных трубах, в специальных колодцах, закрываемых крышкой. В зависимости от глубины колодца гидранты выпускаются высотой от 500 мм до 3000 мм с интервалом 250 мм.

Основными частями гидранта являются: клапанная коробка 9, стояк 5, установочная головка с резьбой и крышкой 4.

Гидрант крепится на водопроводной трубе болтами с помощью стандартной пожарной подставки (тройник водопроводной сети) 10 и фланцевого соединения. Чугунный пустотелый клапан 12 каплеобразной формы собран из двух частей, между которыми установлено резиновое уплотнительное кольцо 11. В верхней части клапана имеются фиксаторы 8, которые перемещаются в продольных пазах клапанной коробки. Шпиндель 7, пропущенный через отверстие крестовины стояка, ввинчен в нарезную втулку в верхней части клапана. На другом конце шпинделя закреплена муфта 6, в которую входит квадратный конец штанги 3.

Верхний конец штанги заканчивается также квадратом для торцевого ключа пожарной колонки. При вращении штанги и шпинделя (при помощи торцевого ключа пожарной колонки) клапан гидранта, благодаря наличию фиксаторов, совершает только поступательное движение, обеспечивая его открытие или закрытие. Кроме того, один из фиксаторов, при открывании и опускании клапана закрывает спускное отверстие 2, расположенное в нижней части клапанной коробки, предотвращая тем самым попадание воды в колодец гидранта. Для прекращения отбора воды из водопроводной сети вращением штанги и шпинделя клапан гидранта поднимается вверх, обеспечивая при этом открывание фиксатором спускного отверстия. Оставшаяся после работы гидранта вода в стояке вытекает через спускное отверстие и сливную трубку 1 в колодец гидранта. Для предотвращения попадания воды в корпус гидранта на сливной трубке установлен обратный клапан.

Бак для пенообразователя установлен в насосном отделении. Для заполнения бака пенообразователя необходимо отвернуть крыш­ку 4 (рис; 2) горловины 3 и наполнить бак, а для промывки бака дополнительно отвернуть заглушку 1 отстойника 2.

Рис. 2. бак для пенообразователя:

1—заглушка; 2—отстойник; 3—горловина; 4—крышка; 5—обечайка

Снаряжение пожарного:

Каска пожарная – это индивидуальное средство, предназначенное для защиты головы, шеи и лица пожарного от термических и механических воздействий, агрессивных сред, поверхностно-активных веществ, воды при тушении пожаров и проведении связанных с ними первоочередных аварийно-спасательных работ, а также неблагоприятных климатических воздействий. Основные части каски: корпус, лицевой щиток, пелерина, внутренняя оснастка, подбородочный ремень.

Боевая одежда пожарного(БОП), согласно НПБ 157-99 — одежда, предназначенная для защиты тела человека от опасных и вредных факторов окружающей среды, возникающих при тушении пожаров и проведении связанных с ними первоочередных аварийно-спасательных работ, а также от неблагоприятных климатических воздействий.

Пояс пожарный спасательный предназначен для проведения аварийно-спасательных работ во время пожара, а также для самоспасания и страховки пожарных при работе на высоте.

Карабин пожарный (согласно НПБ 168-97) — карабин, входящий в состав снаряжения пожарного предназначен для страховки пожарного при работе на высоте, а также для спасания и самоспасания с высотных уровней.

Перчатки специальные для пожарных Перчатки специальные для пожарных предназначены для защиты кистей рук от опасных и вредных факторов окружающей среды возникающих при тушении пожаров и проведении связанных с ними первоочередных аварийно-спасательных работ (повышенных температур, теплового излучения, контакта с нагретыми поверхностями, механических воздействий: прокола, пореза и т.п., воздействия воды и растворов поверхностно-активных веществ), а также от неблагоприятных климатических воздействий (отрицательных температур, осадков, ветра).

