Пристань своим руками: причальные конструкции, плавучие пирсы для лодок, мостики на водоеме для рыбалки, как сделать на озере, реке

Что нужно учесть при строительстве небольшого причала для катера или лодки

Прибрежная зона водоема, оборудованная спецсредствами для швартовки, проведения ремонтных работ и техобслуживания, называется причалом. Если до недавнего времени для создания свайного фундамента использовалась древесина твердых пород, то на сегодняшний день чаще всего применяются металлические забивные и винтовые сваи, отличающиеся по строению и способу монтажа:

• забивные сваи, представленные стальными трубами с острым наконечником, заглубляются при помощи сваебойных машин, что часто негативно сказывается на состоянии металлической конструкции. Такие опоры используются для самостоятельного изготовления причалов крайне редко, что обусловлено необходимостью использовать спецтехнику;
• винтовые металлические сваи имеют нижний конусообразный конец с приваренной лопастью и оголовок, к которому крепится основа изготавливаемого причала. Винтовая лопасть достаточно легко и равномерно вкручивается в грунт, что делает риск деформирования металлической опоры минимальным.

Диаметр ствола и толщина стенок свай зависит от уровня предполагаемой нагрузки. В полости ввинченных свай обязательно заливается бетонный раствор, повышающий несущие способности опоры.Снизить стоимость используемого для строительства материала можно посредством приобретения современных полимеров с высокими водоотталкивающими характеристиками.

Надводная конструкция из такого стройматериала характеризуется следующими качественными характеристиками:

• отсутствие процессов гниения в результате воздействия высокого уровня влажности;
• отсутствие деформирования и растрескивания в результате усыхания;
• отсутствие потери декоративности под воздействием температурных перепадов;
• повышенная стойкость к истиранию и ударным нагрузкам;
• наличие нескользящей рифленой поверхности.

Полимерные палубные доски, применяемые в монтаже настилов, не требует защиты при помощи лаков и масла, что делает мероприятия по уходу простыми и доступными.

Видео

Предлагаем посмотреть видео о самостоятельном строительстве причала из металлических бочек.

Если вы – счастливый обладатель приусадебной территории с выходом к воде, можно обустроить прибрежную зону, построив красивую мини-пристань. Причал на даче, выполненный своими руками, может служить не только местом крепления лодок, но и отличной зоной отдыха. Для этого на дачном причале располагают скамейки, а если позволяет место, устанавливают растения в кадках.

Виды причалов и их характеристика

Все причальные сооружения в настоящее время могут быть классифицированы на виды в зависимости от расположения и конструктивных характеристик:

• набережная эстакада – сооружение сквозной конструкции, представленное свайными опорами или сваями-оболочками;
• пирс – сооружение с выступом в акваторию и обладающий двусторонним или трёхсторонним доступом для судов;
• оторочка – конструкция, примыкающая на одинаковой отметке к базовым сооружениям на причале;
• рейдовый причал,устанавливаемый на открытом рейде и пригодный для швартовки крупномерных судов;
• плавучий причал – разновидность рейдового причала, применяемый при наличии значительного колебания уровня воды.

В зависимости от конструктивных особенностей, можно выделить четыре основных вида пристани:

• гравитационная;
• сквозная или свайная;
• тонко­стенная или больверка;
• комбинированная.

Простейшие гидротехнические сооружения для рыбалки или для катера можно обустроить самостоятельно. Выполненные из разнообразных подручных материалов пристани находятследующее применение:

• плавучая площадка для барбекю и отдыха;
• точка общественного питания на воде;
• причал для катамарана, лодок и гидроциклов;
• плот для рыбалки;
• понтон-катамаран для мелководья;
• плавучая баня или сауна;
• площадка для водных мероприятий;
• жилое домовладение или дача.

На плотах, пирсах и понтонах, сделанных собственноручно, можно загорать или нырять с него в воду, осуществлять перевозку грузов и осмотр садков с рыбой.

Винтовые сваи ø108

Для кого:

• Если Вы владеете домом, баней или рестораном на берегу и желаете обзавестись полезной площадью на воде или же приобрели яхту, катер, лодку для рыбалки и подыскиваете возможность для швартовки плавсредства, Вы — определенно наш клиент!
• Если Вы представляете компанию-застройщика и хотите увеличить стоимость недвижимости в коттеджном поселке на берегу, у нас есть для Вас крайне выгодное оптовое предложение!

Изготовление плавучего пирса

В отличие от причала, пирс может располагаться не вдоль берега, а при пересечении водной плоскости под прямым углом, с заходом на несколько сотен метров от суши. В этом случае может осуществляться швартовка не только маломерного, но и грузового судна с двух сторон сооружения. На озере возводятсядостаточно примитивные пирсы, расположенные на одной линии.

Понтонный или плывучий пирс может возводиться на участках водоема, подвергающихся подтоплению, но защищенных от порывистого ветра. Понтоны отличаются легкостью и простотой сборки, а также доступным оформлением всей необходимой документации.Плавучие пирсы чаще всего бывают металлическими, пластиковыми или надувными.

Плавучий пирс не нуждается в особом обслуживании, а при необходимости такая конструкция легко собирается, демонтируется и устанавливается на новом месте. Современная пластиковая конструкция создаётся из ПНД с дополнением специальными составами против негативного воздействия солнца и морской соли.

Монтаж плавучего пирса предполагает использование дополнительных аксессуаров в виде поручней, сходней и кнехт. Стоимость разнообразных составных пластиковых модулей для самостоятельного создания плавучего пирса вполне доступная.

Как построить мостки, помост, причал у водоёма своими руками

Как построить простейшую причальную конструкцию

Для домовладельцев, живущих в непосредственной близости к реке, или водоему, всегда актуален вопрос о создании удобного спуска к воде. Некоторое время назад с этой целью строились мостки или мостик, позволяющие подойти к привязанным лодкам. На сегодняшний день предпочтение отдаётся более серьезным сооружениям.

Как сделать пирс на озере своими руками. послесловие.

Зачем написана статья — как сделать пирс на озере своими руками, только с одной целью, до начала строительства я прошерстил весь Интернет, все форумы и так и не нашел приемлемого решения. Не бойтесь ила, построить пирс или рыбацкую кладку с берега, не заходя в воду, как показал опыт не сложно. И экономия на лицо, строительная фирма бралась построить каркас для пирса на винтовых сваях за 75 т. рублей. Мне строительство обошлось в стоимость крепежа, остальное остатки от стройки, которые сначала бы долго лежали гнили, а затем их бы сожгли, как уже случалось ни один раз.

Что еще почитать по теме:

Монтаж мостика для рыбалки

Качественный и долговечный настил или мостик можно достаточно легко сделать самостоятельно. Очень важно не только правильно выбрать место для расположения и разработать грамотный проект, но также осуществить надежное закрепление конструкции при помощи обработанного специальными составами бревна или сваи. Установку лучше всего выполнять в зимний период, пока не растаяла ледяная корка.

Прорубить лунки можно бензопилой, а диаметр отверстия будет зависеть от диаметра опоры. Стандартная ширина мостика должна составлять порядка полутора метров, поэтому расстояние между опорами не должно составлять более двух метров.

Оптимальным является использование в качестве опоры труб с достаточно толстыми стальными стенками или нержавеющих опор. Деревянная опора достаточно быстро под воздействием воды потеряет высокие показатели прочности. Некоторые рыболовы советуют устанавливать настил на основу из пластиковых труб, не подвергающихся коррозии и гниению. Каркас изготавливается из стального уголка, способного выдержать значительную нагрузку.

Кладка настилавыполняется из деревянных досок, предварительно обработанных посредством трансформаторного масла, что позволит увеличить срок службы и предотвратит быстрое гниение. Также могут быть использованы ПВЛ-листы или профильный настил.

Планировка

Любые работы по облагораживанию территории следует начинать с планировки. В плане важно расчертить расположение всех элементов, обозначить их размеры и материалы. Удачным считается расположение по соседству пруда и беседки, террасы, установленных на настиле.