Топор пожарный, поясной используется при передвижении по кру­тым скатам крыши, вскрытия кровли, дверей и окон горящих зданий, от­крывания крышек колодцев и пожарных гидрантов.

Сапоги резиновые формовые термостойкие для пожарных предназначены для защиты ног от открытого пламени, теплового излучения, воздействия агрессивных сред, ударов, проколов и других механических повреждений.

В целях обеспечения мер безопасности при боевом развертывании должностными лицами ГПС обеспечивается:

— выбор наиболее безопасных и кратчайших путей прокладки рукавных линий, переноса инструмента и инвентаря;

— установка пожарных автомобилей и оборудования на безопасном расстоянии от места пожара так, чтобы они не препятствовали расстановке прибывающих сил и средств, пожарные автомобили устанавливаются от недостроенных зданий и сооружений, а также от других объектов, которые могут обрушиться на пожаре, на расстоянии, равном не менее высоты этих объектов;

— остановка, при необходимости, всех видов транспорта (остановка железнодорожного транспорта согласуется в установленном порядке);

— установка единых сигналов об опасности и оповещение о них всего личного состава ГПС, работающего на пожаре;

— вывод личного состава ГПС в безопасное место при явной угрозе взрыва, отравления, радиоактивного облучения, обрушения, вскипания и выброса ЛВЖ и ГЖ из резервуаров и т.п.;

— организация постов безопасности с двух сторон вдоль железнодорожного полотна для наблюдения за движением составов и своевременным оповещением личного состава ГПС об их приближении в случае прокладки рукавных линий под железнодорожными путями.

При проведении боевого развертывания запрещается:

— начинать его проведение до полной остановки пожарного автомобиля;

— использовать открытый огонь для освещения колодцев пожарных гидрантов, газо- и теплокоммуникаций;

— спускаться без СИЗОД и спасательной веревки в колодцы водо-, газо-, техкоммуникаций;

— одевать на себя лямку присоединенного к рукавной линии пожарного ствола при подъеме на высоту и при работе на высоте;

— находиться под грузом при подъеме или спуске на спасательных веревках инструмента, ПТВ и др.;

— переносить механизированный и электрифицированный инструмент в работающем состоянии, обращенный рабочими поверхностями (режущими, колющими и т.п.) по ходу движения, а поперечные пилы и ножовки — без чехлов;

— поднимать на высоту рукавную линию, заполненную водой;

— подавать воду в незакрепленные рукавные линии до выхода ствольщиков на исходные позиции или подъема на высоту.

Вертикальные рукавные линии должны крепиться из расчета не менее одной рукавной задержки на каждый рукав.

Подача огнетушащих веществ разрешается только по приказанию оперативных должностных лиц на пожаре или непосредственных начальников.

Подавать воду в рукавные линии следует постепенно, повышая давление, чтобы избежать падения ствольщиков и разрыва рукавов.

При использовании пожарного гидранта его крышку открывать специальным крюком или ломом. При этом следить за тем, чтобы крышка не упала на ноги.

При прокладке рукавной линии с рукавного и насосно-рукавного пожарных автомобилей водитель должен контролировать скорость движения (не более 10 км/ч), а пожарный следить за исправностью световой и звуковой сигнализации, надежно фиксировать двери отсеков пожарных автомобилей.

При наматывании рукавов на рукавную катушку пожарный должен держаться за поручни барабана, не допуская повреждения рук, следить за надежной фиксацией рукавной катушки.

При использовании пневмосистемы подъемного механизма укладки рукавов АР необходимо обеспечивать давление в тормозной системе не менее 0,55 МПа.

При погрузке скаток рукавов в АР запрещается превышать предел грузоподъемности (100 кг) подъемного механизма (не более 2 скаток рукавов).

При перевозке использованных рукавов на крыше АР ограждающие приспособления (деревянные трапы и поручни) должны быть надежно закреплены в поднятом положении.