Следует спланировать дорожки подхода к пруду, а также места входа в воду, если водоём предназначен для купания. Если на помосте планируется загорать, то стоит продумать его размеры таким образом, чтобы на него легко устанавливались шезлонги и зонтики.

Важно!Исполнение и материалы, из которых сделан настил, должны гармонировать с общим стилем оформления участка. Так, если дизайн выполнен в деревенской манере, то конструкцию лучше делать деревянной, на даче в современном стиле — плиточной.

В план также стоит включить растения, которые планируется высадить около воды. Для этой цели хорошо подходят хосты, бузульник, калужница болотная, камыш озёрный, щитовник мужской, апоногентон двуколосый. Интересной деталью дизайна водного источника являются мосты. Ключевыми элементами выступают перила, которые могут обеспечить 2 функции: эстетичную и обеспечение безопасности.

При планировке следует продумать и рисунок настила. Необходимо сделать предварительный чертёж и нарисовать его изображение на кальке. Таким образом можно чётко представить, впишется ли рисунок будущего настила в общий дизайн.

Понтонный тип из бутылок

Причал понтонного типа из бутылок
Такое устройство сделать проще всего. Основой послужат обыкновенные двухлитровые пластиковые бутылки, количество которых зависит от запланированного размера причала. Для того чтобы начать работы, заготовьте 300–350 бутылок (при использовании полуторалитровых бутылок их может потребоваться больше, так как они более узкие). Желательно чтобы бутылки были одинаковыми, не прямыми, а с выемкой, на которой надежно зафиксируется крепеж.
Причал понтонного типа из бутылок
Такое устройство сделать проще всего. Основой послужат обыкновенные двухлитровые пластиковые бутылки, количество которых зависит от запланированного размера причала. Для того чтобы начать работы, заготовьте 300–350 бутылок (при использовании полуторалитровых бутылок их может потребоваться больше, так как они более узкие). Желательно чтобы бутылки были одинаковыми, не прямыми, а с выемкой, на которой надежно зафиксируется крепеж.
Пластиковый причал

Обязательно проверьте, чтобы пробки были плотно закручены, а в бутылке не было дырок. Для этого, приготовленную к установке бутылку, попробуйте сжать, и если она осталась упругой, значит всё в порядке. Основу причала делайте не цельной, а из трех блоков, по 60 — 80 бутылок в одной секции. Также по бокам нужно сделать из бутылок ограничители.

Теперь можно из легких досок или пенопласта сделать для понтона настил. Эту плавучую конструкцию необходимо надежно закрепить, иначе сильный ветер может ее просто унести. Для этого на берегу вбейте две сваи, к которым и прикрепите надежно этот понтон.

Такая конструкция не тяжелая и зимой причал можно убирать.

Понтонный тип причала из металлических бочек

Причал из металлических бочек

А сейчас посмотрим, как построить причал своими руками из бочек. Сразу следует сказать, что такую конструкцию лучше собирать недалеко от воды, так как ее вес ее великоват, а отправляться с

А сейчас посмотрим, как построить причал своими руками из бочек. Сразу следует сказать, что такую конструкцию лучше собирать недалеко от воды, так как ее вес ее великоват, а отправляться с ней в дальний путь будет не совсем удобно. Для того чтобы сделать такой причал, понадобятся:

1. Строганные доски.
2. Деревянный брус.
3. 200-литровая бочка – 4 шт.
4. Гвозди (или саморезы).
5. Веревка.

Первым этапом работ будет изготовление каркаса из бруса, размером 2.5×2.5 м, имеющего сечение 100×50 мм. Крепежом могут послужить достаточно длинные гвозди для того, чтобы пробив насквозь скрепляемые брусья, их можно было загнуть и сделать соединение более прочным.

Модульный причал

Теперь нужно осмотреть бочки. Обратите внимание на то, чтобы пробки были плотно закрыты. Для большей уверенности в том, что в этом месте соединение не разгерметизируется, намажьте силиконом резьбу и резиновое уплотнение, а затем плотно вкрутите в бочку.