В случаях угрозы взрыва, при боевом развертывании прокладка рукавных линий личным составом ГПС осуществляется перебежками, переползанием, используя имеющиеся укрытия (канавы, стены, обваловки и т.д.), а также с использованием средств защиты (стальные каски, сферы, щиты, бронежилеты), под прикрытием бронещитов, бронетехники и автомобилей.

Ручные пожарные лестницы должны устанавливаться так, чтобы они не могли быть отрезаны огнем или не оказались в зоне горения при развитии пожара.

При перестановке ручных пожарных лестниц необходимо предупреждать об этом поднявшихся по ним для работы на высотах, указать новое место их установки или другие пути спуска.

Запрещается устанавливать пожарные автомобили поперек проезжей части дороги. Остановка на проезжей части улицы, дороги, при создании помех для движения транспортных средств допускается только по приказу оперативных должностных лиц или начальника караула. При этом на пожарном автомобиле должна быть включена аварийная световая сигнализация.

Для безопасности в ночное время стоящий пожарный автомобиль освещается бортовыми, габаритными или стояночными огнями.

Основными элементами пожарной автоцистерны являются:

§ базовое шасси с кабиной водителя или специальной кабиной для размещения водителя и расчета;

§ кабина для размещения расчета в виде отдельного модуля;

§ отсеки кузова для размещения насосной установки и ПТВ;

§ сосуды для огнетушащих веществ (ОТВ);

§ насосная установка с коммуникациями;

§ дополнительные трансмиссии привода насосной установки;

§ пожарный лафетный ствол;

§ дополнительное электрооборудование;

§ система дополнительного охлаждения двигателя;

§ система обогрева салона.

В зависимости от назначения и конструктивного исполнения АЦ могут быть оборудованы дополнительными устройствами при отсутствии одной или нескольких из перечисленных выше составных частей.

Для изготовления отечественных пожарных автоцистерн в настоящее время производители применяют автомобильные шасси обычной (4×2, 6×4) или повышенной (4×4, 6×6, 8×8) проходимости таких автопредприятий как ЗИЛ, Урал, КамАЗ, ГАЗ, МАЗ в стандартном исполнении.

При этом основные части автомобилей – двигатель, трансмиссия, ходовая часть, механизм управления сохраняются. Однако в некоторые из них вносятся изменения для облегчения надежной работы пожарного оборудования и основных агрегатов. Так, двигатель, работая на насос в летнее время в стационарном режиме, может перегреваться. Поэтому в систему охлаждения вводят дополнительный теплообменник, соединенный трубами с пожарным насосом.

Разрежение в полости центробежного насоса при всасывании воды в случае забора ее из посторонней емкости зачастую осуществляется с помощью газоструйного вакуум-аппарата. Оно создается отработавшими газами двигателя, которые также используются в зимнее время для обогрева насосного отделения и воды в цистерне. Выпускные трубы, глушитель и батареи обогрева образуют систему отработавших газов двигателей пожарных автомобилей.

Существенные изменения вносят в электрооборудование автомобиля. В него дополнительно включаются приборы освещения (кабина расчета, отсеки кузовов, насосного отделения, а также площадки около него), световая и звуковая сигнализация и контрольно-измерительные приборы.

С кабиной водителя, как правило, жестко соединяют цельнометаллическую кабину расчета. В средней части шасси, за кабиной расчета монтируют цистерну для воды. На кронштейнах, приваренных к опорам цистерны, устанавливают стальной кузов. В отсеках кузова и на крыше автомобиля размещают пожарное оборудование. Специальными хомутами к элементам кузова закрепляют баки для пенообразователя, которые, как правило, изготавливают из нержавеющих сталей.

Огнетушащие жидкости на автоцистерне подаются насосной установкой. Она включает: пожарный насос, водопенные коммуникации, пеносмеситель и вакуумную систему. Насосные установки могут размещаться сзади пожарного автомобиля или посередине. Передача мощности от двигателя к насосу осуществляется через дополнительную трансмиссию, которая состоит из коробки отбора мощности и карданной передачи. Коробка отбора мощности устанавливается вместо крыши коробки передач или является самостоятельным механизмом. В случае заднего расположения установки для удобства управления двигателем и трансмиссией дублируются приводы управления сцеплением и дроссельной заслонкой карбюратора (или рейкой ТНВД). Таким образом, изменение режимов работы насоса можно производить или из кабины водителя, или из насосного отделения.