Не забывайте о том, что металл подвержен коррозии, и если хотите, чтобы ваш причал прослужил вам как можно дольше, то покрасьте всю бочку, или хотя бы в тех местах, где содрана родная краска. Это нужно делать каждый год!

Подготовленные бочки разместите по углам рамы параллельно друг друга, и, просверлив по 6 отверстий для каждой бочки, закрепите их веревками. Пока конструкция не очень тяжелая, отнесите ее на воду, установив бочками вниз. Надежно закрепив возле берега, продолжайте обшивать. Завершающим этапом будет изготовление мостика, чтобы можно было попасть с берега на причал.

Понтоны из бочек своими руками

Понтоны на основе пластиковых бочек является одним из наиболее недорогих вариантов. Показатели прочности такой простой конструкции зависят от правильно выполненной несущей рамы и элементов, способных обеспечить достаточный уровень диагональной, продольной и поперечной жесткости конструкции. Для создания рамы могут быть использованы сталь, алюминий, древесина или пластик.

Высокий уровень устойчивости позволяет применять плот-понтон из бочек для передвижения и отдыха на воде, а при дополнении небольшим лодочным мотором можно получить самоходный понтон.

Для создания понтона достаточно часто используются и альтернативные пластиковым бочкам варианты:

• понтоны из пенопласта базируются на паре деревянных «лыж», заполненных пенопластом. Такая конструкция идеально подходит для обустройства моторных легкоуправляемых плотов;
• надувные понтоны из больших автомобильных камер создаются на основе рамной конструкции, а одну вышедшую из строя камеру можно легко заменить или заклеить даже в процессе сплава;
• наиболее популярным и бюджетным является вариант понтона из пластиковых бутылок, которыми нужно заполнить крупные прорезиненные мешки, закрепленные под настилом плота.

Очень востребованы и самодельные плоты-катамараны на фанерном понтоне. Для изготовления используются фанерные влагостойкие, пропитанные олифой листы толщиной 3 мм, а также трёхметровые деревянные рейки размерами 25х25 мм или 25х15 мм. Велосипедные детали позволяют создать гребной привод и колёса для катамарана.

Правила укладки

Самостоятельно легче всего сделать деревянный настил. Такая конструкция будет наиболее практичной и удобной. К тому же она хорошо вписывается в любой стиль. Помост хорошо скрывает берега, подходит для оборудования мест отдыха, игр, приёма пищи, принятия солнечных ванн.

Для укладки потребуются доски со следующими размерами:

• 50 × 75 мм;
• 50 × 100 мм;
• 50 × 150 мм.

Рекомендуем почитать об основных чертах экостиля в ландшафтном дизайне.

Использовать укладочный материал шире, чем 1,5 м, не стоит, поскольку они плохо отводят воду. Мелкие доски размерами 50 × 50 мм гнутся и деформируются. Какой бы рисунок не укладывался между досками, следует соблюдать расстояние в 5 мм. Это необходимо, чтобы предупредить застой дождевой воды. Избежать коробления и растрескивания возможно, если укладывать доски выпуклой стороной колец вверх.

Для установки и укладки потребуется заготовить следующие инструменты:

• рулетку;
• линейку-угольник;
• ножовку;
• шуруповёрт;
• пилу;
• строительный уровень;
• наждачную бумагу;
• молоток;
• шурупы, болты.

Знаете ли вы?Искусство закладки парков и садов у древних греков зародилось и развивалось в X–VIII вв. до н. э. Характерными чертами для древнегреческого стиля стали утилитарность и прямые дорожки, украшенные колоннами, вазами, скульптурами.

Преимущества причала на винтовых сваях:

В противовес плавучим (понтонным) решениям, причал на винтовых сваях более надежен и безопасен, не говоря уже о том, что ходить по стационарному причалу гораздо приятнее, а причаливать к нему — удобнее. В то же время, винтовая технология освобождает от необходимости бетонировать дно и не привередлива к наличию ровной поверхности.