Пожарные насосно-рукавные автомобили АНР сходны с автоцистернами, но на них отсутствует цистерна для воды. За счет ликвидации цистерны увеличены кабина расчета и вывозимый запас напорных рукавов. В таблице 2.1 представлены основные технические данные некоторых основных ПА общего применения.

Наиболее массовыми пожарными автоцистернами в настоящее время являются АЦ-40(431410)63Б и АЦ-40(131)137А.

Пожарная автоцистерна АЦ-40(431410)63Б (см. рис. 2.1 и 2.2) смонтирована на автомобильном шасси ЗИЛ-431410 с колёсной формулой 4×2.

На автомобиле установлен V-образный восьмицилиндровый четырёхтактный карбюраторный двигатель ЗИЛ-508 мощностью 110 кВт (150 л.с.). За трёхместной кабиной водителя располагается четырёхместная кабина расчёта, жёстко соединённая с первой. На ложементах, укреплённых через резиновые амортизаторы к раме шасси, за кабиной расчёта установлена цистерна с 2350 литрами воды.

Кузов пожарной автоцистерны представляет собой две цельнометаллические тумбы, которые располагаются вдоль цистерны и крепятся к ней кронштейнами. В задней части тумбы имеется отсек, где размещена насосная установка с контрольно-измерительными приборами, рычагами управления, а в верхней части бак для пенообразователя ёмкостью 165 литров.

Норма положенности пожарно-технического вооружения, оборудования и инвентаря на автоцистернах АЦ-40(43226), (43202), АЦ-40(130)63, АЦ-40(131):

Примечания:

1. В боевом расчете должно находиться по одной переходной головке «Ротт-Богдановская» диаметр 51×51 и диаметр 66×66, которые изготавливаются на базе дежурных караулов.

2. В боевом расчете должны находиться справочники гидрантов и планшеты водоисточников соседних подразделений, планшет постового на посту безопасности, журнал учета работы звеньев ГДЗС.

3. В подразделениях, где в боевом расчете вместо рукавов диаметр 89 мм находятся рукава диаметр 77 мм, их количество должно соответствовать указанному в табеле, кроме этого вместо разветвления 89x66x66x66 должно быть разветвление 77x51x66x51.

4. При отсутствии моделей автоцистерн указанных в данном приложении, нормы технической оснащенности устанавливаются комиссией УГОЧС и ПБ Мурманской области.

Выполнить операции по установке ПА на месте работы и пуску пожарного насоса. Далее выполнить следующее:

— снять пробку со штуцера и на её место присоединить шланг;

— второй конец шланга опустить в ёмкость с пенообразователем;

— открыть кран пеносмесителя;

— установить дозатор в требуемое рабочее положение;

— подать воздушно-механическую пену.

Примечание:

При работе от посторонней ёмкости требуется плотное закрытие дозатора, особенно при заборе воды из водоёма. Если дозатор не перекрывается, то насос вместо воды будет подсасывать один пенообразователь.

Пожарные ручные стволы предназначены для формирования и направления сплошных и распыленных водяных струй при тушении пожаров.

Стволы в зависимости от конструктивных особенностей и основных параметров классифицируются на:

— стволы нормального давления;

— стволы высокого давления.

Стволы нормального давления обеспечивают подачу воды и огнетушащих растворов при давлении перед стволом от 0,4 до 0,6 МПа (от 4 до 6 кгс/см²), импортные от 0,7 МПа (7 кгс/см²).

Стволы высокого давления обеспечивают подачу воды и огнетушащих растворов при давлении перед стволом от 2 до 3 МПа (от 20 до 30 кгс/см²).

Стволы в зависимости от наличия (отсутствия) перекрывного устройства подразделяются на:

— неперекрывные;

— перекрывные.

Стволы нормального давления в зависимости от условного прохода соединительной головки подразделяются по типоразмерам на стволы:

— с условным проходом D_у 50;

— с условным проходом D_у 70.

Стволы в зависимости от функциональных возможностей подразделяются на стволы:

— формирующие только сплошную струю;

— распылители, формирующие только распыленную струю;

— универсальные, формирующие как сплошную, так и распыленную струю;

— с защитной завесой, дополнительно формирующие водяную завесу для защиты ствольщика от теплового излучения;

— комбинированные, формирующие водяную и пенную струи.

Технические характеристики:

Испытания должны проводиться при нормальных климатических условиях.

Периодические испытания должны проводиться не реже одного раза в год и после ремонта. На каждом стволе, на видном месте должна быть нанесена маркировка, содержащая следующие данные:

а) инвентарный номер;

б) дата проведенного испытания;

в) номер пожарной части;

Маркировка должна сохраняться в течение всего срока службы ствола. Нанесение инвентарного номера на металлический корпус пожарного ручного ствола производится путем кернения или гравировки. Допускается нанесение даты испытания, номера пожарной части краской.

Нанесение инвентарного номера на металлический корпус пожарного ручного ствола стирающимися, выцветающими средствами (маркер, фломастер) запрещается. Термоизолирующий чехол ствола должен быть изготовлен из полиэтилена низкого давления по ГОСТ или из других материалов с такой же теплопроводимостью. Длина ленточной лямки пожарного ручного ствола должна составлять не менее 50 см.

Ствол пожарный ручной

РС-50 РС-70 Dual – force

СРК-50 РСП-70 РСК3-70

Стволы подвергают испытаниям в следующем порядке:

а) внешний осмотр;

При осмотре проверяют внешний вид, крепление сборочных единиц и деталей, наличие термоизолирующего покрытия корпуса, обозначений и маркировки, а также комплектность на соответствие требованиям по ГОСТ. Появление следов коррозии, забоин, вмятин, трещин и других механических повреждений и дефектов на деталях стволов не допускается. Острые углы и кромки на деталях должны быть притуплены. Крепление отдельных деталей, сборочных единиц должно исключать самопроизвольное ослабление и отвинчивание. Корпус ствола должен иметь термоизолирующее покрытие. Проверка проводится визуально.

б) проверка прочности и герметичности корпуса ствола, герметичности перекрывного устройства;

Прочность и герметичность корпусов указанного оборудования должна быть обеспечена при гидравлическом давлении, стволы должны выдерживать гидравлическое давление 0,9—1,0 МПа (9—10 кгс/см²) и, при этом не допускается появление следов воды (в виде капель) на наружной поверхности его деталей и течь в местах соединений. Время выдержки под давлением не менее 2 мин.

в) проверка усилия управления перекрывным устройством;

Проверка усилия на ручке управления перекрывным устройством при подаче в ствол воды под рабочим давлением. Рукоятка клапана свободно перемещается во все положения, регулирует и перекрывает подачу воды. При выключении ствола подача воды полностью перекрывается.

г) проверка смыкаемости соединительных головок;

Проверку смыкаемости головок стволов проводят вручную, при этом должен быть обеспечен заход по спиральному выступу на величину, равную 1,0-1,5 ширины клыка.

д) проверка параметров сплошной струи;

Качество сплошной струи проверяют визуально. Формирование сплошной струи на выходе из насадка (без борозд, расслоения и признаков распыления). При проверке дальности сплошной струи ствол закрепляют под углом наклона к горизонту 30 град на высоте 1 м от среза выходного отверстия до испытательной площадки.

Дальность (максимальную, по крайним каплям) струи измеряют от проекции насадка ствола на испытательную площадку. При определении дальности струи испытатель должен находиться напротив излета струи и установить метку в месте падения крайних капель. Точность измерения 0,2 м.