• Широкая режущая лопасть винтовой сваи вкручивается в подводный грунт и представляет собой надежную и стабильную опору, устойчивую к боковым и вертикальным нагрузкам. Винтовая свая защищена от выдергивания и выдерживает нагрузку до 5 тонн.
• Обработанные специальным антикоррозийным составом, винтовые сваи окупаются за счет своей долговечности и способны служить до 100 лет без дополнительного обслуживания, как в пресной, так и в соленой воде.
• Всего 1 день потребуется нашим специалистам, чтобы установить «без шума и пыли» причал на винтовых сваях. Единственным важным условием, значительно удешевляющим работу, является монтаж причала на винтовых сваях в зимнее время, на крепком льду. Сотрудники и техника не нуждаются в дополнительном сооружении понтона для проведения работ.
• Причалы на винтовых сваях подходят для любых погодных условий и при профессиональном подходе к монтажу, легко переносят шторм, ледоход или весенний разлив воды.
• Использование технологии винтовых свай делает обустройство причала или пирса доступным и экономически эффективным решением, а долговечность и надежность полностью оправдывают такое приобретение в долгосрочной перспективе.

При желании с пирсом на винтовых сваях можно даже «переехать» на новое место жительства. Конструкция предусматривает возможный демонтаж и последующий монтаж причала.

Вторым важным элементом причала является настил. Наиболее экологичный, легкий и в то же время устойчивый к влаге материал, подходящий для этих целей — древесина лиственницы.

Решение можно удешевить за счет использования менее ценных пород дерева, например, сосны, обработанной специальными водозащитными составами. Однако раз в 2-3 года на такое покрытие потребуется вновь наносить защиту.

Наши специалисты проведут разведку местности, все необходимые расчеты, доставку и качественный монтаж причала на винтовых сваях. В случае необходимости (при интенсивном течении и ледоходе), мы используем ледоломные сваи и придадим причалу наиболее устойчивую Г-образную форму.

Самодельный железобетонный мостик

Соорудить железобетонную конструкцию немного сложнее, так как процесс изготовления заготовок занимает много времени. Элементы моста готовят в формах:

• Форму создают из деревянных брусков и досок. Ее очертания должны повторят контуры будущей детали – это необязательно прямые линии.
• Для армирования берут металлические прутья и помещают их внутрь формы, изгибая в нужном направлении.
• Заливают раствором бетона. Ширина слоя – 10 см и более.
• Для полного высыхания требуется 2 суток, затем заготовки вынимают из формы и монтируют в запланированном месте.
• Облицовка железобетонной конструкции. Для декорирования используют клинкерный кирпич, брусчатку, натуральный камень, искусственный его аналог, мозаику. Гармонично выглядит дорожка, сделанная с применением такого же облицовочного материала, – она как бы плавно перетекает в мостик, продолжая его уже с другой стороны.

Следует помнить, что бетон способен расширяться при смене температуры, следовательно, опоры для моста вбивают только с одной стороны.

Схема конструкции горбатого каменного мостика

Используя подручный материал, собственные умения и знания, добытые из разных источников, можно соорудить оригинальный мостик для пруда, ручья или просто декорирования зоны отдыха. Сделав простую незатейливую конструкцию, в дальнейшем вы, возможно, задумаетесь над более сложной и интересной моделью.

12 идей оформления садовой беседки

Садовая мебель своими руками: 5 интересных идей

Строительство и установка заборов под ключ в москве и области по ценам от 230 руб. за погонный метр. производство и монтаж заборов

Теперь самое интересное, само строительство пирса на озере своими руками.

На все это дело ушло два полных дня от восхода солнца до заката. Правда, первые 4 сваи мы забили с сыном заранее вечером, у него больше не было времени, работа, а у меня не было желания ждать следующих выходных. С первыми сваями мы, кстати, накосячили, благо ил и мощные лаги их подравняли, но это был урок на глазок строить нельзя.