е) проверка параметров распыленной струи;

Качество распыленной струи проверяют визуально.

Результаты испытаний заносятся в журнал испытаний ПТВ и оформляются актом (для пожарных стволов необязательно), который должны содержать:

а) дату испытаний;

б) инвентарный номер обозначение ствола подвергнутого испытанию;

в) порядок испытания;

г) перечень нормативных документов, на основании которых проводились испытания;

д) результаты испытаний.

Проверка в процессе эксплуатации.

Необходимо убедиться, что:

— отсутствуют очевидные повреждения, все детали на месте, не сломаны, закреплены

надлежащим образом, наклейки не повреждены, и т.п.;

— фильтрующая сетка на входе ствола не забита мусором;

— резьбовой вход плотно прилегает к стволу, обеспечивается герметичность соединения;

— рукоятка клапана свободно перемещается во все положения, регулирует и перекрывает подачу воды.

— при выключении ствола (рукоятка клапана передвинута вперед до упора) подача воды полностью перекрывается;

— расход ствола соответствует показателям, получаемым на основании давления насоса и отдачи ствола;

— бампер легко поворачивается и регулирует форму струи при любом положении расхода;

— поворот бампера в режим промывки и выход из него не влияет на расход, давление после падения восстанавливается;

— кнопка регулировки давления свободно поворачивается и переключает давление в стволе.

Во время работы на покрытии (крыше) и на перекрытиях внутри

помещения следует следить за состоянием несущих конструкций. В случае угрозы обрушения личный состав подразделений ГПС немедленно должен отойти в безопасное место.

При ликвидации горения на верхних этажах зданий запрещается использовать грузовые и пассажирские лифты для подъема личного состава, ПТВ и оборудования, за исключением лифтов, имеющих режим работы «Перевозки пожарных подразделений». Устанавливаемые при работе на покрытиях, особенно сводчатых, ручные пожарные лестницы, специальные трапы и т.п. должны быть надежно закреплены.

При работе на высоте следует применять страхующие приспособления, исключающие падение работающих и соблюдать следующие меры безопасности: работа на ручной пожарной лестнице со стволом (ножницами и др.) допускается только после закрепления работающего пожарным поясным карабином за ступеньку лестницы;

при работе на кровле пожарные для страховки должны быть закреплены спасательной веревкой за конструкцию здания, при этом крепление спасательной веревки за ограждающие конструкции крыши запрещается;

работу со стволом на высотах и покрытиях должны осуществлять не менее

двух человек;

рукавную линию закрепляют рукавными задержками.

Запрещается оставлять пожарный ствол без надзора даже после прекращения подачи воды, а также нахождение личного состава подразделений

ГПС на обвисших покрытиях и на участках перекрытий с признаками горения.

При тушении пожаров строительных лесов на новостройках и реконструируемых зданиях боевые позиции ствольщиков должны располагаться не ближе 10 метров от лесов, а пожарные автомобили – на расстоянии не менее__

В практике тушения пожаров наибольшее распространение получили следующие принципы прекращения горения:

изоляция очага горения от воздуха или снижение концентрации кислорода путем разбавления воздуха негорючими газами до значения, при котором не может происходить горение;

охлаждение очага горения ниже определенных температур;

интенсивное торможение (ингибирование) скорости химической реакции в пламени;

механический срыв пламени в результате воздействия на него сильной струи газа и воды;

создание условий огнепреграждения, т.е. таких условий, при которых пламя распространяется через узкие каналы.

Вода

Огнетушащая способность воды обуславливается охлаждающим действием, разбавлением горючей среды образующимися при испарении парами и механическим воздействием на горящее вещество, т.е. срывом пламени. Охлаждающее действие воды определяется значительными величинами ее теплоемкости и теплоты парообразования. Разбавляющее действие, приводящее к снижению содержания кислорода в окружающем воздухе, обуславливается тем, что объем пара в 1700 раз превышает объем испарившейся воды.

Наряду с этим вода обладает свойствами, ограничивающими область ее применения. Так, при тушении водой нефтепродукты и многие другие горючие жидкости всплывают и продолжают гореть на поверхности, поэтому вода может оказаться малоэффективной при их тушении. Огнетушащий эффект при тушении водой в таких случаях может быть повышен путем подачи ее в распыленном состоянии.

Вода, содержащая различные соли и поданная компактной струей, обладает значительной электропроводностью, и поэтому ее нельзя применять для тушения пожаров объектов, оборудование которых находится под напряжением.

Тушение пожаров водой производят установками водяного пожаротушения, пожарными автомашинами и водяными стволами (ручными и лафетными). Для подачи воды в эти установки используют устраиваемые на промышленных предприятиях и в населенных пунктах водопроводы.

Система пожарных водопроводов находит применение в различных комбинациях: выбор той или иной системы зависит от характера производства, занимаемой им территории и т.п.

К установками водяного пожаротушения относят спринклерные и дренчерные установки. Они представляют собой разветвленную, заполненную водой систему труб, оборудованную специальными головками. В случае пожара система реагирует (по-разному, в зависимости от типа) и орошает конструкции помещения и оборудования в зоне действия головок.

Пена

Пены применяют для тушения твердых и жидких веществ, не вступающих во взаимодействие с водой. Огнетушащие свойства пены определяют ее кратностью — отношением объема пены к объему ее жидкой фазы, стойкостью, дисперсностью и вязкостью. На эти свойства пены помимо ее физико-химических свойств оказывают влияние природа горючего вещества, условия протекания пожара и подачи пены.

В зависимости от способа и условий получения огнетушащие пены делят на химические и воздушно-механические. Химическая пена образуется при взаимодействии растворов кислот и щелочей в присутствии пенообразующего вещества и представляет собой концентрированную эмульсию двуокиси углерода в водном растворе минеральных солей, содержащем пенообразующее вещество.

Применение химической пены в связи с высокой стоимостью и сложностью организации пожаротушения сокращается.

Пеногенерирующая аппаратура включает воздушно-пенные стволы для получения низкократной пены, генераторы пены и пенные оросители для получения среднекратной пены.

Газы

При тушении пожаров инертными газообразными разбавители используют двуокись углерода, азот, дымовые или отработавшие газы, пар, а также аргон и другие газы. Огнетушащие действие названных составов заключается в разбавлении воздуха и снижении в нем содержания кислорода до концентрации, при которой прекращается горение. Огнетушащий эффект при разбавлении указанными газами обуславливается потерями теплоты на нагревание разбавителей и снижением теплового эффекта реакции. Особое место среди огнетушащих составов занимает двуокись углерода (углекислый газ), которую применяют для тушения складов ЛВЖ, аккумуляторных станций, сушильных печей, стендов для испытания электродвигателей и т.д.

Следует помнить, однако, что двуокись углерода нельзя применять для тушения веществ, в состав молекул которых входит кислород, щелочных и щелочноземельных металлов, а также тлеющих материалов. Для тушения этих веществ используют азот или аргон, причем последний применяют в тех случаях, когда имеется опасность образования нитридов металлов, обладающих взрывчатыми свойствами и чувствительностью к удару.

В последнее время разработан новый способ подачи газов в сжиженном состоянии в защищаемый объем, который обладает существенным преимуществами перед способом, основанным на подаче сжатых газов.

При новом способе подачи практически отпадает необходимость в ограничении размеров допускаемых к защите объектов, поскольку жидкость занимает примерно в 500 раз меньший объем, чем равное по массе количество газа, и не требует больших усилий для ее подачи. Кроме того, при испарении сжиженного газа достигается значительных охлаждающий эффект и отпадает ограничение, связанно с возможным разрушением ослабленных проемов, поскольку при подаче сжиженных газов создается мягкий режим заполнения без опасного повышения давления.