Технология самостоятельного строительства пирса

Если кто-то не поймет из описания, смотрите, как сделать пирс своими руками фото, они в хронологии по всей статье, специально для статьи ни чего не снималось, фото делал как памятка для себя, да и как их делать самому, жена использовалась только как противовес для удержания помоста, с которого забивал сваи. Для неё главное грядки.
Если кто-то не поймет из описания, смотрите, как сделать пирс своими руками фото, они в хронологии по всей статье, специально для статьи ни чего не снималось, фото делал как памятка для себя, да и как их делать самому, жена использовалась только как противовес для удержания помоста, с которого забивал сваи. Для неё главное грядки.
И так, забиваем первые 4 опоры, ширина между ними 85 сантиметров, длина, как писал ранее 2 метра, прикручиваем к ним поперечины, они метровые, для поперечин достаточно бруса 75х50мм, поскольку лаги еще крепятся к опорам болтами. Для крепления поперечин и лаг на всем пирсе использовался болт М12, и саморезы ф6 по бетону, они такие желтенькие с покрытием из кадмия, кадмий устойчив даже к морской воде.
Затем сделал настил из 4х досок 150х50х6м, собственно с него и осуществлялись все работы по забивке свай. Настил кладем на поперечины, жену на край как противовес, и вперед с кувалдой. Сваю задавливаем в дно, насколько хватает сил, затем забиваем до уровня, уровень замеряем от глади озера.
Затем сделал настил из 4х досок 150х50х6м, собственно с него и осуществлялись все работы по забивке свай. Настил кладем на поперечины, жену на край как противовес, и вперед с кувалдой. Сваю задавливаем в дно, насколько хватает сил, затем забиваем до уровня, уровень замеряем от глади озера.
Следующие 2 опоры также забил через два метра, забивать было не удобно, поэтому далее между опорами стал делать расстояние в 1,5 метра, работа пошла быстрее. На первые 6 метров сразу на лаги настелил настил, доски укладывал в плотную и хотя лес был сухой и снизу вода, по предыдущему опыту я знал, что доска все равно усохнет и щели будут, в дальнейшем так и оказалось.
Затем была заминка с уровнями поперечин, если их установить на постоянную высоту, за счет толщины доски у настила не будет опоры, поэтому поперечины делал временные, подложив до уровня доску дюймовку.
Затем была заминка с уровнями поперечин, если их установить на постоянную высоту, за счет толщины доски у настила не будет опоры, поэтому поперечины делал временные, подложив до уровня доску дюймовку.
Точно так же делал и пирс, только развернув его поперек кладки, на фото есть блестящие металлические подкладки, они ни к чему, так я просто выравнивал ошибки уровня, над водой, головой вниз, все-таки строить тяжело. И последний совет, шуруповерт, а он ваш основной строительный инструмент, кроме молотка, кувалды и ножовки, привяжите петлей на шею, я на второй опоре уронил шуруповерт в воду, и как не сушил, нормально он так до сих пор не работает, быстро садится аккумулятор.

Спуск в воду для купания с пирса

Последним был трап для спуска вводу, он также был забит в дно озера под наклоном, а ступни были сделаны из держака для лопат.

Характеристики, цвет, вид покрытия.

Материал каркаса и элементов: металлическая профильная труба сечением 40х25/25х25, стальная полоса сечением 25х4, пластиковые заглушки.

Покрытие: полимерно-порошковая краска (порошковое напыление), цвет на ваш выбор.

Комплект поставки: секция металлического забора без столбов. Установочные столбы для металлического забора 60х60/80х80 вы можете купить дополнительно. Также мы можем изготовить столбы другого сечения, материала, размера.

Звоните: 7 (499) 390-05-44

Этапы установки причала (пирса) на винтовых сваях

Как мы уже отмечали, самое лучшее время для установки причалов и пирсов на винтовых сваях — морозная зима с крепким льдом. Наши специалисты монтируют основу для причала за 1 день.

Этап 1: Сначала участок расчищается от излишков снега (это мы делаем своими силами и бесплатно) и размечается в соответствии с планом будущего причала.

Этап 2: Наш специалист выпиливает лунки во льду для дальнейшего забуривания винтовых свай.

Этап 3: Сваи плотно закручиваются в грунт на дне и обрезаются по необходимой высоте причала.

Этап 4: Для создание опоры для настила и упрочнения конструкции, происходит наварка швеллера между сваями.

И уже к концу короткого зимнего светового дня, надежный каркас причала оказывается готовым к нагрузке.