Все описанные выше огнетушащие составы оказывают пассивное действие на пламя. Более перспективны огнетушащие средства, которые эффективно тормозят химические реакции в пламени, т.е. оказывают на них ингибирующее воздействие. Наибольшее применение в пожаротушении нашли огнетушащие составы — ингибиторы на основе предельных углеводородов, в которых один или несколько атомов водорода замещены атомами галоидов (фтора, хлора, брома).

Галоидоуглеводороды плохо растворятся в воде, но хорошо смешиваются со многими органическими веществами. Огнетушащие свойства галоидированных углеводородов возрастают с увеличением моряной массы содержащегося в них галоида.

Галоидоуглеводородные составы обладают удобными для пожаротушения физическими свойствами. Так, высокие значения плотности жидкости и паров обуславливают возможность создания огнетушащей струи и проникновения капель в пламя, а также удержание огнетушащих паров около очага горения. Низкие температуры замерзания позволяют использовать эти составы при минусовых температурах.

В последние годы в качестве средств тушения пожаров применяют порошковые составы на основе неорганических солей щелочных металлов. Они отличаются высокой огнетушащей эффективностью и универсальностью, т.е. способностью тушить любые материалы, в том числе нетушимые всеми другими средствами.

Порошковые составы являются, в частности, единственным средством тушения пожаров щелочных металлов, алюминийорганических и других металлоорганических соединений (их изготавливает промышленность на основе карбонатов и бикарбонатов натрия и калия, фосфорно-аммонийных солей, порошок на основе грифита для тушения металлов и т.д.).

У порошков есть ряд преимуществ перед галоидоуглеводородами: они и продукты их разложения не опасны для здоровья человека; как правило, не оказывают корроизионного действия на металлы; защищают людей, производящих тушение пожара, от тепловой радиации.

Пожарная техника, пожарные защитные костюмы и индивидуальное снаряжение, состоящие на вооружении подразделений ГПС, должны обеспечивать безопасность личного состава ГПС при несении службы, тушении пожаров, занятий и т.п. Эксплуатация их в неисправном состоянии запрещается.

Применяемые в подразделениях ГПС технические средства, оборудование и инструмент должны отвечать требованиям нормативных правовых актов, технической документации и эксплуатационных документов организаций-изготовителей оборудования.

На все виды вновь поступающих в подразделения ГПС пожарной техники, ПТВ, огнетушащих веществ и других изделий пожарно-технического назначения руководитель подразделения ГПС обязан потребовать от поставщика сертификат соответствия и сертификат пожарной безопасности, без которого их применение запрещается.

Испытание ПТВ, иного оборудования и снаряжения производится перед постановкой в боевой расчет, периодически в процессе эксплуатации и после каждого ремонта.

Порядок и сроки испытания ПТВ, иного оборудования, аппаратов и приборов изложены в приложении 3 настоящих Правил. Результаты испытаний заносятся в Журнал испытаний пожарно-технического вооружения (приложение 4).

Основные требования по безопасной эксплуатации электроустановок пожарных автомобилей и прицепов определяются инструкциями по охране труда, разрабатываемым подразделениями ГПС. Меры безопасности при работе сосудов и гидросистем под давлением должны соответствовать Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

Все ПТВ, иное оборудование, СИЗОД, приборы, средства связи и оповещения, аптечки первой медицинской помощи и индивидуальное снаряжение с момента их поступления в подразделение ГПС подлежат учету. Они маркируются с указанием инвентарного номера, который не меняется в процессе эксплуатации на весь период нахождения в подразделении ГПС.

ПТВ, оборудование, СИЗОД, приборы и индивидуальное снаряжение, не имеющие инвентарного номера и даты испытания, считаются неисправными и снимаются с боевого расчета.

При эксплуатации технических средств, оборудования и инструмента работающие обязаны соблюдать требования соответствующих инструкций по охране труда и инструкций по эксплуатации технических средств, оборудования и инструмента.